Salve a tutti ragazzi volevo sapere a cosa serve modificare la centralina e aggiungere la doppia mappatura , ho capito cosa sono ma non mi è ben chiaro come possano aumentare le prestazioni di un enduro.
Grazie mille in anticipo

La tua moto, essendo un 125 2t, non ha molti parametri da poter variare, solo l' anticipo di accensione e quindi la differenza tra le due mappe è minima, ma su moto un po' più complesse come i 4t ci possono essere grandi differenze tra le due mappe.

sulla mia tra le due mappature la differenza si sente, con la soft sul fango allunga meglio senza darti la botta quando entra in coppia che ti fa perdere trazione
per darti un idea della differenza provando la ripresa 40-90km/h in 5a con la mappa hard ci mette 7 secondi netti, con la soft ci mette 8.2 secondi
spero che dal video si capisca la differenza Link a pagina di Youtube.com

Se si riesce a modificare cosi tanto il comportamento della moto solo variando l' anticipo prova a pensare quanto si puo fare con un 4t a iniezione!

sulla cagiva mito SP525 solo con la curva di accensione hanno tolto 6 cv pieni al motore, dopo gli 8500 giri invece di prendere coppia il motore rimane fermo a 20cv finchè non mura
con l'iniezione si può migliorare ulteriormente l'erogazione correggendo picchi e vuoti di coppia dopo aver impostato una diversa mappatura dell'anticipo, per avere un motore ancora più lineare, visto che cambiare erogazione agendo principalmente sull'iniezione non mi sembra una buona idea, mi sa che ti ritroveresti con la carburazione che continua a cambiare in base ai giri

scusate io sulla mia moto ho il carburatore 28 eletronico e avrei a disposizione la doppia mappa se dovessi cambiare il carburatore montandone uno normale avrei ancora la doppia mappa ??

I carburatori "elettronici" contengono un sensore in grado di indicare alla centralina l' apertura della valvola gas (sensore tps), la centralina in base a questo valore e insieme al valore del numero dei giri varia l' anticipo di accensione per garantire le massime prestazioni.
Se tu però metti un carburatore senza il tps la centralinà rileverà sempre la valvola gas chiusa e quindi l' anticipo d' accensione non sarà esatto per la situazione del motore.

ma quindi avrei si o no queste due benedette mappe ??

ma quindi avrei si o no queste due benedette mappe ??

Tutte le racing non hanno il TPS è una chicca che hai trovato nell'ovetto kinder?
Se scolleghi il TPS la probabilità maggiore è che giri con la mappa ad un range base e il powerjet ingrassa perennemente.
Se il TPS esiste probabilmente c'è un perchè.