Ho un phantom f12 e all' interno del serbatoio dell' olio ho quello minerale e vorrei sostituirlo con quello sintetico come posso fare?

Risponderà sicuramente qualcuno più esperto di me, ma non ti consiglio quello sintetico, io so che per motori così quello sintetico è troppo fluido e trafilerebbe dove non deve...al massimo un semisintetico se vuoi migliorare la qualità dell'olio motore...per come si fa spetta altri perchè non saprei come spiegartelo

Perché scusa? Sui motori 2t si consiglia da sempre olio sintetico al 100 %... Scollega il tubo dell'olio sul carburatore e prova fallo uscire da lì!

Non ricordo dove l'avevo letto, ma mi sembra qua sul Tinga, comunque ricordo che per motori di piccola cilindrata la tenuta e dilatazioni del motore non consentivano oli troppo "raffinati" (non mi viene il termine che avevo letto, non saprei come dirlo) come il 100% sintetico perchè questo si infiltrava ad esempio attraverso il cilindro...no?

è davvero poco possibile questa cosa..si manifesta pochissimo sui 2t...sul 4t potrebbe darsi. ma sul 2t, addirittura bifascia è una cosa davvero molto poco possibile..
comunque si, stacca il tubetto direttamente dal serbatoio dell'olio..o comunque il tubo che va dal serbatoio dell'olio al carburatore ( un piccolo tubo, di circa 4mm se non sbaglio..comunque vedi la differenza, gli altri sono grandi rispetto a quello! )

Ah ok! Allora magari era riferito ai 4t e non ho letto bene! Sorry!

figurati, comunque ricorda, tutto è possibile nella meccanica

Che io sappia, no. Sarebbe opportuno indagare...

Io preferisco dare il meglio al mio mezzo, e un amico di mio padre, con l'officina più grande di Asti conviene con me che usare nel mio caso il castrol racing per moto 2t da gara faccia solo bene, inoltre ora fuma meno e ha ridotto le incrostazioni. Di contro l'olio schifoso che usavo sul Garelli a pedali sporcava dappertutto, la marmitta dopo il trattamento a base di soda caustica pesava la metà!

Tutto originale solo sbloccato... Non dico che il semisintetico non vada bene, ma preferisco uno sintetico al 100%, poi va a gusti!

si bhè e ovvio io sul 50 originale ho usato sempre olio semi sinth , magari poi vi posto qualche foto , vi faccio vedere che in 7200 km non ho mai avuto nessun problema ricordate che i problemi di lubrificazione si hanno quando o per sfiga si rompe il miscelatore , o quando elaborate il mezzo , quindi se fate dei tagliandi ogni tanto , anche da soli ragazzi e non elaborate il vostro mezzo , ne farete di km garantito

Ti do assolutamente ragione... Però ora basta OT!