ieri sera, son andato a veder la bellissima 1098!
ho chiesto se era in programma anche la sorellina piu piccola, e mi hanno detto che probabilmente sara presentata verso la fine di quest'anno, per poi esser venduta nel 2008..... aspettiamo fiduciosi!!!(ancora non si sa pero cilindrata e quindi nemmeno il nome!)

nel 2008 uscira la 848 (sostituta del 749) ma solo se ce ne sara richiesta


secondo voi



a mio avviso e un errore,si perde una fetta enorme di mercato

non so se lo sapevate.. comunque ve lo dico lo stesso... il 749 uscirà nuovo a fine anno.. e sarà uguale al 1098...

La 749 non viene piu' prodotta da giugno 2006 nelle fabbriche......

La 749 non viene piu' prodotta da giugno 2006 nelle fabbriche......

meno di 13300 euro sara difficile!!! e' il prezzo che costa(costava) la 749!!! quindi un po' piu d una jap....ma dai nn c'e' paragone!!!!

cavolo se il prezzo sara sui 13000€ sarà molto difficile per me acquistarla....vorra dire che mi buttero sull'R6 come da programma!!!

se solo in ducati si attenessero agli stessi prezzi della concorrenza jap secondo me venderebbero a migliaia......

cavolo se il prezzo sara sui 13000€ sarà molto difficile per me acquistarla....vorra dire che mi buttero sull'R6 come da programma!!!

se solo in ducati si attenessero agli stessi prezzi della concorrenza jap secondo me venderebbero a migliaia......

se solo in ducati si attenessero agli stessi prezzi della concorrenza jap secondo me venderebbero a migliaia......

.....comunque la differenza di prezzo con le jap e molto piu alto di quanto pensi tu!!

be' pinni se uno compra una moto per correre sul dritto e dar paga ad una ducati ben venga, io le mie soddisfazioni contro molte jap me le tolgo nelle strade di montagna!!!! e poi sono pienamente d'accordo con tms, se costano un po' di piu' un motivo c'e''!! ricordo che la 749 e' una moto uscita gia 4 anni fa e che ancora adesso ha la ciclistica migliore delle jap attuali....e poi si dice che la ducati lavora male?!? mah!!!!!

non è che i prezzi li invento, li ho letti su moto.it


r6 07 di listino viene 11.190
il 749 dark 12.000
il 749 13.300


le altre jappo sono sugli 11.000

L'848 probabilmente costerà sui 13.000 ma è solo una mia opinione personale basata sul fatto che il 1098 base costa quanto il 999 base.

L'importante è che fanno anche la versione depotenziata

io invece intendo i soldi "effettivi"......praticamente una R6 '07 prezzo di listino 11.190€ te la porti a casa tranquillamente a 9500€ (qui da me) con pure qualche regalino (frecciette,portatarga,ecc.).......
mentre una ducati 749 che di listino è 13300€ non so quando ti facciano di sconto....e poi ci sono i vari tagliandi un pò piu costosi di jap....pezzi di ricambi che costano un botto.....poi ci sarebbero anche gli accessori molto costosi in ducati......alla fine ci sono tante cose che una persona come me valuta bene prima di acquistare.........quindi con jap RISPARMI e fai bella veduta.........

N.B. per questo dicevo che se in ducati si allineano alla concorrenza jap,forse si, perderebbero l'"immagine" ma ci sarebbero molte piu vendite....

beh per quanto riguarda i soldi effettivi riesci a portarti a casa un 749 dark con meno di 10000€ e un base sugli 11500.
non sono d'accordo sui costi delle manutenzioni, vengono fatti ogni 10000 km mentre sulle jappo ogni 6000.
ducati non può produrre come le jappo perchè non ha i mezzi finanziari x farlo, non è una multinazionale come la honda che fa di tutto. ducati fa moto di nicchia, di forte personalità, che seguono una filosofia di guida unica. la scelta del bicilindrico non è casuale come pure dello stile e delle finiture. un tentativo di riposizionamento del marchio finirebbe di sicuro in un fallimento proprio per i motivi elencati sopra.

beh per quanto riguarda i soldi effettivi riesci a portarti a casa un 749 dark con meno di 10000€ e un base sugli 11500.
non sono d'accordo sui costi delle manutenzioni, vengono fatti ogni 10000 km mentre sulle jappo ogni 6000.
ducati non può produrre come le jappo perchè non ha i mezzi finanziari x farlo, non è una multinazionale come la honda che fa di tutto. ducati fa moto di nicchia, di forte personalità, che seguono una filosofia di guida unica. la scelta del bicilindrico non è casuale come pure dello stile e delle finiture. un tentativo di riposizionamento del marchio finirebbe di sicuro in un fallimento proprio per i motivi elencati sopra.