Beh, forse prima di sentenziare che qualcuno non sa guidare, sarebbe meglio riflettere, e magari leggere e capire quello che uno vuol dire nei suoi discorsi.
Certo che se si e' convinti di essere gli unici depositari del sapere, (i famosi SOLONI), allora non si puo' nemmeno pretendere di discutere.
Vediamo se ci capiamo meglio.....
1)Uso la moto XXX, (almeno nessuno se la mena col marchio); arrivando al semaforo, scalo le marce fino alla prima, ma siccome ho un sedici cilindri, non succede nulla talmente il motore e' elastico e la frizione mi perdona.
2) Cambio moto, prendo un bicilindrico scorbutico, mi fermo al semaforo con la medesima prassi di cui sopra, e mi trovo la moto per cappello.
Non sono capace di guidare o semplicemente, devo abituarmi a qualcosa di diverso?

Rifacciamo.....

1) Uso una moto XXX, bicilindrica,che e' scorbutica, non ti fa fare le rotonde in 2a, ma dato che ormai sono 7 anni che l'adopero, sono sgamato, ormai conosco ogni pregio e difetto e mi sono talmente adeguato al comportamento del mezzo, che ormai, arrivo al semaforo o alle svolte e scalo fino in prima, e mi diverto del fatto che la ruota si blocchi....fa scena!

2) Cambio moto, prendo una bella quattro cilindri, e mi sembra di guidare un giocattolo dopo la scorbuticona di prima; sono talmente rilassato e mi godo la strada, che non ho la concentrazione prima necessaria anon andare in terra se sbagliavo marcia o a mollare la frizione, tanto e' vero, che le 6 marce entrano ed escono senza che ci pensi su troppo, ed arrivo al semaforo che mi capita di essere in una marcia troppo alta.....mi ci abituero'.

Forse spiegato cosi' semplicemente, anche chi e' convinto di essere il deus ex machina della scalata, capira' che non e' questione di saperci fare, ma di abituarsi a quello che si guida, che ti assicuro, e' ben poca cosa dal punto di vista della difficolta', rispetto alla famigerata XXX che non e' roba da tutti....almeno all'inizio. Ma se non si e' mai provato......(vedo dall'elenco che di XXX non ce ne sono).

Se son sembrato polemico, me ne scuso, ma digerisco male chi sentenzia .

Anche noi tutti, chi piu' chi meno abbiamo imparato a guidare a suo tempo, e non e' la disattenzione dei primi momenti con una moto nuova che ci fa disimparare; questo vale per tante cose, non solo per i veicoli; le prime volte con qualcosa di differente per le mani, comportano delle difficolta' e delle disattenzioni, ma poi si torna ad essere quelli di sempre.

Cosa centra il tuo discorso????? Parti in terza??? Anche io ho il pignone -1 ma non mi sogno lontanamente di farlo..., povera frizione!!!Si parte sempre in pirma basta partire senza troppo gas e si parte benissimo. Mi viene il dubbio che in molti non sappiate cosa e' una moto.

Ho capito che e' l'ABC, ma intanto il topic non parlava di questo, ma della difficolta' di scalare le marce da fermo, era quindi una domanda piu' che altro tecnica che sullo stile di guida, (per un motivo od un altro e' capitato a tutti di trovarsi nella medesima situazione, al di la delle capacita' di guida o del motivo), e comunque, a mio avviso, l'ABC si deve adeguare al mezzo che ti ritrovi per le mani; se non lo fai rischi; ti ritrovi per terra o con la moto nella marcia sbagliata, poi ti adegui per forza di cose. Solo se uno persevera nell'errore, allora "Non e' capace" ed e' meglio che vada in scooter.

Anche la mia lo fa e lo ha sempre fatto, come lo ha sempre fatto chi più chi meno anche il TDM e hornet e CBR e RS che possedevo prima, quindi penso che sia cosa normale.

Poi sono pure uno che guida sempre in 5° o 6° e spesso mi dimentico di scalare ai semafori.
Se il verde scatta prima che sia riuscito a mettere la 3° parto pian pianino in 4° e me ne fotto, tanto il motore è così elastico che neanche strattona

Dato che non c'e' peggior sordo di chi non vuol sentire, spero che almeno tu sappia leggere.....
E' dall'inizio che stiamo spiegando che NON Stiamo dicendo "Cavoli, mi fermo sempre in sesta al semaforo ma le marce si scalano a fatica!", e' inutile che metti la guida per niubbi di come ci si stoppa in moto, (probabilmente l'ho fatto piu' volte in vita mia di quanto tu l'abbia mai accesa la moto, dato che non sono 20, ma 34 anni che ci vado).
Se uno mi dice: "scusa, ma e' normale che se PER SBAGLIO mi fermo in una marcia alta, faccio fatica a scalarle da fermo?" Io gli rispondo, "Certo che e' normale, per come e' fatto il cambio di una moto, ma se capita , basta fare un po di tira e molla con la frizione e magari andare un po' avanti ed indietro spingendo coi piedi, che le marce si innestano e le scali". FINE. Risposta consona e logica alla domanda.
Ma se mi rispondi " ah, non sei capace, impara ad andare in moto, adesso ti spiego io che sono un robot d'acciaio e non sbaglio mai, toh, prendi la guida che almeno impari!"....beh, valle a dire a qualcun altro ste ca..ate, perche' di risposte cosi', ce ne facciamo come gli esquimesi col ghiaccio in cubetti, UN BEL NIENTE.
Fine del discorso per me.....

Anche a me succede di arrivare con una marcia alta al semaforo o stop che sia e ritornare in prima da fermo è un pò difficoltoso ma è normalissimo che sia così enon ci sono anomalie ne nella frizione ne nel cambio

ps.Certo Stino che con la tua puntigliosità sei peso come un macigno sui c******i ma invece di stà sempre a giudicare e sindacare perchè non ti limiti a rispondere ai quesiti che gli utenti fanno senza andare sul personale

Ok ora rispondo: allora l'FZ1 a volte e' difficoltosa da trovare il folle, ma a scalare da fermo sinceramente non ci ho mai provato. E tu puoi anche non rispondere se non vuoi.

Oooooohhhhh lo vedi che quando vuoi sai rispondere in modo gentile

Lo vedi, so essere gentile io.....

Anche a me succede ogni tanto di arrivare in sesta .. non vuol dire che uno non sa guidare . Allora che faccio ? Rilascio un tanto la frizione e appena sento il fatidico ...stack , la tiro di nuovo è continuo a scalare fino alla folle . Semplice no ?

Stino , è chiaro che arrivare in sesta ad un semaforo puntualmente è indice di ......distrazione ..per usare un eufemismo. Ma per farti un esempio capita specialmente nelle grandi città come Milano , caotiche e disordinate , e , avendo una moto che le marce le cambi in zero secondi , succede che sei in sesta a 3000 giri e te la godi , poi magari il semaforo da verde ti diventa rosso in un nanosecondo allora sei in sesta o quinta ...ti fermi punto e basta . Comunque il succo del discorso è che scalare con la nostra bestia da fermi è tosto e facendo la tecnica del rilascio alla mezza frizione puoi arrivare in folle tranquillamente .....semplice.....