allora: il yamaha è a iniezione, pesa uguale ma le sospensioni sono migliori (anche se tradizionali sono piu sostenute), l'impianto frenante anche se datato è efficace e inoltre l'assemblaggio è di qualita (il che in yamaha è tutto dire)... inoltre sul WR si possono fare molti interventi per ridurre il peso (gia solo con lo scarico recuperi 5 kg) cosa che sull'HSQ è piu difficile...

Ora non esageriamo, ragazzi.. comunque:
Pensavo di cambiare scarico (il terminale di sicuro).. mi consiliate solo il terminale o anche tutto il collettore? cioè: il prezzo in piu per il collettore vale i soldi spesi in piu?
Mi potete consigliare marca, eventuale modello e/o link?

Scusa ma ho visto ora il commento e non sono d'accordo... Il fatto che sia ad iniezione è migliore per l' inquinamento ma se ha problemi puoi "buttare via tutto".
Le sospensioni sono moooolto peggiori perchè non sono a steli rovesciati ed è importante sia per la fisica delle masse in movimento sia perchè se prendi una botta nella parte inferiore con una moto a steli tradizionali ti si danneggia l' alloggiamento della sospensione (e mi pare ridicolo che la yamaha non li abbia ancora cambiati).
Dici che l' assemblaggio è di qualità solo perchè il marchio è yamaha perchè se lo avesse fatto l' husqvarna l' avresti deriso fino alla morte..
C'è un motivo per cui costa 1000 euro meno senza sconti.......

mai nessuno ha avuto problemi con l'iniezione con wr/ r125...dai cé una possibilita' su 10.000 io sono stato su tutte e 2 e la forca non é molto peggiore, anzi é simile. Rovesciata non é per forza piu' rigida.

mai nessuno ha avuto problemi con l'iniezione con wr/ r125...dai cé una possibilita' su 10.000 io sono stato su tutte e 2 e la forca non é molto peggiore, anzi é simile. Rovesciata non é per forza piu' rigida.

Certamente è sempre difficile che ci siano problemi se non impossibile.. ma lui lo usava come se fosse un vantaggio... in realtà non cambia niente e io, personalmente, mi fido piu col tradizionale carburatore..