dato che provengo da un beta rr 125 sm (4t raffreddato ad aria) un 250 2t sarebbe troppo, poi comunque vorrei andarci a passeggio, non solo crossodromo!
A questo punto mi sa che è meglio una dual...ma io mi chiedo: se dovessi prenderla e non mi interessasse andar forte, potrei tenere il motore così com'è? oppure inevitabilmente per una questione di compressione/sfruttamento motore dovrei intervenire con sostituzione valvole/pistone/biella dopo ogni tot ore?
non è possibile montare dei pezzi che resistano di più all'usura rispetto a quelli agonistici?