Ciao ragazzi l'autunno scorso dopo aver girato un mesetto con la mia giannelli reverse senza aver toccato il carburatore siccome lo scooter tendeva a dare dei vuoti mi accorsi che era magro, allora decisi di controllare che getto avevo e in caso ricarburare. Una volta smontata la vaschetta vidi che avevo un getto 60 che anche per un phantom semplicemente senza strozzature è magro, infatti il meccanico che me lo ha stamponato di carburazione non ne capiva nulla. Allora ho chiesto un consiglio a un altro meccanico che mi ha consigliato un 72 e se troppo grasso di togliere la boccoletta che si trova sopra la scatola del filtro originale. Montato il getto lo scooter era molto grasso così tolsi anche la piccola boccola del filtro e la carburazione pareva essere apposto, ma solo una volta partito infatti ho un problema ai bassi e quando vado a riprendere il gas che mi da molto fastidio. In pratica quando vado a dare il gas lo scooter deve bruciare un sacco di benzina e in pratica prima di prendere la coppia si "affoga" stesso cosa succede quanto sono in movimento e vado a riprendere il gas. A me sembrerebbe un problema di carburazione grassa e ho deciso di diminuire il getto di 2pt portandolo a 70 con il consenso del meccanico. Secondo voi va bene o dovrei toccare anche lo spillo (cosa che il meccanico mi ha sconsigliato)?

Dici di giocare sulle 4 posizioni dello spillo? La vite dell'aria non so dove è vedo solo quella del minimo che sporge dal carburatore...Credo che intanto provo con un 70 poi vedo.

Una carburazione ottimale, non deve e non puo' essere il risultato della sola sostituzione dei getti. Ma al contrario bisogna cercare di avvicinarsi al miglior compromesso cercando di agire su ogni mezzo che il carburatore ci mette a disposizione (vite aria/miscela, seeger, polverizzatore, emulsionatore, getto minimo e massimo, getto avviamento, valvola a spillo, spillo ecc ecc).
Come il tuo meccanico, anch'io ti sconsiglio di cambiare il getto, se non solo dopo aver fatto le prove elencate nel post precedente.

Saluti.

Il meccanico mi sconsiglia di toccare lo spillo perchè dice che su un 12 non ha senso e mi ha detto di abbassare il getto di 2pt portandolo a 70

Rimetti la pipetta al filtro. Senza crei degli scompensi di aria all interno del filtro. Dopo prova a ricarburare basandoti anche sul colore della candela

E allora perche come ho fatto anche io quando modifichi l airbox aggiungi pipette e non le togli? Si pensa che togliendola sia meglio ma non è cosi. Si devono casomai fare dei buchi e metterci dei tubetti di gomma in modo che l aria entri anche piu veloce. Io quando l ho rimessa (il meccanico me l aveva tolta) mi andava meglio agli alti nonostante senza fosse carburato perfettamente. Al limite fai come ho fatto io che l ho tolta ma ho messo un tubetto di diametro interno maggiore.