intanto riguardati il peso della gs 800 e quello della 750 poi ne parliamo.
Nel misto stretto le enduro stradali sono una spanna avanti alle naked (io ho una hornet k7 una tra le naked più leggere ed agili mai prodotte eppure nel misto stretto il vecchio transalp è più agile pur pesando di più.
misto stretto si intendono i tornanti e le strade strette che salgono sulle montagne.

sarà mica perchè le enduro di cui parli montano tutti motori 2 cilindri, mentre la famosa hornet un vuotissimo 4 cilindri fino a 12000 giri?

Ripeto che secondo me è fuori da ogni logica pensare che una moto fatta proprio per il misto come le naked sia meno idonea allo scopo di una enduro che nasce per tutt'altro.

Detto questo ognuno di noi ha esposto la sua vediamo gli altri cosa ne pensano

a me sembra invece che non si vuole capire che peso assoluto ed agilità in movimento sono solo lontane parenti, come il non voler capire quanto sono importanti le masse non sospese nel comportamento dinamico delle moto...ma contenti voi

A questo punto dobbiamo suggerire a chi va in piste "lente" di non comprare motard ma enduro..

motard ed enduro hanno la stessa impostazione di guida......... sono meno agili di una naked???

cerchi di paragonare arance e banane

F800R e Z750 sono della stessa categoria (ma dal numero diverso di cilindri, che cambia radicalmente il carattere del motore) ma la 800GS è tutt'altra moto, anteriore da 21, sospensioni più morbide ed a corsa lunga, più protettiva, posizione meno caricata in avanti...per fare il parallelo automobilistico stai paragonando 2 coupè con un Pajero

800R & Z750:

Pro - Molto Agili, Leggere, buon motore
Contro - Scomode nei lunghi tratti, totale assenza di protezione dal vento, difficili di caricare con bagagli

800GS:

Pro - Molto comoda nei lunghi tratti, discreta protezione dal vento, buon motore
Contro - Poco agile nei cambi di direzione rispetto alle altre 2


Per ultimo vorrei consigliarti di dare un occhiata a cosa implica avere 2, 3 o 4 cilindri dal punto di vista dell'erogazione, ci sono tantissimi topic a riguardo.

fa pure

grazie

... ti chiamerò l'uomo ragno!

Il problema ora è che queste endurone stradali vanno estremamente di moda e le persone credono siano le migliori in ogni cosa...(poi per carità, potessi mi comprerei una bella 1190 adv...ma non posso )

questo tra parentesi vorrebbe dire che una bmw è quasi sprecata....

comunque, fai una cosa: vai da un concessionario e provale tutte e due. sono entrambe ottime moto.

Io attualmente ho un raptor 700, una moto da trial e un ktm 125 .... Che venderò giusto oggi .... Io vorrei avere una moto divertente, con cui si possa sia tenere andature allegre in sicurezza ma anche passeggiarsi ....
Vorrei una moto che non si svaluti tanto ... E penso che sia il caso della 800gs
Il colore azzurro vi piace ??
In media quanto sconto fanno ??? E per caso sapete dirmi il prezzo delle valige e dello scarico akrapovic ???
Grazie a tutti !!!!

quanti km hai fatto con il duke?

e quanti km hai fatto?

1000km

1000km

come mille????? l'hai solo spostata in garage????