lo spero anche io altrimenti tutti soldi buttati..
comuqnue alla fine in velocità massima non c'è molta differenza da liquido ad aria cambia solo che quello ad aria si scalda di piu e quindi le prestazioni calano un po ma dopo un bel po che lo stai usando da appena acceso sono quasi uguali
comuqnue posso chiederti una cosa ?
la stage 6 pro replica da nuova fa gia molto rumore ?? e abbastanza scarza in prestazioni ?

Non è scarsa la pro replica, però non la consiglio a chi ha un base e la deve comprare nuova perché è sicuramente meglio una shot/pws/yasuni. E' che si adatta a due gt di diversa cilindrata quindi non è proprio il massimo rispetto a una marmitta che è fatta per quella cilindrata apposita.. Non ci sono sintomi.. E' una marmitta buona, solo secondo me troppo costosa.. Per il rumore cerca su youtube, a me personalmente non piace

ho avuto l'ennesimo problema con lo streetrace...

ero in salita dopo averlo fatto scaldare e l'ho tirato per 5-10 secondi, poi ho levato il gas per non farlo soffrire troppo ma quando l'ho ridato si è spento al volo (a differenza di quando ho preso una scaldata che ha fatto uooooo è rimasto frenato e si è spento), controllo che non sia troppo caldo e non lo era, poi ho sentito se si sentisse puzza di bruciato ma più di bruciato c'era puzza di m***a e muffa poi provo ad accenderlo con l'avviamento elettrico e la batteria sembrava morta (faceva quel rumore tipo vi vi vi lentamente e senza potenza), quindi provo con la pedivella e si accende al primo colpo ma è andata giù quasi a vuoto, con pochissima compressione...

Poi una volta fatto raffreddare e riscaldare lo provo e mi sembra che a corto abbia perso molto scatto e accelerazione e in allungo poco anche se sembra strillare e andare fuorigiri molto...

Poi il freno motore era quasi nullo e passando da folle non c'era più lo scatto...

Cosa può essere successo? Una scaldata lo escluderei, forse una leggera grippata, una fascia fottuta o l'albero mezzo sbiellato (il che non dovrebbe spiegare la poca compressione, o sbaglio?

mama quanta sfiga che hai
ti capisco comunque.. beh a dire cosi penso che comuqnue sia un problema come hai detto tu delle fasce o una piccola grippata.. oppure potresti aver sbiellato..
l'unica cosa da fare è che dai una revisionata a cilindro e pistone poi se non hanno problemi allora devi aprire i carter e vedere come sta messo l'albero

hai finito il rodaggio ??

lo so che è esasperante ma non devi abbatterti cosi non sai io quanti problemi ho avuto..
ma ho fatto un buon rodaggio e ora lo scooter mi fa che è una favola non ho alcun problema come quando è originale.. davvero..
quindi non è colpa dello stretrace perchè va benissimo ma magari e colpa di altre cose..
il mio va che e una favola quindi non centra il cilindro

ma non dire cosi.. intanto la stage 6 e una marca tra le migliori fra l'altro è tedesca
io ho tutto lo scooter stage 6 e sono soddisfatissimo mi piace un sacco la stage 6..
non centra la marca centra come li tratti e come li usi il mio stretrace va benissimo e il tuo no sarà un problema derivato anche da altri problemi

si esatto su quello concordo perfettamente ha un rumore metallico schifoso l'unica cosa che è bellissima peccato che sia cosi scarsa

esatto concordo..
comuqnue non saprei dirti sai.. io proverei a smontare cilindro e vedi come sta messo se non ce nulla allora è l'albero

guarda se la candela era nera imbrattata eri molto grasso di carburazione e anche il cielo del pistone e dovuto alla carburazione ma anche all'olio usato.. che olio usi ?? la miscela da ora in poi falla fare al miscelatore
infatti per adesso e meglio tenere una gradazione 8 almeno fino a che non viene molto caldo la 9 si mette verso giugno circa o comunqnue quando viene caldo dipende dal tempo..
esatto dai anche una controllata al collettore..

PS: ma questo olympia e fatto di acciaio ??

per il rumorino non saprei dirti proprio
a quasto punto mi sa che l'unica cosa da fare è aprire i arter e dare una revisionata all'albero perchè ti sta dando molti problemi e non è una bella cosa

beh allora controllalo al piu presto ricorda che piu giri con dei problemi peggio è..
un rulletto non penso perchè avresti fatto danni seri con un rulletto che gira per tutto il carter e poi i polini sono affidabili non si rompono cosi..
si quello e vero di aggiungere appena un po di olio ma è una cosa stressante sempre girare per mettere l'olio.. il miscelatore io l'ho lasciato e non mi da problemi anche io ci aggiungo un pochino di olio per essere sicuro.
aahahahah mi sa che cade un po a pezzi il tuo scooter
magari anche montanto la pws e il carbratore risolvi tutto
chissa purtroppo non posso saperlo io quali sono i problemi del tuo scooter non ce altro da fare che provare e riprovare e revisionare..
quel sintomo li sembra come nello scooter 4t di mia sorella quando decelleri improvvisamente e come se frenasse ed ha ancore gli strozzi..
ma una curiosità.. lo stretrace l'hai comprato nuovo ?? hai montato tutto correttamente ??

beh quando cambi carburatore fidati che migliora anche io avevo un 17.5 prima sullo stretrace e impazzivo per carburarlo e poi hai anche il cono che varia molto la carburazione quindi vedrai che con il 19 e airbox migliora

ah ma intendi i rulletti del variatore ?? io pensavo i rulletti dei cuscinetti..
beh allora dacci una controllata magari sono andati..
anche io pensavo che potrebbe essere piu elettronica

beh dai una controllata alla trasmissione e poi fammi sapere..

ah ho visto il tuo topic che hai aperto dicendo che tra poco andrai a comprare il 19 e red sponge appeno lo hai potresti dirmi quali sono i getto originali max e min perchè sto mettendo un 19 usato anche sul mio secondo scooter ma non ricordo piu quali sono i getti originali e quello che prendo usato li ha diversi.
mi serve solo getto max e getto min
grazie tante

beh allora potrebbe essere ma se hai le lamelle in aluminnio si altrimenti se hai quelle in carbonio non piuo essere quello perchè si disintegrano subito dallo scoppio..
comuqnue dai una controllata al cilindro che è la cosa piu importante controlla anche le fascette..
il ventolino non è una bella cosa se hai dovuto limarlo potrebbe essere quello che comunque da problemi..

la campano no non è normale do abbia gioco dovrebbe essere ben ferma.. hai stretto bene i bulloni ?? ha controllato che non ci sia qualcosa in mezzo da non permettergli di stringersi bene ?? hai controllato di aver rimontato la frizione bene e i correttori ??

scusami ma ieri avevo da fare..
beh per il ventolino è logico perche gira costantemente..

il cilindro controllalo perchè è importante fidati

il tintinnio che senti potrebbe essere dovuto allora alla campana che dondola e batte sulla frizione forse si è rovinato l'alberino o qualcosa del gruppo frizione

allora l'airbox lascialo sia con il 21 che con il 19 che davvero è molto meglio di altri filtri e chiaro che devi modificarlo però

questo dipende da te.. se comunque con il 21 non tiri mai al massimo consumi meno..
io per esperienza ti dico che dal 17.5 al 19 invece ho sentito la differenza abbastanza..
il 21 se non hai problemi di soldi per l benzina puoi metterlo tranquillamente la gente di solito con lo stret mette un 19 per il risparmio di benzina ma il 21 va sicuramente meglo dipende tutto dai quanto hai nel portafoglio

comunque io una controllata al cilindro la darei