io ce l'ho con la 45 scarico e pc3
magari schizzasse

comunque appena la monti penserai di avere un cross
dovessi tornare alla corona originale penso che morirei

nn è k amo il cambio delle cross.....!!!!
ma cn 45 denti nn credo k sia simile.....il cambio delle cross è insopportabile......lo odio.
quindi nn darmi qst speranze

ma hai cambiato anke il pignone???

no solo corona
poi ho detto ti sembra sia un cross perchè è tutto più vicino
in città all inizio non ti piacerà portala su un passo e dici ma come diavolo facevo prima senza???
poi ti ci abitui e vai bene ovunque, nel cambio marcia perdi pochissimo in confronto a prima

... vi ripeto che è tutta verità quella che vi dico sul gsr, vien su di potenza quando la moto va in coppia e se non vuoi ribaltarti devi togliere il gas in prima e in seconda alleggerisce parecchio il tutto senza trucchi, su da silo senza sfrizionare o giochi di gas, e moto normalissima al 100% , poi se non ci credete ... fate voi.

cao

ragazzi non sono quì per offendere la vostra hornettina , stavo dando una occhiata per qualke infò in quanto il mio concessionario ne hà una nera del 2008 con 700 km a 5500 euro il tipo non si trovava ed è passato allo scooter, siccone io ogni 2 estate cambio moto avevo fatto un pensierino a prendermi quella rendndo il gsr con 1300 euro avrei fatto il cambio, sinceramente il posteriore dell'hornet non mi piace molto, comunque vi ripeto che è tutta verità quella che vi dico sul gsr, vien su di potenza quando la moto va in( coppia di potenza)e se non vuoi ribaltarti devi togliere il gas in prima e in seconda alleggerisce parecchio il tutto senza trucchi, su da silo senza sfrizionare o giochi di gas, e moto normalissima al 100% , poi se non ci credete ... fate voi.

cao

lascia stare la zavorrina... che fa da contrappeso per quanto dite che la gsr è inferiore di brutto alla hornet 08, bè è da vedere , ma penso che per sfruttare bene le 2 moto bisogna andare in pista e valutare i tempi sul giro, non basta sentire le chiacchere da bar e leggere i giornali, io sinceramente ho provato anche una z750 new e non mi ha entusiasmato per niente nell'erogazione, certamente un pelo + di coppia c'è rispetto ad un 600, per quanto riguada l'esplosione di cavalleria che ha il gsr superati i 9000 giri devo dire che è una grande esplosione di libidine cosa che altre moto tipo la Z non mi hanno dato, comunque hornet o gsr, penso che cambi poco il tempo sul giro a misano, volevo solo far presente della dote del GSR di alzarsi solo di gas senza tanti trucchetti, lasciando stare cete critiche del posteriore della nuova hornet, copreso la zona forcellone vuoto e senza parafanghino di serie.

ragazzi la hornet 2004, rapporti originali con scarico+filtro (smagrita ai bassi), di prima si alza di potenza, basta saper accelerare *bene*. Personalmente, in due, la ritengo praticamente inguidabile, in prima.

lascia stare la zavorrina... che fa da contrappeso per quanto dite che la gsr è inferiore di brutto alla hornet 08, bè è da vedere , ma penso che per sfruttare bene le 2 moto bisogna andare in pista e valutare i tempi sul giro, non basta sentire le chiacchere da bar e leggere i giornali, io sinceramente ho provato anche una z750 new e non mi ha entusiasmato per niente nell'erogazione, certamente un pelo + di coppia c'è rispetto ad un 600, per quanto riguada l'esplosione di cavalleria che ha il gsr superati i 9000 giri devo dire che è una grande esplosione di libidine cosa che altre moto tipo la Z non mi hanno dato, comunque hornet o gsr, penso che cambi poco il tempo sul giro a misano, volevo solo far presente della dote del GSR di alzarsi solo di gas senza tanti trucchetti, lasciando stare cete critiche del posteriore della nuova hornet, copreso la zona forcellone vuoto e senza parafanghino di serie.

su motociclismo mi maggio 2007 i numeri parlano chiari.
tester1 -tester 2
hornet 2,09,77 -2,14,20
z 750 2,11,31 -2,16,27
gsr 2,10,61 -2,15,04
fz6 2,10,90 -2,17,51
poi ce anche il grafico e qui dice ke
la gsr gia a 9500 giri inizia a calare vistosamente.
e la hornet a 11000giri
non sono numeri inventati.

ragazzi non sono quì per offendere la vostra hornettina , stavo dando una occhiata per qualke infò in quanto il mio concessionario ne hà una nera del 2008 con 700 km a 5500 euro il tipo non si trovava ed è passato allo scooter, siccone io ogni 2 estate cambio moto avevo fatto un pensierino a prendermi quella rendndo il gsr con 1300 euro avrei fatto il cambio, sinceramente il posteriore dell'hornet non mi piace molto, comunque vi ripeto che è tutta verità quella che vi dico sul gsr, vien su di potenza quando la moto va in( coppia di potenza)e se non vuoi ribaltarti devi togliere il gas in prima e in seconda alleggerisce parecchio il tutto senza trucchi, su da silo senza sfrizionare o giochi di gas, e moto normalissima al 100% , poi se non ci credete ... fate voi.

cao

pensa un pò che cesso la Z 750
trà hornet e gsr non mi pare ci sia un abisso, trà di loro, comunque bisogna anche vedere se montavano le stesse gomme, si fà presto a fare delle comparative con gomme diverse , e magari con moto nuove = pochi km una, e magari con già 5000 km l'altra, guardiamo piuttosto a quando la coppia massima a quanti giri di entrambe , ti posso dire che la mia gsr attacca il limitatore a quasi 14000 giri
e fino a 12500 tira da bestia. con una botta di CV sopra i 9500 da paura
riguardo alla guida intuitiva o meno , non posso esprimermi sull'hornet, ma ti garantisco che io mi diverto parecchio con la mia gsr, e anche usandola in pista a misano.

fate vobis.

la forcella sarà orrenda ma lavora molto bene e pochi si lamentano, la z 750 visibilmente sembra bella ma se non la modifichi , trà forcella e forcellone la moto invece di curvare si invita, la forcella della hornet solo il mod 2009 è stata modificata anche col precarico, nel gsr c'è sempre stato, guarda per esempio la nuova bmw 800 che forcelle monta, certamente mi sarebbero piaciute di + rovesciate, ma l'importante che lavorino bene.
siccome ogni 2 anni sostituisco la moto, stavo valutando il da farsi per il prossimo anno
la gsr nuova l'ho pagata giugno 2008 senza permuta 5600 euro.