ciao a tutti, a milano siamo passati da 4 a 24 gradi e ho ricarburato il mio tzerrino perchè fumava come un jamaicano e murava.
ho un phbg 21 con spillo (w7 quello "di fabbrica" comunque)alla prima tacca in alto un getto del max 85 min 48, spugna airbox originale.
ora la moto in erogazione sembra andare un po meglio su tutto l'arco dlla manetta ma: la vel max è calata nonostante prima fossi grasserrimo di 2 o 3 kmh e comunque sfumacchia ancora un pochino in accensione ma credo che per un 2 t sia normale ...
il mio dilemma è però che non riesco a tenere il gas ad una certa apertura, mi spego meglio; seio mi metto a 6000 o a 7000 giri e tengo il gass fermo s quei giri la moto scoppietta un sacco e sembra che sia sempre "impiccata"....
ieri oltretutto non teneva stabile il minimo e rispetto agli altri 70 il rumore di minimo mi sembra bassino, ma come ho fatto una tirata portando le marce tutte ai 11ooo giri ho fatto i 95 (rapporti 11/60)e quando mi son fermato la moto andava meglio di prima O.O i fari erano per la prima volta illuminatissimi...
come posso risolvere il problema degli scoppiettiii e del gas costante?
è possibile che la moto vada meglio dopo una bella tirata,perchè il contagiri è starato e quindi in realtà la moto gira piu in basso di quanto credo ingolfandosi di brutto?
scusate per il poema ma è un problemino abbastanza importante vi ringrazio anticipatamente
..
ingrassa un po
la candela era nocciola scuro al centro sulla barrettina e in torno e nero opaco, quando lo spillo era alla seconda tacca in accensione e in marcia faceva un fumo terribile...
lo pulisco con benzina? (il depressore nn lo ho il ruinetto è a caduta)