Io invece ho avuto problemi con la gomma che toccava internamente il parafango. Quando me ne sono accorto aveva già consumato una buona parte delle venature interne di rinforzo. Gomma gonfiata bene, catena tesa entro i limiti, montaggio corretto. lo reputo nel complesso un buon parafango ma effettivamente potevano studiare un fissaggio migliore lato catena. Personalmente ho risolto con una piccola modifica.
Attenzione inoltre al fango o detriti che si accumula posteriormente dove sono le traversine di rinforzo. In questo caso ho fatto dei fori di scolo per tenerlo maggiormente pulito.

Ciao a tutti. L'ho preso anch'io ma sono abbastanza deluso. Ho fatto pochi kilometri ma ho notato che:
1 L'interferenza con la gomma è minima (max 1mm o forse meno). Morale penso che con le vibrazioni sfreghi con la stessa durante la marcia.
2 Completamente inutile alla funzione (a parte estetica). Il fatto che sia aderente alla gomma non consente di rompere il velo di umidità (parlo di umidità perché non l'ho ancora sperimentato con la pioggia battente) che si forma sopra la gomma. Morale l'acqua passa sopra il parafango e l'interno dello stesso rimane pulito!!!!!!!
3 Ogni piccolo sassolino che raccoglie la gomma va a toccare il parafango facendo un rumore sinistro di sfregamento violento. Prima o poi si romperà.
4 Ho spiegato la cosa al conce che me l'ha montato ma mi ha detto che sono tutti così (perché venderlo allora?!?!). Per distanziarlo dalla ruota mi ha suggerito, a moto ferma, di mettere uno spessore di compensato tra gomma e parafango, per forzare una posizione più distanziata. Mi ha però detto che, una volta tolto, dopo qualche ora ritorna alla posizione iniziale!!!! Che soluzione del c..... Gli ho allora suggerito di alzare i punti di ancoraggio con degli spessori per distanziarlo. Mi ha detto di portargli la moto che provano così. Mah!!!

Mi domando che razza di progetto hanno fatto quelli della Rossocromo. Per fare una cosa con un minimo di funzionalità bastava guardare la distanza che c'è all'anteriore tra il parafango anteriore e la gomma. Mio figlio, che ha una Suzuki GSXR600, ha di serie questo parafanghino e dista dalla gomma circa 2cm!!!!

Fatemi sapere se avete anche voi riscontrato questo problema o se avete trovato una soluzione.
Grazie a tutti

Io invece ho avuto problemi con la gomma che toccava internamente il parafango. Quando me ne sono accorto aveva già consumato una buona parte delle venature interne di rinforzo. Gomma gonfiata bene, catena tesa entro i limiti, montaggio corretto. lo reputo nel complesso un buon parafango ma effettivamente potevano studiare un fissaggio migliore lato catena. Personalmente ho risolto con una piccola modifica.
Attenzione inoltre al fango o detriti che si accumula posteriormente dove sono le traversine di rinforzo. In questo caso ho fatto dei fori di scolo per tenerlo maggiormente pulito.

Ho notato inoltre che i due "morsetti guidacavi" della Rossocromo sono sfalsati rispetto al gommino di protezione montato da Honda sul cavo "ABS". In parole povere uno lo abbraccia nel punto corretto, l'altro (quello verso il motore) in una zona dove non c'è il gommino.

ho fotografato il mio parafango

questo è il passaggio del tubo freno

Immagine: Link a pagina di Img28.imageshack.us



Immagine: Link a pagina di Img820.imageshack.us

come puoi vedere tra lo pneumatico e il parafango ci sono quasi tre cm di distanza

il parafango lo ha montato il concessionario e non credo abbia apportato modifiche

da quello che descrivi probabilmente chi ti ha montato il parafango non è stato molto capace

ho fotografato il mio parafango

questo è il passaggio del tubo freno

Immagine: Link a pagina di Img28.imageshack.us



Immagine: Link a pagina di Img820.imageshack.us

come puoi vedere tra lo pneumatico e il parafango ci sono quasi tre cm di distanza

il parafango lo ha montato il concessionario e non credo abbia apportato modifiche

da quello che descrivi probabilmente chi ti ha montato il parafango non è stato molto capace

anche il mio è l'ho montato esattamente così e non ho avuto problemi, le viti combaciano alla perfezione.

domanda scema... ma i fermi non sono inveriti?
mi spiego come si vede anche dalla foto sono ad L, se inverti quello davanti dietro e viceversa non combaceranno mai coi buchi per le viti di uno o dell'altro.

da quello che vedo il gommino del filo del sensore abs e semplicemente sfilato dal suo occhiello

il gommino scorre sul cavo quindi basta allentare l'occhiello portare il gommino in posizione e stringerlo

certo una simile svista non depone a favore del corretto montaggio del parafango

Riprovo ad allegare alcune foto
Link a pagina di Picasaweb.google.com

Immagine: Link a pagina di Img28.imageshack.us

... sono quasi sicuro che il tuo conce ha mischiato due kit di montaggio trovandosi due occhielli uguali Questo spiega il problema del passacavo non il fatto che sia attaccato alla ruota e apparentemente storto... ma considerando l'accortezza che ha usato non faccio fatica a pensare che abbia fatto qualche altro casino.

sono andato a guardare come è montato il mio e ho notato che dove si avvita dal lato della catena (vedi la tua foto numero 19) c'è l'occhiello del paracatena questo era avvitato sopra o sotto la base del parafango ?