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Non è una moto rara 
Non è una moto rara
Se non ci sono test ride o altro, se ne cerca una usata in vendita e si chiede al proprietario di provarla... Logicamente lui lascerà fare; se vuole venderla non può dire "no, non te la faccio provare..." 
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A partire dalla postura. Se hai provato il 600 siamo lì, anche se la guida del cbr1000rr del 2008 è leggermente differente. Il peso lo senti sotto la pancia e i cambi di direzione sono molto molto più veloci. Scendendo dal cbr600 di mio fratello penso: è una bici. Salendo sul mi cbr1000 penso: è la mia moto. Il gas è sempre pronto, accelera forte da subito, tant'è che d'estate con le basole calde catanesi diventa persino difficile stare attendi a non far schiddare le ruote (sono sicuro capirai). Il senso di velocità che riesce a trasmettere per strada è assurdo, forse eccessivo. In circonvallazione stai a 130 e non te ne accorgi. Eppure sento che è la moto che meglio mi rappresenta. Figurati, non sono tipo da ginocchio a terra, ne da corse clandestine. Ma amo la velocità, e la potenza. Quando ero più giovanotto ci facevo uscite di parecchi km ma fidati, non è moto da portare per più di 200/300 km...i polsi partono immediatamente. E ci vuole forza fisica. Nella vecchiaia mi godo la postura della cara hornet. Se ti consiglio il cbr? mmm prima provalo. Se avremo modo di conoscerci ti ci faccio salire aggratis. A motore spento!!! In realtà bisogna camminarci e farci due curve per capire se è la moto che fa per te. E' molto particolare. Ho amici che dopo averlo provato hanno eliminato l'idea di acquistarlo! 
, provengo da un mille bicilindrico honda vtr -f un pò vecchiotto ma sempre un 1000 ,dico solo che non lo rimpiango,avevo l'opportunità economica di scegliere, ed avevo 4 moto che mi stuzzicavano 848 evo ,daytona 675 r,cbr1000rr, suzuki gsx-r750, la prima, lo scartata per la manuntenzione più frequente che è soggetta ducati,qundi costi maggiori nel mantenerla,la seconda avessi fattto solo pista ero ancora qui a pensarci erano rimaste le ultime due , la cbr era colorazione repsol un sogno , e col cuore,avrei scelto lei ,è rimasta la suzuki ,affidabile , ottima in strada ed in pista , molto più corta e più leggera (sono basso 1.62), sicuramente il 750 si frutta di più in ogni frangente , giusto oggi un mio amico, di, cui suo fratello possiede anche lui un 750, ha comperato il mille gsx-r ma lui è un tipo molto più tranquillo di noi, e forse nel suo caso anche se non lo sfrutterà mai al pieno,avendo più testa,si divertirà di più che non una cilindrata più piccola, avendo più corposità hai bassi , secondo il mio parere finche uno va veloce e il passo e proprio si diverte ma pensare che un mille possa sopperire il gap che hai con quello che ti sta davanti ,è un errore , ed è proprio li che uno si fà male e 
, perche il mille non perdona 
.
