Kawa ZX-636 2013 - Info e pareri - Forum Kawasaki Ninja ZX6R

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Kawa ZX-636 2013 - Info e pareri

14474653

14474653 Inviato: 28 Giu 2013 17:02

samurai ha scritto:

Come già scritto, a me hanno messo il Motul V300 e me lo hanno fatto pagare caro e salato (hanno coperto le spese per il noleggio gratuito della moto sostitutiva)

La prox volta mi prendo l'XTS C60 su ebay e glielo porto io

Comunque tu sei un vero ammortizzatore sociale! Senza di te il tuo concessionario sarebbe fallito da tempo xD

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14475790

14475790 Inviato: 29 Giu 2013 9:01

dubbto ha scritto:

Comunque tu sei un vero ammortizzatore sociale! Senza di te il tuo concessionario sarebbe fallito da tempo xD

Lasuma sta

samurai

MotoGp

Ranking: 1322

14480372

14480372 Inviato: 1 Lug 2013 14:57

_ANDREA ha scritto:

praticamente tutti tranne quelli con frecce integrate tipo lightech

? ? ?

sono indeciso tra lightech e rizoma (un pò più caro) e guardando i cataloghi sono entrambi senza freccie da acquistare a parte, anzi..... nel lightech devi ricordarti anche di comprare luce stop e rifrangente a parte, mentre nel rizoma è già tutto nel kit del portatarga.

woop24

Senza Benza

Ranking: 79

14480538

14480538 Inviato: 1 Lug 2013 15:55

samurai ha scritto:

Sbavo !

Link a pagina di Motostarz.com
Peccato non ci sia omologato per l'Italia (in titanio e in carbonio)

Sei sicuro?
Da un po'di tempo Euroracing.it è importatore ufficiale Yoshimura per l'Italia e credo che siano disponibili tutti i modelli.

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14480578

14480578 Inviato: 1 Lug 2013 16:06

woop24 ha scritto:

qualcuno che ha la 636 nuova o una delle ultime 600 ha provato a cambiare solo il terminale ?

DOMANDE:

1) il rumore cambia tanto ?

lo chiedo perchè ci sono due diversi meccanici che mi dicono che il filtro al rumore sulle ultime Kawa lo fa il padellone centrale (catalizzatore) e che cambiando solo il terminale il rumore rimarrebbe qusi simile.

2) come vi siete comportati con il cablaggio della valvola che va nel terminale originale?
avete trovato collocazione sicura? o avete eliminato tutto smontando il rinvio che sta sotto la sella?

Dipende da quale terminale vuoi montare e se decidi di tenere il db-killer o no

.
Per il cablaggio alcuni silenziatori hanno l'attacco ed altri no.
Sò di uno che ha montato un SCproject su una Ninja 600 '09 ed il cablaggio lo ha legato al paratacco della pedana con una fascetta e dice che non ha problemi e che fà un bel rumore

...Oltretutto gli SCproject hanno anche prezzi non esagerati e sembra che la qualità non sia male.
Se vuoi un terminale che fà un bordello da arresto seppur omologato c'è il Thunder Slash della Gpr.it altrimenti c'è qualcosa del genere della ixil,ma la qualità è inferiore,però costa meno.
Personalmente credo che il Mivv Ghibli ci stia da Dio,dovrebbe avere anche l'attacco per il cablaggio,non ha un prezzo esagerato(in acciaio)e penso che specialmente senza db-killer faccia un casino da paura

.
Altrimenti c'è il GP della Leovince oppure ci sono gli Arrow a megafono o sempre simili ci sono gli exan.
L'Akrapovic con il db-killer inserito fà lo stesso rumore dell'originale.

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14481297

14481297 Inviato: 1 Lug 2013 21:21

io l'ho preso su motomaniashop.it, puoi metterci su le freccie originali....ben fatto e costa 75,00 €

sono indeciso tra lightech e rizoma (un pò più caro) e guardando i cataloghi sono entrambi senza freccie da acquistare a parte, anzi..... nel lightech devi ricordarti anche di comprare luce stop e rifrangente a parte, mentre nel rizoma è già tutto nel kit del portatarga.[/quote]

CHRISMOTO75

Foglio Rosa

Ranking: 13

14482095

14482095 Inviato: 2 Lug 2013 9:12

Broglia ha scritto:

Sei sicuro?
Da un po'di tempo Euroracing.it è importatore ufficiale Yoshimura per l'Italia e credo che siano disponibili tutti i modelli.

Se fai un salto sul loro sito, per il 636 del 2013, c'è solo un completo in acciaio (che a me non piace per nulla) e non capisco nemmeno se sia omologato

samurai

MotoGp

Ranking: 1322

14483138

14483138 Inviato: 2 Lug 2013 14:05

togliendo il dbkiller al leovince il suono diventa molto interessante

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14483902

14483902 Inviato: 2 Lug 2013 19:55

samurai ha scritto:

Se fai un salto sul loro sito, per il 636 del 2013, c'è solo un completo in acciaio (che a me non piace per nulla) e non capisco nemmeno se sia omologato

Il completo difficilmente sarà omologato.Credevo importassero tutta la gamma

...

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14488757

14488757 Inviato: 4 Lug 2013 16:38

Broglia ha scritto:

Sò di uno che ha montato un SCproject su una Ninja 600 '09 ed il cablaggio lo ha legato al paratacco della pedana con una fascetta e dice che non ha problemi

se fai un cerca su questo forum sull'argomento escono molti topic, io li ho letti tutti qualche giorno fa e c'è scritto tutto e l'opposto di tutto: si va da chi dice che ha dovuto togliere tutto il meccanismo sotto la sella o mettere un "ingannatore" perchè c'erano problemi a chi invece dice che ha semplicemente scollegato i cavi lato marmitta o ha tolto i cavi senza far altro e non c'è nessun problema o spie che si accendono.
C'è anche uno che dice che i cavi lato marmitta sono collegati dentro alla marmitta e quindi togliendo il silenziatore deve per forza venire via tutto....

io quando leggo cose così diverse non so più a cosa credere

woop24

Senza Benza

Ranking: 79

14489294

14489294 Inviato: 4 Lug 2013 20:08

Il tipo di cui ti parlo è piuttosto attendibile,comunque se non vuoi farti troppe paranoie perendi un terminale che abbia i collegamenti per i cavetti.
Il MIVV Ghibli è un esempio.

Link a pagina di Mivv.it - ZX-6R

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

14500104

14500104 Inviato: 9 Lug 2013 15:45

Broglia ha scritto:

comunque se non vuoi farti troppe paranoie perendi un terminale che

si ovvio, qualsiasi marmitta si trova modo di montarla e farla funzionare

ma quello che mi sembrava strano è che ci sono persone che hanno, o affermano di avere, lo stesso mezzo e danno versioni contrastanti

in casi dubbi come questo, e nei casi dove fornire spiegazioni precise serve molto, la cosa migliore è di fidarsi solo di chi fa come si usa in forum.swci.it ; cioè si fanno foto + descrizione delle modifiche

così rimane tutto spiegato anche per chi in futuro dovese interessagli l'argomento

O.T.
nei Cinema stanno dando la pubblicità del video girato sull'isola di Man con la 636 '13 (quello che si trova anche su you tube)... Troppo bella quell'isola

woop24

Senza Benza

Ranking: 79

14507277

14507277 Inviato: 12 Lug 2013 12:36

woop24 ha scritto:

nei Cinema stanno dando la pubblicità del video girato sull'isola di Man con la 636 '13 (quello che si trova anche su you tube)... Troppo bella quell'isola

per chi gli interessa su Motociclismo di Luglio c'è la comparativa ZX6-R vs 636 ABS

woop24

Senza Benza

Ranking: 79

14507357

14507357 Inviato: 12 Lug 2013 13:03

woop24 ha scritto:

per chi gli interessa su Motociclismo di Luglio c'è la comparativa ZX6-R vs 636 ABS

Preso

Secondo me sarebbe stata meglio una comparativa mista e non solo in pista a cercare il tempone

Magari ad alcuni non interessa solo la velocità di percorrenza nelle curve a Vallelunga, ma anche quanto consuma, l'accelerazione, la ripresa etc etc come si faceva una volta

samurai

MotoGp

Ranking: 1322

14563801

14563801 Inviato: 8 Ago 2013 9:07

una maxi comparativa era molto meglio

dalle prime righe dell'articolo si intuisce che l'obbiettivo è confrontare due moto apparentemente così simili l'una all'altra. Chiaro che Kawa fa il 600 e il 636 non è novità, però i giornali devono pur vendere ed aggiornare sulle novità

causa temporale improvviso, al termine ho provato per bene il TC sul baganto su strada (no pista): inteso come fondo bagnato e leggerissima pioggiarellina. Gomme origianli Bridgeston S20
Mi sono voluto proprio fidare nell'elettronica dandoci dentro

su 1 l'aiuto è quasi inesistente e introduce un taglio solo quado la gomma sta già sgommando parecchio, cioò se non sei veloce a far qualcosa di reazione nella guida, di certo il TC da solo non ti salva

su 2 ci sono le stesse sensazioni, ma i tempi di intervento sono un pò più veloci

su 3 (che è la mappa che Kawa indica per pioggia) l'entrata avviene di continuo, a volte da un pò fastidio se si è in 1a marcia perchè taglia parecchio a fa andare a singhiozzo. Il problema è che anche il 3 non è istantaneo nell'entrata, quindi passando su qualcosa che scivola o fo do irregolare il primo secondo è di "paura". Cioè si sente chiaramente la necessita che il TC sia più veloce nell'entrare in funzione e più progressivo. Se la moto è in piega, nel primo secondo si avverte chiaramente una piccola perdita di aderenza, un saltello del posteriore di qualche cm. abbondante, prima che il TC inizi a funzionare.

ciao

woop24

Senza Benza

Ranking: 79

14610712

14610712 Inviato: 3 Set 2013 0:10

a fine estate (s20 con 4000km circa ma non morte completamente) in 2a su asfalto asciutto non perfetto (tc su 1) il culo derapava anche violentemente ma il tc non è mai entrato; in 3a invece in maniera molto docile e piacevole

(ovviamente il tc nemmeno in questo caso è mai entrato).

invece in 1a marcia da fermo o quasi entra sempre, ma veramente sempre anche quando non serve a nulla

questa non l'ho capita

l'abs invece funziona da paura (in realtà è proprio l'impianto frenante che mi piace parecchio perchè è veramente facile modulare la frenata)

ho deciso invece che metterò i tubi in treccia: in giornate di particolare divertimento dopo 30 minuti massimo ho spesso dovuto modificare la regolazione della leva del freno anche di 2 posizioni (di base ce l'ho a 4)

concludo dicendo che secondo me, con le strade di merd.a che ci sono in giro ora, irrigidire il setting (se non la si vuole usare solo pista) è un rischio inutile; ho preso tante di quelle crepe in curva che dio solo sa come ha fatto la moto a tenermi su in alcuni casi)

non ho concluso perchè aggiungo che ho avvertito ogni tanto la sensazione (anche senza aver il ginocchio a terra) di perderla (gomme sane, ribadisco, non distrutte e sempre calde); penso di cambiare anche quelle ma sono veramente molto indeciso a riguardo

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14610910

14610910 Inviato: 3 Set 2013 8:16

Passati abbondantemente i 6.000 Km, viaggiando per la metà del tempo con la zavorrina: gli S20 sono diventati rettangolari e gli intagli al centro sono quasi al limite di legge. Penso che il prossimo treno di gomme saranno delle belle M5

La moto è agile, molto più agile della vecchia 636, solo che non mi ci trovo ancora bene perchè mi sembra di guidare sopra la moto e non dentro come credo di ricordare con la vecchia

Il setting delle sospensioni, considerate le strade di cacca che ci sono in giro, mi piace molto perchè non mi fa spezzare la cervicale dal colpo ad ogni buca

L'erogazione del motore mi piace tantissimo, così come il sound anche col terminale di serie: dai 3.000 ai 4.000 giri ha un bel suono roco ed esaltante (almeno per me).
Neo non trascurabile l'effetto on/off soprattutto nelle marce basse

Il concessionario mi ha detto che è colpa della normativa E3 e che altre moto (tipo la F3 675) sono anche peggio

La frenata mi piace pure lei, mi devo solo abituare bene al funzionamento dell'ABS

In ogni caso ho deciso che al prossimo tagliando investirò 150 euri e mi farò montare dei bei tubi in treccia a guaina verde, visto che dopo un po' la leva diventa un pelo spugnosa. Trovo alquanto indecente che spendendo 13.000 per un 600 SS ti facciano trovare ancora i tubi in gomma

Per il resto soddisfattissimo della piccolina

samurai

MotoGp

Ranking: 1322

14611215

14611215 Inviato: 3 Set 2013 10:14

l'ON/OFF è comunque istruttivo secondo me

insegna a parzializzare in uscita che non è mai una brutta cosa

ogni tanto è fastidioso ma se ci si fa l'abitudine secondo me alla fine si impara a guidare meglio

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14611477

14611477 Inviato: 3 Set 2013 11:26

dubbto ha scritto:

l'ON/OFF è comunque istruttivo secondo me

insegna a parzializzare in uscita che non è mai una brutta cosa
ogni tanto è fastidioso ma se ci si fa l'abitudine secondo me alla fine si impara a guidare meglio

In effetti, sabato affrontando una rotatoria, non ho chiuso tutto ma ho lasciato un pelo di gas e le cose sono andate meglissimo in tutto...

Devo solo ricordarmi di farlo più spesso

samurai

MotoGp

Ranking: 1322

14611479

14611479 Inviato: 3 Set 2013 11:27

samurai ha scritto:

In effetti, sabato affrontando una rotatoria, non ho chiuso tutto ma ho lasciato un pelo di gas e le cose sono andate meglissimo in tutto...

Devo solo ricordarmi di farlo più spesso

keith code docet

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14619500

14619500 Inviato: 6 Set 2013 12:40

Su motociclismo di luglio c e scritto che ls monto ha il crono per i tempi premento il pulsante dell avviamanto...nella mia non funziona.

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

14619529

14619529 Inviato: 6 Set 2013 12:45

doccasula ha scritto:

Su motociclismo di luglio c e scritto che ls monto ha il crono per i tempi premento il pulsante dell avviamanto...nella mia non funziona.

ma non devi premere sull'avviamento

su uno dei due pulsanti a sx del quadro (selezioni la modalità con quello sopra e lo fai partire con quello sotto mi pare)

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14619587

14619587 Inviato: 6 Set 2013 13:04

Nel libretto uso e manutenzione non ne parla e sui due tasti non compare

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

14619595

14619595 Inviato: 6 Set 2013 13:08

doccasula ha scritto:

Nel libretto uso e manutenzione non ne parla e sui due tasti non compare

so che c'è una funzione per tenere il tempo del giro e il selettore delle funzioni è il tasto in alto

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14619690

14619690 Inviato: 6 Set 2013 13:35

E illogico premere lassù mentre guidi

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

14619855

14619855 Inviato: 6 Set 2013 14:18

E illogico premere lassÃ¹ mentre guidi

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

14620458

14620458 Inviato: 6 Set 2013 18:55

doccasula ha scritto:

E illogico premere lassÃ¹ mentre guidi

beh se ci pensi no

prima di partire selezioni la funzione e poi pigiando un solo tasto (mano sx) fai partire il cronometro

da qualche parte devi pur pigiare... altrimenti ti prendi un gps

dubbto

Senza Benza

Ranking: 69

14620840

14620840 Inviato: 6 Set 2013 22:19

Quello dell r6 lo fai partire dal motorino d avviamento. ..senza staccare le mani dal manubrio...comunque io la funzione non la trovo proprio. .

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

14620845

14620845 Inviato: 6 Set 2013 22:21

Quello dell r6 e piu pratico senza togliere la mano dal manubrio. ...poi comunque non trovo la funzione nella mia. .

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

14627186

14627186 Inviato: 10 Set 2013 11:33

Nessuno sa qualcos'altro?

doccasula

Foglio Rosa

Ranking: 14

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