Allora anche io al epoca volevo fare sta cosa sul sr ditech che avevo io,ai 2 strade :
1.La mallosi mi pare vende un kit di conversione da ditech a carburatore,non mi ricordo il costo pero.Impratica monti il kit e sei apposto,montando il kit si toflie l'iniezzione e si cambia gt e centralina
2.Ti prendi un blocco di un sr a carburatore e lo monti al posto del tuo,devi anche staccare anche l'impianto elletrico dal blocco del sr a carburo e ritacarlo sul tuo,quindi centralina bobina ecc..Gli attachi del blocco sono uguali,cosi come gli attachi elletrici
Pero dato il costo ce non era basso ne della prima ne della seconda cosa ti consiglio o di tenerti lo scooter cosi oppure venderlo e prenderti un altro scoter a carburo

Grazie della risposta, io avrei già trovato un bel blocco usato (minarelli Lc) con albero malossi , frizione malossi, variatore e termica malossi in alluminio 70 al prezzo di 280€ + spedizione ! mettiamo caso che il pistone sia da rifare spendo 100€ massimo ! più va bhe altre piccolezze ! se non è un problema ti mando in MP il link del venditore e mi dai un consiglio ...! grazie mille di nuovo !

è un bel casino sai secondo me ti conviene cambiare tutto il blocco, ma non ti so direi se gli spazi interni sono gli stessi e riesci a farci stare il carburatore

Per stare ci sta e, solo che e un casino fare il tutto e per questo molta gente preferisce vendere il ditech e prenderne uno a carburatore .

effettivamente non è una cosa molto conveniente..ci si spende tanto e si ha una cosa che rende come quella di prima e consuma di più

Be di norma si fa sta cosa per cambiarlo oppure perche l'iniezione da dei problemi e non conviene ripararl,mi pare che in questo caso sia piu per il fatto di elaborarlo

eh allora mi sa tanto che ci si doveva pensare prima di comprarlo perchè così partono non pochi dindini

grazie mille per i consigli ragazzi ! comunque penso di metter mano.a un nrg, per evitare trapianti, soldi e casini vari !!!