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Suzuki GSX 750 ES del 1983
14150022
14150022 Inviato: 22 Feb 2013 18:53
Oggetto: Suzuki GSX 750 ES del 1983
 

Mi trovo in un vicolo cieco, quindi cerco qualcuno che mi dia una mano a fare luce sul problema che ho con la mia Suzuki gsx 750 es del 1983, che ho restaurato con cura nei dettagli e tante ore di lavoro.

Preciso che il motore parte solo con lo starter e ho pulito i carburatori al massimo di quanto si possa fare con un compressore smontando quanto possibile smontare.

Morale... tenendo il motore con lo starter sui 2500 giri resta in moto, ma accelerando non vuole sentire di girare e sembra andare a due o tre cilindri.
Con il motore acceso ho provato a staccare le pipette delle candele e l'unica reale differenza si ha staccando la pipetta numero 1, mentre con le altre non sembra cambiare nulla.
I cilindri a depressione dei carburatori sono liberi e le membrane sembrano ok e i cilindri se alzati a mano scendono facendo una resistenza omogenea per tutti quattro i carburatori.
Non capisco se sia un problema dei carburatori o elettrico per questo vi chiedo un aiuto.
Mi rendo conto che a distanza sia un terno all'8, ma magari qualcuno ha avuto lo stesso problema è l'ha risolto.
La moto ha 31.000 km ed era ferma da almeno 6 anni.
Ben venga qualsiasi contributo..... eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif
 
14166101
14166101 Inviato: 1 Mar 2013 19:25
Oggetto: Suzuki GSX 750 ES
 

Evidentemente questo topic non è molto seguito, perchè non c'è stato nessun segnale di vita alle mie richieste di aiuto 0510_help.gif
Se il moderatore mi desse una mano a girare il topic anche in un altro forum un pò più attivo, che probabilmente conosce meglio di me, mi farebbe un piacere. In fondo le mie richieste erano generali non specifiche solo di una moto d'epoca.

Comunque .... 0510_abbraccio.gif dopo aver rismontato i carburatori per l'ennesima volta mi sono deciso a togliere i getti bloccati. Ho dovuto trapanarli con molto calma e con molterrimo cu.. 0509_lucarelli.gif e per fortuna non ho danneggiato le sedi.
Ordinati i getti in questione alla Suzuki li ho rimontati.
Eureka 0509_campione.gif 0509_campione.gif se pur con qualche singhiozzo a freddo, una volta scaldato il motore gira rotondo e ha un bel rumore. Tiene il minimo e non ha vuoti.
Di fatto erano i getti del minimo a dare tutte le rogne del mondo. Per fortuna le valvole a depressione funzionano altrimenti sarebbe stato un disastro di euro per sostituirli, quindi attenti quando acquistate una moto vecchia con carburatori a depressione perchè le valvole costano un BOTTO 0509_down.gif .

Insomma tutto va per il meglio. icon_lol.gif Ho acquisito un sacco di esperienza da questo restauro e più di tutto, mi sono divertito come un puma in calore. 0509_banana.gif

Appena avrò di ritorno dal carrozziere i pezzi di carrozzeria verniciati posterò alcune foto.
 
14166126
14166126 Inviato: 1 Mar 2013 19:33
 

Pulsi, purtroppo non è colpa nè tua nè mia se il Forum Suzuki d'Epoca non è così frequentato. icon_wink.gif
La tua richiesta è nel posto giusto. 0509_up.gif

Ti potrei consigliare il Forum Suzuki GSX
Forum Suzuki GSX-R

Anche se tratta moto più moderne, magari, nello specifico, potrebbero darti una mano.

Se a te sta bene, potrei provvedere a spostare la discussione di là......oppure potresti tu direttamente "girare" la tua richiesta, ripostando nel Forum che t'ho indicato, specificando che, purtroppo, qui non hai avuto risposte ai tuoi quesiti... icon_wink.gif
Scrivimi in MP che hai deciso, grazie.

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14168732
14168732 Inviato: 3 Mar 2013 12:03
 

Rigiro a voi, su sua cortese riichiesta, il quesito del nostro amico.

Ha un GSX, anche se datato rientra nella "famiglia".

Chissà se qualcuno riesce qui, nel Forum GSX-R, a dargli una mano.

Grazie e saluti.

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif


icon_arrow.gif Jumpy, ti ho lasciato un MP. 0510_saluto.gif
 
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