guarda che io non intendevo screditarti assolutamente
capisco che da un forum è facile capire male e probabilmente non ci siamo capiti ma per chiarire io citavo il fatto che tu avevi fatto fare una perizia o sbaglio
se questa perizia dimostra che hai ragione buon per te .
è chiaro che a tutti interesserebbe sapere cosa dice questa benedetta perizia

Scusa donato ma non volevo screditare la hornet. Anzi io ero già partito con l'idea di vendere la gsr e comprare la hornet con tanto di preventivo e valutazione ma (parlo per me logicamente) passata l'euforia delle prime foto fatte in modo ad hoc quando è arrivata dal conce sono rimasto un pò deluso mi aspettavo di più dalla honda che aveva anche il vantaggio di mettere sul mercato la moto dopo suzuki e yamaha. Poi che tecnicamente sia una moto valida basta il nome honda che forse è ancora un gradino sopra tutte. Per i telai io penso che bisogna realmente vedere chi ha rotto senza cadere o con semplici scivolate e penso che il numero si riduca drasticamente e dunque rientrare nella normalità delle cose. Penso che se ci fosse un problema reale di telaio la suzuki avrebbe fatto una campagna diversa e non avrebbe prodotto la k7 uguale alla k6. Forse l'unico errore di suzuki e di non essere venuta incontro a chi è stato sfortunato. Poi bisogna vedere sempre come i conce presentano il problema alla casa madre. Bastava riconoscere una moto o due e magari 3 come difettose e sostiruire il telaio gratis e tutti ci saremo sentiti tutti più tranquilli e tutelati.

Salve a tutti, rieccomi.
Ho continuato a seguire i topic sulla vicenda del cannotto ma comprenderete che tutte le polemiche proprio nel "giro" in cui credevo di trovare più solidarietà mi hanno un po’ deluso e stancato e vado a spiegare il perchè:
Inizialmente ero stato spinto da rabbia e spirito di giustizia a cercare di far valere le mie ragioni perchè quel che mi è accaduto (chi ci crede bene chi non ci crede non posso farci nulla) aveva dell'incredibile ed era gravissimo; a posteriori, dopo essere stato irriso da alcuni colleghi motociclisti che non mi conoscevano nè avevano visto la moto, non mi sono stupito più di tanto che tutte le associazioni dei consumatori che ho contattato, tutte le riviste specializzate, striscia la notizia ecc. ecc. si siano assolutamente disinteressate del problema (noi motociclisti siamo una piccola categoria, di conseguenza non facciamo "audience").
Inoltre, dopo aver visto la fattura di riparazione di una GSR incidentata a cui era stato sostituito il cannotto di sterzo e pubblicata da un altro collega nel link qui di seguito Link a pagina di Img294.imageshack.us
ho tratto delle deduzioni:
tutto questo trambusto per poco
Infatti, se il mio concessionario mi avesse fatto una proposta come ha fatto il concessionario del link in questione, forse mi sarei comportato in modo differente; forse anch'io me ne sarei fregato dello spirito di giustizia, mi sarei fatto riparare il telaio con lo sconto del 50% (a proposito perché quel concessionario ha fatto lo sconto del 50% per la sostituzione di un telaio provatamente incidentato?) e mi sarei risparmiato lungaggini di ogni genere, polemiche e una nuova moto (ovviamente non Suzuki, ho comprato una Honda CBF 1000); d’altra parte, a tutti coloro che hanno cercato giustamente di difendere la propria moto da qualsiasi discredito con i più svariati motivi, dico: ne valeva la pena? nonostante sia stata la più venduta venduta del 2006, al momento viene offerta, nuova, a 5.690,00 euro (bell’affare).
Ma così non è stato, e pertanto vado avanti nella mia azione solitaria… non ho più fretta e posso attendere l’evoluzione degli eventi, con l’unica certezza: ho sempre detto la verità! Mi piaceva la mia moto, non mi interessava screditarla e non mi interessava imbarcarmi in questa situazione; la mia professione impone tranquillità, la rabbia passa in fretta.

P.S.
Su un altro topic ho letto che qualcuno, citando il mio caso, ha parlato di una perizia che avrebbe dovuto screditare le mie dichiarazioni…oppure ho capito male. Ma di che perizia si stava parlando? Al momento, che io sappia, l’unica perizia scritta riguardo alla mia moto è quella che ho fatto fare io dal mio perito e che per motivi facilmente intuibili non voglio pubblicare.

A risentirci , ed al prossimo aggiornamento

..........riguardo al fatto segnalato da mobic..aspettiamo ancora le foto....

Grazie mille, la ritirerò entro sabato e poi vi farò sapere le mie sensazioni di guida.

Innanzitutto un saluto a Voi, colelghi motociclisti possessori di gsr. Io ritirerò la mia sabato prossimo. E' stata immatricolata nell'agosto 2006, ha 4000 km ed io sono la seconda proprietaria. Prima di decidermi all'acquisto ho letto tutti questi Vostri topic con attenzione, poi ho parlato con un caro amico concessionario suzuki in provinciadi Milano, ed infine col concessionario di verona dal quale ho comprato la mia moto.
Entrambi mi hanno spiegato che, essendo il canotto della nostra moto molto più esposto di quanto non lo siano le altre naked, è la prima cosa che "potrebbe" rompersi in caso di urto. Urto che potrebbe, per esempio, verificarsi anche a 40km/h andando a sbattere contro un muretto. Ma così qualunque moto farebbe fuori l'anteriore mi pare...Inoltre entrambi mi hanno confermato che la casa manda fuori sempre i propri ispettori in casi del genere.
Non metto comunque un dubbio che si siano verificati pochissimi casi isolati dove urti non ce ne sono stati.
Ma se andiamo a vedere un po' in giro, quale marca o modello di moto non ha avuto mai nessun tipo di problema? Certo in questo caso è grave, ci sono in gioco delle vite umane... ma vi pare che una casa come la Suzuki non richiamerebbe le moto con i telai difettati? E' troppo una cattiva pubblicità non farlo.
Insomma, questi sono i miei pensieri, e comunque io dopo averla tanto desiderata, guardata, invidiata...me la sono comprata.
Però i riti scaramantici li farò lo stesso ogni volta che salirò in sella.

Ps. un'altra cosa, ma come si fanno le statistiche? sull'articolo dicono che pochissimi esemplari hanno avuto il problema e tutti hanno avuto un sinistro: quindi statisticamente chi fa un sinistro gli si rompe il telaio ( è come dire che se io ho il sedere in un forno a 100° e la testa in un congelatore a -50° statisticamente sto da Dio)? Allora facciamo noi una statistica 1) chi ha avuto un incidente e il tealaio gli si è rotto. 2) chi ha avuto un incidente e il telaio è rimasto integro. 3) chi non ha avuto incidenti o ha preso solo una buca è il telaio gli si è rotto. Che statistiche fa la suzuki, aspetta che tutti i proprietari di gsr abbiano un incidente per prendere atto del problema, la dichiarazione che loro erroneamente fanno è "cari clienti la moto è perfetta ma se fate un sinistro il giocattolo si rompe" come i giocattoli cinesi se non li usi sono perfetti, ma se ti viene in testa di giocarci son cavoli tuoi ? E' come quando le persone anziane cadono e gli si diagnostica la rottura del femore, quello che si sa poco è che le persone anziane cadono proprio perchè il femore ormai consumato cede, e a causa di ciò cadono, e quindi la rottura del femore non è dovuta alla caduta, ma la caduta è causata dal femore. Quelle moto che hanno avuto il cedimento del telaio che cavolo di test hanno superato, le hanno provate contro un triciclo?

"cari clienti la moto è perfetta ma se fate un sinistro il giocattolo si rompe" come i giocattoli cinesi se non li usi sono perfetti, ma se ti viene in testa di giocarci son cavoli tuoi ?

benvenuta lu mi raccomando sabato non fatti prendere dalla mano la bimba sembra docile ma non lo e affatto quando apri diventa una belva quindi occhio come dice il vecchio nico casco bene allacciato luci anche di giorno e prudenza sempreee

Grazie mille Fabrizio, e a tutti gli altri colleghi giesserristi. Voglio rassicurarti però, certo che vengo da 2 anni di kle 500 (carina, ma smorta, non so perchè l'ho comprata...!), ma nel mio box c'è anche una z750, e prima della kle avevo un cbr 600, e prima ancora un gsx 1200. Non voglio fare la sborona perchè non lo sono, nè nella vita nè sulle strade, ma sono abituata a guidare certe cavallerie.
Andrò piano, stai tranquillo, ormai la strada è troppo pericolosa!