il trophy l ho messo perchè ho grippato il 50 e mi constava uguale... con 100 euro riuscirei a comprarmi 17.5 nuovo, pro replica usata da un mio amico e rulli e molle

e allora perché non lo fai ??

per i miei dicpno che dopo va troppo forte e che mi sgamano i carabinieri...

per i miei dicpno che dopo va troppo forte e che mi sgamano i carabinieri...

per i miei dicpno che dopo va troppo forte e che mi sgamano i carabinieri...

mio papà se ne intende e poi ogni tanto lo prova hahah

ahahah bhè in questo caso arrenditi

forse il 17.5 riesco a metterlo ma la pro replica non so se la metto perchè faccio troppo casino e lo devo usare in città perciò dite che trophy, 17.5, multivar 2000, e forse fly+bell malossi, marmitta originale come va?

ma perchè va male? io ora ho trophy multivar e basta e va benissimo faccio gli 80 e da fermo mi si alza ma dopo un po si scalda tanto la tramissione era per questo che pensavo di cambiare frizione e campana

perchè un 50cc con una marmitta aftermarket ti starebbe davanti

fai una cosa se è per il casino prendi un arrow extreme che è leggermente piu' rumorosa dell'originale ma ha un suono piacevole all'udito quindi antisgamo, e le prestazioni gia' migliorano parecchio.

no vabbè metto su il 17.5 e la pro replica faccio a meno di mettere la frizione e campana nuove tanto hanno 8000km però mi puoi dire come tararlo con il multivar 2000 e come carburarlo con la stage e se il 17.5 ha il getto da 6mm o da 5mm e che mollette vanno bene sulla frizione originale

fossi in te già che devi cambiare carburatore prenderei un 21, se il rumore per te è un problema la pro replica te la sconsiglio, piuttosto prendi una shot v3 nuova che la trovi a 100 euro, comunque con la pro replica potresti provare a mettere dei 4.5 grammi o 5 grammi, le mollette prova a tenere le originali e vedi se parte bane (ti deve dare un colpetto quando apri il gas)

per carburare il 17.5 prova con un 80 , se è grasso abbassa di circa 5 punti e dovrebbe andare perfetto...

grazie mille comunque metto il 17.5 se no consumo troppo comunque dici che con rulli da 5gr possono andare bene le molle originali? e se non vanno bene cosa dovrei mettere delle bianche di mdf e mdc bianca?

si' circa 5 grammi dovrebbe andare bene, per le mollette dipende dai casi, inizia a provarlo e se senti che parte male devi cambiare mollette (per esempio apri tutto il gas senti il motore salire tantissimo di giri ma lo scooter ci mette una vita a partire , oppure apri il gas e lo scooter si muove subito ma impiega troppo a prendere i giri)

mdc lascia l'originale piaggio.

il mio è un ovetto mbk è minarelli orizzontale ad aria

a mannaggia pensavo fosse un piaggio sfera ti ho confuso con un altro, allora metti la mdc bianca !

ricapitolando:
top trphy
multivar 2000
17.5
pro replica senza strozzo al collettore
tarato con rulli da 5gr e mdf originali, mdc bianca
getto o del 75 o dell'80
con la pro replica quante prestazioni prendo rispetto la marmitta originale?

tantissime direi che la velcità di punta ti migliorerà sui 10-20 km/h in piu' e tanta ripresa, se lo scooter è tarato bene e carburato bene... la carburazione te lo consigliata in base al mio scooter che è un piaggio e monta piu' o meno la tua elaborazione, quindi non so se è corretta per il tuo filtro, magari aspetta qualcun'altro che confermi.

ahn ecco perchè con trophy multivar e basta faccio i 75\80 tirati hahahahahah pensavo di aver esagerato con le tirate

guarda che se tarato molto bene e carburato bene ti potrebbe anche segnare i 110 che effettivi sono circa 95 , però il tuo è ad aria quindi non penso che ti segni piu' di 100

per quello che lo uso va più che bene domani lo devo portare alla revisione ma lo conosco e me lo fa passare

ecco siamo fortunati, io ho lo zio che ha il centro revisioni...

buona giornata facci sapere poi come va lo scooter

grazie mille comunque metto il 17.5 se no consumo troppo comunque dici che con rulli da 5gr possono andare bene le molle originali? e se non vanno bene cosa dovrei mettere delle bianche di mdf e mdc bianca?

i 5 grammi sono pesanti per la pro replica, io montavo i 4.5 e andava benone su un variatore simile al multivar.. per le mollette devi metterle abbastanza dure, ovviamente non prnedere mollette malossi perche sono piu corte e non montano su frizioni originali, monta delle molle viola della top performances che ci vanno perfettamente, per la carburazione monta un getto da 80 con spillo alla seconda vite aria a 2 giri, il 17.5 se è phbn ha filetto da 6mm

ok perfetto ma tipo se io voglio tanta ripresa? perchè ora con la marmitta originale più degli 80 non fa ma ho un accelerazione pazzesca e da fermo mi si alza di gas

con la pro replica perdi un po ai bassi ma guadagni tantissimo in ripresa e in allungo quindi come ho gia detto, rulli da 4.5 molla GIALLA, mollettine viola o rosa top meglio le rosa

perciò non riesco più a farlo alzare? e se metto trophy, multivar 2000, fly+bell malossi, 17.5 e marmitta originale guadagno qualcosa in ripresa accelerazione e allungo?