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Aiuto! - Rimozione forcellone alluminio monster 620 2002
14104412
14104412 Inviato: 3 Feb 2013 18:18
Oggetto: Aiuto! - Rimozione forcellone alluminio monster 620 2002
 



Stò eseguento una revisione completa del mio monster 620 sie del 2002, dopo aver ridotto tutto ai "minimi termini" mi ritrovo con un problema nel disassemblare la forcella posteriore dal corpo motore.
Come da manuale officina(ho quello della versione 2004, le differenze sembrano minime) ho rimosso i due seigher sugli estremi del perno e tolto le due viti di blocco.
A questo punto procedendo con forza cresente ho iniziato a colpire il perno per farlo uscire dalla sede motore ma senza nessun tipo di spostamento.

immagini visibili ai soli utenti registrati



ho analizzato allo sfinimento la presenza di altri blocchi senza esito.

A questo punto mi trovo il blocco motore con annessa forcella su banco come da foto.

Accetto consigli da utenti più esperti.

doppio_lamp_naked.gif
 
14104595
14104595 Inviato: 3 Feb 2013 20:08
 

Ho fatto il tuo stesso lavoro ma a me è venuto via molto semplicemente ....

Ricordo pero' una foto che trovai su internet mentre mi informavo su come procedere di un ragazzo che non sapendo come estrarlo aveva preso due saldatori a stilo e li aveva infilati accesi dentro al perno ... il calore ha fatto dilatare quel tanto che bastava il tutto per riuscire a sbloccare la cosa icon_smile.gif

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14104675
14104675 Inviato: 3 Feb 2013 20:39
 

Matteo, ma nel tuo caso hai rimosso anche le boccole filtettate contrapposte alle viti di fissaggio?
Nei vari manuali officina non se ne parla, è vero anche che nelle immagini appare il forcellone standard non quello in alluminio che monta il mio modello, ma ho trovato un topic su un altro sito che parla di una s4 ne parla descrivendo una specie di estrattore per rimuoverle. La parte al momento è molto sporca per capire se si tratta di un unico pezzo al momento ho fatto un trattamento con WD40 per vedere se qualcosa si muove.
 
14104945
14104945 Inviato: 3 Feb 2013 22:52
 

Si ! Se stai parlando dei cilindretti che hanno un lato obliquio che tengono il perno bloccato in sede quando si avvita il bullone dalla parte bassa ....

per levarle magari leva il bullone ... prendine uno un po piu lungo .. avvitacelo e batti sulla parte che ti sporge da sotto ... magari si schioda ....

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14105133
14105133 Inviato: 4 Feb 2013 1:00
 

0509_doppio_ok.gif

immagini visibili ai soli utenti registrati



Proprio come dicevi, ingegnandomi un pò li ho rimossi con facilità e poi il perno si è sfilato come niente fosse. A volte presi dalla foga si rischia di fare danni. eusa_wall.gif Mi è capitato qualche volta.

Grazie Matteo

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14105208
14105208 Inviato: 4 Feb 2013 8:04
 

FIgurati !

MA adesso !? il motore lo smonti completamente ?!?! icon_smile.gif

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14105461
14105461 Inviato: 4 Feb 2013 10:14
 

L'idea è quella di dargli un occhiata dentro, verificare lo stato dei componenti, eventualmente rimediare dove possibile. Purtroppo con la moto disassemblata i potenziali lavori/revisioni da fare sono tantissimi, il tempo per lavorarci poco e la "stagione motociclistica" alle porte.

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
14200320
14200320 Inviato: 15 Mar 2013 15:43
 

Scusa ma se il perno è bloccato dentro allora qualcosa che non va ci dev'essere se non altro a livello di ossidazione dei materiali e se non vado errato ossidazione = attrito = conseguenze poco carine.....wd40 e dilatazione termica! 0509_banana.gif
 
14200626
14200626 Inviato: 15 Mar 2013 17:37
 

Era solo sporco e grasso che non faceva capire se si trattava di un pezzo unico o c'erano dei cilindretti che serravano il perno dei forcellone, come appunto invece era.
 
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