Salve a tutti , secondo voi comprare una moto husqvarna usata non piu in garanzia è un po un rischio di questi tempi? nel senso che in giro ( anche il mio meccanico lo afferma) si sente dire che , causa la difficile situazione in cui si trova il marchio, i pezzi di ricambio faticano a trovarsi e c'è il serio rischio di rimanere a piedi.

Quindi husqvarna e husaberg saranno sottomarche ktm, che le equipaggerà con la sua tecnologia ma mai al punto da far preferire queste alle arancioni.
Io possiedo l'sm 125 preso usato l'anno scorso e ho già faticato per riparare il tps rotto, figuriamoci in futuro se la produzione viene spostata altrove. A questo punto mi domando se non sia conveniente vendere al più presto.

Per legge l'azienda deve fornire assistenza e ricambi per un dato modello per i 10 anni successivi alla fine della produzione tranne se fallisce ma non è questo il caso, quindi chi compra una husky oggi può stare tranquillo per 10 anni (e dopo con le rimanenze di magazzino).

Circa il futuro, tempo fa si leggeva che ktm vorrebbe riunificare i marchi husqvarna e husaberg (nata da tecnici husky fuoriusciti dalla stessa quando fu acquistata da cagiva).

Io mi vorrei prendere una husqvarna 125 wre usata,ma non ho capito bene...
La casa continuerà a produrre pezzi di ricambio (visto che non è fallita),o no?
Ma se si sposta non potrei semplicemente ordinarli dall'estero?
E soprattutto,vale la pena acquistarla visto la brutta situazione?

ciao a tutti
stavo curiosando e sul sito husqvarna ho trovato un nuovo sito

Link a pagina di New.husqvarna-motorcycles.com

ma i 125 classici che fine hanno fatto?
all'inizio pensavo di essermi confuso con l'husaberg... pensavo fosse di ktm e invece è di husqvarna?
sono identiche


informazioni che sapete? nuovo cambio di direzione?

ma appunto la husaberg mica era ktm? e husqy bmw...
ah no mi sa che mi sono perso un pezzo... husqy è stata venduta da bmw a ktm?!
ricordo bene?
era roba di attualità ma mi sto confondendo
è una scopiazzata allucinante O.O

allora husqy e i suoi colori sono proprio finiti?
le 125 sms erano vendutissime sia il 2t che il 4t... (che tra l'altro non gli costava niente dato che il motore era minarelli)

davvero non ci credo...
ormai di 125 2t non è rimasto più nulla a livello di street

poveri sedicenni

ma anche il 650 (motore bmw)... è uscito un annetto fa, già sparito?

i buon vecchi 610 e 630 sono scomparsi per sempre?

si e quanti mesi sono durati sul mercato?
bmw ha rovinato husqvarna

ktm si è limitata a prendere quel che si ritrovava

BMW ha fatto il grosso errore di creare modelli che di Husqvarna non hanno nulla...

bè alla fine non ha creato nulla di che... ha semplicemente smaltito i suoi 650

comunque se bene o male i cross/enduro resteranno tali (ma monteranno motori ktm alla fine?)
i 125 2t sono spariti... nel nulla... eppure ne vendevano parecchie anche di 4t
dato che ktm di 125 ha solo il racing enduro (7000 euro) o il duke (4t) potevano tenerli...
un'husqy sms 125 4t con il motore della duke... sarebbe andata a ruba

magari non sono uscite dal mercato... verrano riproposte in futuro

BMW ha fatto il grosso errore di creare modelli che di Husqvarna non hanno nulla...

bmw ha rovinato husqvarna

deviando un pò il discorso... cagiva come fa a resistere che vende solo 2 moto (a malapena... di mito e raptor non se ne vedono) attualmente?
mv possiede cagiva o viceversa? mi sembra più probabile che mv possieda cagiva...
cagiva è un altro marchio italiano prossimo alla scomparsa secondo me... le "vecchie cagiva" sono un lontano miraggio

deviando un pò il discorso... cagiva come fa a resistere che vende solo 2 moto (a malapena... di mito e raptor non se ne vedono) attualmente?
mv possiede cagiva o viceversa? mi sembra più probabile che mv possieda cagiva...
cagiva è un altro marchio italiano prossimo alla scomparsa secondo me... le "vecchie cagiva" sono un lontano miraggio

Io ho la speranza che riaprano gli stabilimenti produttivi una volta riorganizzata l'azienda e la produzione, anche se ciò porterà sicuramente a una riduzione drastica dei dipendenti

Se tu avessi le potenzialità economiche potresti fondare una ditta Pincopallo e acquisire Ktm.
Pincopallo, pur non producendo nemmeno una moto (potrebbe non avere nemmeno un dipendente), sarebbe proprietaria di una grossa multinazionale che produce migliaia di moto.
Husqvuarna (ora riunita con Husaberg) invece NON E' DI KTM, è importante essere chiari, è stata acquisita dalla Pierer Industries AG, che è di Stefan Pierer, il quale possiede anche il 55-60% (la maggioranzaa, ma non ricordo di preciso quanto) di KTM.
L'altra grossa fetta di KTM è stata acquisita da Bajaj.

Quindi di sicuro Husqvarna non scomparirà assorbita da KTM come qualcuno scriveva più indietro, altrimenti Stefan Pierer l'avrebbe comprata con KTM in modo da far spendere quasi metà dei soldi a Bajaj e non spendendoli personalmente
Io ho la speranza che riaprano gli stabilimenti produttivi una volta riorganizzata l'azienda e la produzione, anche se ciò porterà sicuramente a una riduzione drastica dei dipendenti

però i 125 che vendevano (e tanti) sono spariti...
sarà momentanea? spero per i futuri 16enni