Io ho avuto l'fz8 bianca prima della brutale. Devo dire che effettivamente è bella ma una volta salito sulla brutale mi sono reso conto che quella era una Moto mentre l'fz8 era uno scoterone potente. La guida è un'altra cosa, la brutale appena la prendi ti da la sensazione di cadere tanto va giù in piega con facilità, in confronto con la fz8 ci volevano due persone per buttarla in piega. Come calore devo dire che siamo li perchè non so la tua ma la mia scaldava molto. Per la comodità siamo li forse la brutale leggermente più dura ma non significa più scomoda. Per la sella io ho preso quella in pelle bianca e rossa ma secondo me come durezza è uguale all'originale. Cambia il rivestimento che sulla originale è plastica. Uso la brutale come usavo l'fz8 senza aver cambiato le mie abitudini. In sintesi la yamaha è bella comoda e ci si può divertire ma niente più. La Brutale è un'altro pianeta adrenalina allo stato puro per chi come me arrivava da una fz8!
P.S. Se poi ti affidi ad un buon conce/meccanico hai anche la certezza che qualsiasi cosa ti succede risolvi in un attimo! Io la ho presa ad aprile e a parte il softaware poi aggiornato mai avuto un problema.

Io ho l'aggiornamento di agosto è la moto non singhiozza come dici, o meglio ogni tanto ha piccoli singhiozzi ma talmente leggeri da non creare problemi. Per le impennate penso che dipenda dallo stile di guida. Io anche nei momenti che voglio tirare un pochino sono sempre dolce con il gas e da quando ho preso la moto a oggi avrò sollevato la ruota da terra un paio di volte ma perchè ho voluto io. Poi che sia una moto perfetta questo non lo posso dire ma neanche le due moto precedenti che ho avuto non lo erano. Per elettronica di bassa efficenza cosa intendi?
Alla fine comunque sia a chi vuole cambiare la moto il mio consiglio è uno. Compra la moto che più ti piace, magari la provi se ne hai la possibilità, ma non comprare in base a quello che dicono gli altri perchè come si vede ognuno di noi guida e sente la moto in maniera diversa e alla fine magari ci si pente per una scelta fatta in base a questo o magari non comprare un modello per le critiche mosse dagli altri.

Per me la moto che abbiamo e' stupenda. Io segnalavo solo, come puoi leggere anche sulle riviste ( es. Motociclismo di Settembre con la f3 800) e come molti di noi abbiamo riscontrato, che dal punto di vista elettronico abbia qualche difettuccio. Vedi ride by wire e traction control. Questo ultimo mi pare non all altezza della moto. Anche sulla f3 800 in pista a imola han detto che non funzionava a dovere e addirittura si parla della "solita elettronica mv" che fa letteralmente arrabbiare l utente (per chiarezza la moto vincera poi la comparativa). E sinceramente io il tc lo avevo gia notato. Poi vabbe singhiozzi accensione ecc possono essere difetti di gioventu

A parte i singhiozzi che alcuni li avvertono altri no,cosa ha il tc della brutale che non va?il ride by wire invece mi sembra di capire che ha solo un pò di ritardo nelle aperture alle basse andature

Io il ritardo non lo avverto. Però so che nelle vecchie versioni del software dava problemi.Ora non mi pare.
Il TC riporto piu o meno quanto detto da motociclismo sulla f3 800: attacca quando non deve sporcandoti la curva mentre quando serve non sempre ai aziona o comunque arriva tardi. Io condivido almeno sulla prima parte

Allora,la scelta si è spostata per la 800 ma vorrei avere degli ulteriori chiarimenti dai possessori perchè sono nell'indecisione piu totale e non se prenderla o meno perchè leggo recensioni e pareri totalmente contrastanti:in due si può andare almeno per viaggi brevi o è totalmente sconsigliabile?l'erogazione è davvero così ingestibile e appuntita oppure sono le solite esagerazioni dei detrattori e invidiosi?voglio una tricilindrica perchè non mi piace l'erogazione del 4 cilindri e non vorrei ritrovarmela di nuovo in questa inoltre la brutale 800 la vorrei per divertirmi ma anche per farmi delle passeggiate tranquille godendomi il panorama senza il terrore di sbacchettamenti o decolli della ruota anteriore dovuti a distrazioni

Se mi dici tiro ai medi come le 1000 4cilindri allora a me basta e avanza,aoprattutto considerata la prontezza nel salire di giri della 800.per i viaggi non penso di andare oltre i 400/500km tra andata e ritorno e comunque se possibile farei imbottire di gel la sella da un buon tappezziere.per quanto riguarda l'impossibilitá di tirare la prima be per quello non c'è problema perchè nemmeno con la mia lo faccio perchè per il mio stile di guida ed essendo su strada non ne sento il bisogno

Ma fargli il forcellone leggermente più lungo non era molto meglio?vrebbe avuto leggermente meno reattivitá ma molta piu stabilitá in fase di accelerazione

Sono scelte. Non a caso si chiama brutale.

@Gianni 71:come definiresti il suono della brutale 800 rispetto alla fz8?la yamaha con akrapovic ha un bel ruggito e sopra i 7.000 giri ha anche un bel suono di aspirazione.Lo so che non sono le cose principali che vanno guardate per la scelta di una moto ma come l'occhio vuole la sua parte io penso che anche l'orecchio vuole essere appagato

Come dice romu il rumore della b3 è al top e quando apri ti viene la pelle d'oca. Il rumore della fz8 con akra è un rumore di solo scarico. Nel rumore della b3 senti la potenza. Romu ha ragione in tutto ma non avere paura di quello che leggi. Alla fine la b3 800 è una moto come le altre. Con due ruote un'acceleratore e un cambio e comanda il tuo cervello collegato al polso. Il fatto è che quando cerchi la prestazione allora devi essere pronto perchè come dice romu è Brutale .