motard53 Inviato: 11 Gen 13 18:58 Oggetto:


I mitici honda xl-xr-dominator montavano praticamente lo stesso motore con i suoi 4 valvoloni radiali, andavano anche discretamente forte e a quei motori il pistone lo facevi a 60-70.000km.... che ipotizzando una media oraria di 30-40 km/h (la media del tragitto casa-lavoro incluse le soste ai semafori) corrispondono a quasi 2000 ore di vita del gruppo termico quelle erano secondo me le vere dual...
chiaro per guidarle nell'enduro tosto ci vuole un discreto manico, però come quote di ciclistica sono in grado di fare le stesse identiche cose di un'enduro moderna, magari in modo meno scattante, ma ti portano ovunque anche loro!
chi le considera moto vecchie, obese e pesanti.. provi un vecchio tt600 magari elaborato a 65 cv e poi vediamo cosa ne dice.

quoto in pieno tranne per il fatto del motore "quasi identico", l'honda XL650 (forse una degli enduro turistici migliori mai inventati che ha vuto grandi soddisfazioni nelle dakar propio per il fatto che anche se ad aria era insurriscaldabile, vuoi per rapporti di compressione bassi, vuoi per un rendimento termico ottimo) era ad aria, in pratica aveva meno potenza e potenzialmente meno durata (in realta durava uguale perche lo fecero davvero bene, conosco un propietario che la compro a pezzi e la ricostrui completamente solo con parti originali ed ne è entusiasta). per il dominator invece si parla della prima vera adventure, posizione comoda, impostazione leggermente da sterrato e motore molto godibile, il peso pero non andava di certo a suo favore...

si a parte che averne una non paghi il bollo e vai dove ti pare essendo moto d'epoca, ma mi fa veamente pena la forma retrò... s devo paragonarla alla forma più "brutta" odierna quella e di gran lunga peggiore e poi sono ammassi da 160kg... mostri! senza rancore, non si possono consigliare quelle moto d'epoca per un 18enne che si vuole avvicinare al mondo enduro. se mai si può dire la WR250R che anche se qui non è in listino vi è ancora una produzione di serie in altri paesi e comunque ancora delle moto nuove in svendita si trovano!

la sherco nonè poi un gran che è nuova e ha motori a se stante, imitati alle altre marche e per quel che costa (tenedo conto che è spagnola) e per il nome poco conosciuto ti posso consigliare delle gas gas che si trovano anche a meno di 7000euro nuove... o la betamotor che è la migliore qualità prezzo e comunque se non sbaglio e sotto la ktm, anche se ora è indipendente... quindi fatta bene, bella, affidabile e si trova nuova anche sotto i 6000euro.

però ti piacerebbe davvero andare in giro con un dinosauro, che per la sua semplicità è afidabilissimo ma che ha oramai alle spalle 60000km e che e retròin una maniera assurda... poi gusti sono gusti, ma io una moto così non riuscirei manco a salirci sopra. soprattutto perchè adesso, santi o non, i problemi della vecchiaia e dei pezzi di ricambio quasi introvabili ce li ha pure lei. e mi sembra assurdo prendere una moto così... poi sono i miei gusti e le mie opinioni a riguardo... comunque la moto o l'auto d'epoca sono le moto o le auto che hanno più di 20anni e quindi possono circolare ovunque senza restrinzioni anche se vanno a scoppio e come combustibile del petrolio grezzo... in piùnon pagano bollo ma solo revisione periodica molto costante e ravvicinata penso 1 volta ogni 1/2 anni.

ok...
per le auto/moto d'epoca sono andato per sentito dire.
per la BETA lo sò che è un grande marchio made in Italy. ma pensavo avesse mantenuto questi rapporti anche se non sapevo fosse indipendente. pensavo una cosa come Husqvarna e BMW che da quel che ho letto restano marchi separati ed indipendenti anche se Husqvarna è stata comprata da BMW motorrad! almeno così ricordo...

io sinceramente per esempio prenderei molto piu volentieri una fiat UNO i.e del 97 che una alfaromeo mito ultimo modello, perche sono certo che la vecchia carretta mi farebbe fare tutta italia e non mi abbandonerebbe mai. il fatto è che su certi tipi di mezzi (auto) quelle vecchie (pre 2000 si puo quasi dire) si spaccano meno perche oltre ad avere meno roba avevano qualita superiore. sempre lo stesso esempio: fiat UNO 15 anni di buche e salti, le sospensioni sono ancora efficenti. fiant punto del 2005 8 anni di un trattamento molto piu modesto e tranquillo le sospensioni dietro cigolano e non ammortizzano come all'inizio. conclusione? le sospensioni della UNO erano migliori.

ora come ora con le moto il concetto è simile, piu belle piu performanti e piu sicure ma se andiamo a vedere i difetti strutturali del mezzo e i problemi e la difficolta che si ha nel risolverli l'onda cambia molto. i telai sono 1000 volte superiori quelli attuali ma hanno piu microdifetti che alla lunga danno problemi è un po come per renderlo piu chiaro la storia del nokia 3310...

Husqvarna è stata comprata da BMW....così come KTM ha comprato Husaberg.

Beta invece è una azienda indipendente...............come la TM..........tutte e due Made In Italy e di qualità

mmmh per quanto riguarda la tm si in effetti ha veramente ben pochi difetti...invece la qualità della beta mi sdubbia un po