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non serve mettere un carburatore + grande se poi vai a mettere un getto + piccolo è un contro senzo. Al massimo cambia getto sul carrb. che hai o carbura il succhia benzian al meglio. comincia a mettere lo spillo all'ultiam tacca quindi da su a giù. poi la vite dell'aria ruotala a chiudere di un quarto di giro cosi facendo fai passare + benzina aprendola fai passare + aria. Tutto questo fallo a caldo. A questo ti consiglio una molla di contrasto intermedia e uno spring slider evita torsioni alla molla ( molto efficace). se poi vuoi fare un lavoro di fino apri il pacco lammellare e lima i fine corsa delle lamelle ( le linguette sovrapposte alle lamelle) di 3,5 mm gira anche le lamelle e segui sempre il veso che da un lato di lore è tagliato, quindi una la metti l'opposto all'altro. ma prima di fare questo devi vedere la candela che hai sotto ( smontandola) che colore ha se smagrita la vedrai quasi asciutta e bianca se invece la vedi nera e grassa ma dubito di questo. se hai un dellorto 12 poi puoi cambiare il getto e i getti vanno cambiati sempre a valore di 3 o massimo 4 tipo se hai un 68 metti un 71 al massimo 72 e cosi via. spero di essere stato chiaro. 
non serve mettere un carburatore + grande se poi vai a mettere un getto + piccolo è un contro senzo. Al massimo cambia getto sul carrb. che hai o carbura il succhia benzian al meglio. comincia a mettere lo spillo all'ultiam tacca quindi da su a giù. poi la vite dell'aria ruotala a chiudere di un quarto di giro cosi facendo fai passare + benzina aprendola fai passare + aria. Tutto questo fallo a caldo. A questo ti consiglio una molla di contrasto intermedia e uno spring slider evita torsioni alla molla ( molto efficace). se poi vuoi fare un lavoro di fino apri il pacco lammellare e lima i fine corsa delle lamelle ( le linguette sovrapposte alle lamelle) di 3,5 mm gira anche le lamelle e segui sempre il veso che da un lato di lore è tagliato, quindi una la metti l'opposto all'altro. ma prima di fare questo devi vedere la candela che hai sotto ( smontandola) che colore ha se smagrita la vedrai quasi asciutta e bianca se invece la vedi nera e grassa ma dubito di questo. se hai un dellorto 12 poi puoi cambiare il getto e i getti vanno cambiati sempre a valore di 3 o massimo 4 tipo se hai un 68 metti un 71 al massimo 72 e cosi via. spero di essere stato chiaro. hahahaha ho spiegato voce del verbo ho spigato hahahahahahaaaaaaa Comunque bando allle cavolate fi cosi e forse trovi una risposta. Lo spernacchiamento poi puo essere causato anche per una non corretta aspirazione d'aria cioè quando sei al minimo cioè proprio ferma sta da dio cominci ad accellerare a questo tintinnio per poi riprendersi e fare il suo lavoro dei medio alti in poi. Altra strada e provare un Carburatore più grande di volta in volta e abbassare solo il getto massimo. A proposito puoi ridurre sul tuo carburatore le frenate e i blocchi e le turbolenze che si creano in aspirazione,,, lucidando il venturi in tutta la sua lunghezza quindi da inizio alla fine, imbocco iniziale fino all'attacco elastico.