Volevo darvi le mie impressioni sulla prova della CB500F e della NC700X DCT che ho avuto il piacere di guidare qlche giorno fa(volevo cb500f e 700s,,,ma c'era solo la nc700XDCT):
Sono salito prima sulla naked 500 e poi sulla 700X con DCT, vi dico che vanno tutte e due bene, anzi benissimo ma la cbf500 mi è quasi più piaciuta della sorella maggiore.( e dire che alla 500 non davo 5 lire)
i cv sono uguali(48 cb e 50 e rotti la X700 ma solo perchè DCT, la manual ne ha 48), più coppia la X700 ma anche 218 kg( la manuale) col pieno di 14 litri contro i 192 kg col pieno di 15.3litri della 500.La DCT 700X pesa 230kg col pieno....quindi la coppia ed il 700 cc vanno a farsi benedire, in parte, contro i 26-38 kg in meno della cb500.
Sarei curioso di vedere i rilevamenti puri di una 500x contro una nc700x manuale...secondo me non ci sarebbero tante diversità...

La 500 è divertente, raccolta e più sportiva, buoni bassi, ai medi cresce la spinta e poi da i 7 ai 9000 ha un pò di grinta e l'allungo lo gradisce senza patemi ed il limitatore non mura brusco.
agile,ben frenata, posizione comoda ma attiva e si guida subito bene, il cruscotto mi ha dato l'idea di avere il contagiri più leggibile(parere eh).
Mi è molto piaciuta ed anche dal vivo rende molto di più che in foto,dei consumi non saprei.

La 700, dopo 10 min col dct autom(S o D) l'ho messa in manuale, cambia bene, frena bene, si sente il peso maggiore anche se rimane agile e piacevole, ha una guida particolare...devi subito cambiare perchè allunga poco e a 6000 e rotti giri(6500 dovreb essere ma si vede pochino il conta giri) mura brusco e forte.
la 700x che ho provato aveva il cupolino origin alto e proteggeva bene, ho notato che in un attimo si arriva a 160km/h ben protetti, la naked 500 l'ho portata a 150, poi l'aria mi ha fatto desistere ma saliva ancora alla grande. La 500F ha una posiz di guida ben inserita e sino ai 130 si stà abb bene con non troppa aria addosso.

le voglio riprovare( mi interessano entrambe manuali) ma ,di primo acchito, mi ha divertito di più la 500.
la 700 ha dalla sua più comodità per due ed un ottimo vano porta casco e, secondo me, va provata di più per essere pienamente apprezzata.

comunque...buona moto a tutti e queste sono due valide moto, provare per credere, brava honda eusa_clap.gif