premetto che ho cercato prima di aprire il topic ma non ho trovato ciò che volevo chiedere...
il discorso è questo, attualmente posseggo una cbr600rr che ho sempre voluto cambiare perché non è divertente, in più io sono quasi 1e90 e con le gambe e con la schiena devo stare in una posizione da tortura medievale...ultimamente sto usando la moto senza uscite in compagnia e per sfogarmi, per cui recentemente sono stato beccato a 120km/h in centro città e a 170 su un'extraurbana, e ciascuna delle ultime volte che l'ho usata ho passato i 210...mi rendo conto che facendo così sarebbe meglio lasciarla parcheggiata in garage (cosa che sto facendo), e rinunciare alla speed triple che volevo prendere in sostituzione alla cbr, ora vorrei passare ad un altro tipo di moto più tranquilla e comoda anche per il passeggero...
Ero orientato verso un'endurona stradale in stile r1200gs, che però ora è fuori dalla mia portata economica...per cui di fatto cerco una moto comoda per fare PICCOLE gite con la zavorrina e andare tranquilli insieme, e che sia una moto un minimo divertente nel caso voglia farmi un giretto in collina da solo...
n.b. per "moto divertente" non intendo le prestazioni, ma divertente nel senso di maneggevolezza e godibilità.
Grazie per i consigli!

scusate... che differenza c'è tra questo topic e quest'altra discissione ??? un consiglio per valutare un acquisto [endurona per turismo]

ne stiamo proprio consigliando una per chi non dispone di grossi Budget
KTM ADVENTURE 950 o 990
Oppure se vuoi dedicarti più al divertimento prendi sempre KtM950 SM o 990 SM
più leggere e veloci nel misto ma sempre comode

ad avere gran budget MTS

se no, la multistrada vecchia? mi piace particolarmente e si dice sia comoda e divertente...riguardo all'affidabilità?

Il motore è un treno -rapporti molto corti -guidabilità eccelsa ...ma ha come difetto i tagliandi obbligatori delle vecchie Ducati ... a 12 000km le cinghie e gioco valvole ...e so soldi poi ancora a 24000...e così via ... però se ti piace esteticamente è incredibilmente buona come moto ...informati da un conce -meccanico quanto ti fa pagare i tagliandi "costosi" e valutala perché come detto è una gran moto che nulla ha da condividere con la sua linea un po' antiestetica

informazione errata...le cinghie si facevano a 20000 e poi a 40000 e a 60000...quelli intermedi, di tagliandi, sono sui liquidi e filtri, per lo più !

Buono a sapersi e chiedo scusa per l'errore
ma il gioco valvole ???Tutti i ducatisti si lamentavano della troppo costosa manutenzione a riguardo

Se hai budget ridotto io ti consiglio la V-Strom 650, che è agile ed efficace su strada.

Magari scegli una versione Euro 2 (immagino che tu ti rivolgerai all'usato) che era meno tappata e più brillante delle versioni successive.

Il motore è vigoroso fino ai 7mila, tra i 7 ed i 10mila g/m ha una seconda anima, se sei capace lo puoi portare "tirandolo" e smanazzando quasi fosse un 2 tempi e divertendoti di conseguenza.

Essendo bicilindrico ha quella coppia ai medio bassi che manca al 4 sportivo, e nell'uso appunto su strada ti diverte.
La DL 650 patisce solo in coppia, se sei carico di borse e peso, e se ti trovi su tornanti e passi di montagna.

Lì devi scalare una marcia...


Globalmente la trovo un ottimo acquisto..l'avevo...so di cosa parlo

Se invece cerchi un'endurona anche di cilindrata, la mia esperienza esula da quanto richiedi.

Buona scelta comunque

Grazie a tutti per i consigli!
la v strom 1000 invece la conosci? su internet ho trovato ben poco...
avevo pensato alla multistrada vecchia ma ho paura di prendere una fregatura, se il vecchio proprietario ha saltato i tagliandi iniziano le noie meccaniche...in una suzuki è più rara come cosa

Grazie a tutti per i consigli!
la v strom 1000 invece la conosci? su internet ho trovato ben poco...
avevo pensato alla multistrada vecchia ma ho paura di prendere una fregatura, se il vecchio proprietario ha saltato i tagliandi iniziano le noie meccaniche...in una suzuki è più rara come cosa

... ...Anche fosse il più cancello di tutte deve piacermi per forza! (e mi piace davvero).... Voi che dite?
P.S. il punto è che i concessionari Honda della mia zona, non me la fanno provare se non nel parcheggio...e che me frega di provarla nel parcheggio!

Dipende dal tipo di prova.
Alcuni test ride Honda, BMW o Triumph a cui ho partecipato hanno sempre fatto prove di 15 minuti dove c'era uno davanti che trainava un gruppone di moto in prova.
In quel caso è vero, si capisce qualcosina, ma potrei.
Però i test ride Aprilia, Ducati, Yamaha, e alcune concessionarie BMW ti danno le chiavi della moto e ti dicono "ci vediamo tra mezz'ora"
Così puoi sentire per benino il polso alla moto che provi

...Quello che noi possiamo fare è sederci sopra per vedere se ci stiamo comodi. E basta un giro nel parcheggio per capire se il motore è come piace a noi (cosa che si può sapere anche dai giornali specializzati). ...