...che è meglio confrontabile in termini di prezzo, dinamica di guida e impiego del CVT, al succitato Tmax530 (che ha la trasmissione finale a cinghia a differenza dei modelli precedenti)

Anzi, considerando la maggior potenza e la possibilità di decidere tu quando "cambiare", è meglio il prodotto italiano!

...che è meglio confrontabile in termini di prezzo, dinamica di guida e impiego del CVT, al succitato Tmax530 (che ha la trasmissione finale a cinghia a differenza dei modelli precedenti)

Anzi, considerando la maggior potenza e la possibilità di decidere tu quando "cambiare", è meglio il prodotto italiano!

La mana oggi viene prodotta solo in versione GT con ABS e costa 10.560€. Si faceva il confronto del nuovo eh.

per molti aprilia = rsv o tuono... e moto italiane = ducati...

Si, e Honda = tagliaerba e Kawasaki = tagliasiepi ... e c'era la marmotta che confezionava la cioccolata!

Rispondo adesso perchè ho da pochissimo comprato una mana gt850
Per precisare:
1- Ho comprato la mana nuova da immatricolare al prezzo di euro 7840 a detrarre permuta scooter usato 3.000 euro quindi euro 4840 totali
Prezzo buono, comunque più alto di una NC700 ma ovviamente hai altre prestazioni
2- Le mana in giro sono parecchie basta entrare nel forum club mana e vi renderete conto di quanti siamo
Pochi. Di NC700 nelle due declinazioni (S e X) se ne vendono anche 2000 in un mese, non so se Aprilia è riuscita a venderne altrettante non dico in un anno, ma in tutta la carriera. Dal punto di vista commerciale, spiace dirlo, ma la Mana è stata un fiasco. Questo può non inficiare la bontà della moto ma la realtà dei fatti è questa. Poi andrebbe visto quante NC con DCT vengono vendute (solo una piccola parte) ma d'altra parte se la Mana avesse avuto una versione tradizionale avrebbe finito per sovrapporsi alla Shiver.
3- Ho provato la Honda nc 700x prima di optare per la mana e, credetemi il paragone non regge stiamo parlando come ciclistica e potenza di motore di una moto (la Mana) contro uno scooter (la Honda)
Sulla scarsità di potenza o sul motore che mura posso essere d'accordo. Sulla ciclistica un po' meno. La NC è adeguata, niente di eccelso ma più che sufficiente per tutti. L'Aprilia è senz'altro superiore, ma i listini parlano chiaro. Che poi si riesca ad ottenerla con maxi sconti è un altro paio di maniche, ma questo ci riporta al punto due: la Mana, purtroppo, non si vende.
4- Sarà pèrchè "ogni scarrafone e bello a mamma sua" ma come estetica la mana è sicuramente superiore
Soggettivo. Per me la linea della NC700X è molto riuscita, ma sono opinioni.
5- Solo una precisazione a chi diceva che l'honda nc 700 ha dalla sua la praticità del vano porta casco in luogo del serbatoio: ANCHE LA MANA C'E' L'HA ed è più capiente
Mi pare che la presenza del finto serbatoio anche nella Mana sia stato citata fin dal primo post.

Forse nessuno mi risponderà perchè è passato troppo tempo dall'ultima risposta ma ci tenevo a precisare
Le opinioni e l'esperienza di tutti sono sempre ben accette.
Saluti

Rispondo adesso perchè ho da pochissimo comprato una mana gt850
Per precisare:
1- Ho comprato la mana nuova da immatricolare al prezzo di euro 7840 a detrarre permuta scooter usato 3.000 euro quindi euro 4840 totali
2- Le mana in giro sono parecchie basta entrare nel forum club mana e vi renderete conto di quanti siamo
3- Ho provato la Honda nc 700x prima di optare per la mana e, credetemi il paragone non regge stiamo parlando come ciclistica e potenza di motore di una moto (la Mana) contro uno scooter (la Honda)
4- Sarà pèrchè "ogni scarrafone e bello a mamma sua" ma come estetica la mana è sicuramente superiore
5- Solo una precisazione a chi diceva che l'honda nc 700 ha dalla sua la praticità del vano porta casco in luogo del serbatoio: ANCHE LA MANA C'E' L'HA ed è più capiente

Forse nessuno mi risponderà perchè è passato troppo tempo dall'ultima risposta ma ci tenevo a precisare
Saluti

il motore della mana è quello dello scooter gp 800, di conseguenza la trasmissione è a variatore.
è una moto che non ha avuto successo, probabilmente anche per il prezzo.
ed ora chi ce l'ha o la svende, o se la tiene.
io prenderei honda, anche se effettivamente ha l'allungo di un'auto.

Ma prenderti una moto col cambio no? Sentì qua... Usare il cambio di una moto è più intuitivo del sequenziale di una macchina. O su o giù. Ti prendi un versys o un vstroom o un TDM o una naked come la er6n o la hornet (potente ma facile e di qualità) e stai sul sicuro. La NC è... Abominevole! La mana diciamo che forse ha più senso ma.... Se vuoi la moto ti prendi la moto non uno scooter

La NC è... Abominevole! .... Se vuoi la moto ti prendi la moto non uno scooter

La NC NON è abominevole, è una gran moto, ovviamente in proporzione al prezzo ed all'uso per cui è stata progettata!!!!!!

E soprattutto NON E' UNO SCOOTER (senza nulla togliere agli scooter, che amo come le moto)!!!!!!!

Probabilmente il nostro amico ftcz170 ha voluto dire ch'è abominevole come linea (secondo i suoi gusti estetici), e ci può stare perchè entriamo nell'ambito di una soggettività non discutibile.

Esco spessissimo con amici che hanno la NC, ho condiviso dei bei viaggi con amici che hanno l'Integra, ho provato a lungo sia la NC che l'Integra e ti posso dire che la moto dà le sue belle soddisfazioni, sia a chi è neofita che a chi è più esperto..

Penso che tu stia parlando della NC 750 e non della 700, con cambio DCT perchè se parlassi della 700, sulla base della mia esperienza diretta te la sconsiglierei.

La 700 ha un cambio che non m'è piaciuto per niente, in modalità D o S, perchè inserisce le varie marce, sia in accelerazione che in frenata, in maniera molto fastidiosa, quasi con un sobbalzo e.....non è piacevole.

Nella 750 Honda è intervenuta addolcendo il tutto ed il cambio è piacevolissimo!!!!

Abbiamo un concetto di gran moto molto diverso... Fammi capire... È una gran moto un mezzo con freni e sospensioni ridicole? Che senza ABS è peggio di certe motorette asiatiche? Sopratutto in proporzione a COSA conviene? 6500 euro di base che a quel prezzo porti a casa una Aprilia shiver?

Sicuramente io non ho la tua conoscenza meccanica, la tua esperienza di guida, la tua sensibilità ai comandi, la tua abitudine a guidare quotidianamente moto con ciclistiche sopraffine; ecco perchè abbiamo un concetto molto diverso di "gran moto"!!!!

Io posso parlare (pardon scrivere ) come semplice utente medio, anche anzianotto, e sinceramente non ho notato, provando a lungo la NC e l'Integra, che la Honda in questione ha "freni e sospensioni ridicole", a mio parere frena bene e le sospensioni tengono la moto in strada, in sicurezza, anche con guida decisamente allegra.

P.S. - Affettuosa tirata d'orecchie per ftcz170

Da come scrivi nei vari topic tu sarai senz'altro un ingegnere meccanico e/o comunque un esperto professionista del settore, sicuramente collaudatore e/o inserito nel mondo moto con un ruolo professionale (hai finanche avuto la fortuna di provare in anteprima la nuova Africa Twin giudicandola inferiore alla Tiger) però, proprio in virtù della tua grande esperienza, forse sarebbe il caso che nei commenti ti calassi un po' nei panni d noi comuni motociclisti mortali.
Ciò perchè il nostro utente miky4662 (neofita quarantenne alla sua prima moto) potrebbe essere influenzato negativamente da quello che tu trovi un grande difetto e per lui (noi), invece, è un qualcosa che non esiste.
Con affetto.

..............................., ma si sa che quando la scimmia monta sulla spalla non si va tanto per il sottile e un piccolo sacrificio, se la moto ti piace, siamo disposti a farlo tutti

Può essere incluso nel discorso anche la maggior capacità di carico dei modelli NC700 che la Mana non ha.

In che senso non ha?

appunto, ce l'ha anche la Mana

giusto x precisare, direi che non c'è spazio nel sottosella, ma c'è un capiente portacasco integrale, dove c'è abitualmente il serbatoio e questo vano evita di dovere avere x forza un bauletto sicuramente il prezzo d'acquisto ha fatto la sua parte!