gaia, il 28 ottobre stavo pensando di tornare al mugello per chiudere la stagione pistaiola (quella touring va avanti tutto l'inverno, adeguatamente bardata)...

che ne dici? vien con me??

Assolutamente si, ma se ne riparla a aprile!!

In strada per quqnto chiuda praticamente sempre le gomme, mi son resa conto di non riuscire ad andsre come in pista, forse saranno state le k2 che ho montato appositamente per il mugello, forse era la tranquillita (relativa) che in caso di scivolata non avrei impattato contro un autobus, un albero o qualsiasi altra cosa del genere, tanto che alla fine grattavo tranquillamente entrambe le saponette.

Uscita di li e rimontate le mie gommine stradali, monto delle dunlop roadsmart2, che non sono comhnque di marmo, mi sembrava di esser tornata indietro a quando non sapevo guidare quasi per nulla, paura di scivolare, moto rigida e io ancor di più. Sensazioni che pi mi hanno riferito anche altre persone ben più esperte di me.

Sono entrata in pista dicendomi: se scivolo pace, la moto la riporto a casa comunque zse la rovino mi metterò con calma e pazienza a sistemarla. Ho messo in conto tutto, anche di non poterla usare tutto l'inverno per averla rovinata in pista e la cronica mancanza di fondi.

Beh...anche io non ero mai stata in pista prima dwl mugello.
E nonostante abbia fatto un corso, quindi si andava relativamente piano c'erano comunque bolidi che mi passavano a destra e sinistra.

Che se ne dica, io tutta sta gran difficoltá al mugello non l'ho trovata.

Insulti non mi permetterei mai naturalmente!
Però mi sembra strano che questo ex pilota non ti abbia detto del limite di cilindrata, specie in considerazione del fatto che vuoi fare delle gare...
se vuoi dare un'occhiata ai regolamenti:
Link a pagina di Federmoto.it
c'è anche un limite di anno, nella stock la moto deve essere in possesso della fiche di omologazione da non prima di un certo numero di anni (credo 5 o 6 ma non ci metto la mano sul fuoco). Per la open non dovrebbero esserci limitazioni, ma proprio per questo non è un campionato da poca spesa, ci corrono con dei siluri.
Una cosa non capisco: guidi la moto da 4 anni, ma la paura delle curve c'è sempre stata o è arrivata con la supersportiva? Se è il secondo caso a maggior ragione, secondo me, dovresti concentrarti sulla tua posizione, perchè il mezzo ti incute ancora timore e sei sicuramente rigida.
Considera che a Roma hai la fortuna di avere due "pistini" che non sono certo Vallelunga ma sono molto economici e ottimi come allenamento, anche proprio fisico: Sagittario di Latina e Viterbo, che ha aperto da quest'estate anche alle moto. Senza contare anche l'Isam di Anagni, che però è un po' più caro.

non so, se ha paura delle curve per me non è il massimo come inizio, magari tu eri più sciolta e quindi hai reagito diversamente, però sono tutte curve molto veloci e se uno è timoroso nella fase di inserimento finisce per spaventarsi ancora di più e uscirne demoralizzato...almeno secondo me, ma non solo al Mugello, in qualunque pista iperveloce.
Io già ho paura di quanto starò tra le balls alle moto più veloci con i miei 70 somarelli by suzuki e non ho paura degli ingressi in curva, ma mi preoccupo ugualmente!

Non dico che non è difficile in assoluto, ma tutti mi avevano criticato per la scelta...ma mai si è rivelata più azzeccata, io mi son convinta che è tutto merito dell'appennino toscano, delle uscote alle volte non proprio da codice e dei compagni di uscite non proprio da codice, che mi hanno aiutato ad imparare a gestire la mia moto, i miei cavalli e la posizione in sella.

Gaia, appena ritorna la stagione buona, ovvero senza foglie umidicce in terra, castagne e ricci dietro le curve, ti prometto che ti ospito un w.e. qui e si va per passi...portati la tutaaaaa!!!!

(basta che tu non sia allergica a cani, gatti e una casa che assomiglia ad un campeggio perennemente in disordine ahh...la moto sta in garage ovviamente!)

Non dico che non è difficile in assoluto, ma tutti mi avevano criticato per la scelta...ma mai si è rivelata più azzeccata, io mi son convinta che è tutto merito dell'appennino toscano, delle uscote alle volte non proprio da codice e dei compagni di uscite non proprio da codice, che mi hanno aiutato ad imparare a gestire la mia moto, i miei cavalli e la posizione in sella.

questo te lo quoto assolutamente: è inutile dire, ad andare forte all'inizio si impara in strada.
Per le uscite, Viterbo rimane vicina anche a me per cui quando riorganizzano una giornata per le moto si può andare!
Intanto per la paura delle pieghe ti dò un paio di consigli che per me hanno funzionato: non tenere le braccia distese e rigide, devono essere flesse e non stringere il manubrio allo spasimo, tienilo saldo ma non rigido, in modo che tu possa "sentire" quello che ti dice la ruota anteriore; non tenere il busto dritto ma cerca di stare raccolta in sella, sei più un tutt'uno con la moto e scarica il peso sulle gambe, gestisci la moto spostando il peso sulle pedane, alla fine di un'uscita spinta devi sentire le gambe come se tu fossi andata a correre.
Forza!

Via, verso maggio s'organizza qualcosa!
Magari il sabato in giro e la domenica al mugello...

3 con che criterio hai scelto la moto? perchè è bella? su questo non ci sono dubbi, ma hai letto i regolamenti di qualsiasi trofeo-campionato 600 stock e open?
cilindrate ammesse:
2 cilindri fino a 749 cc
3 cilindri fino a 675 cc
4 cilindri fino a 600 cc
cribbio, è tagliata fuori da tutte le competizioni! se poi vuoi fare pratica (es) un anno con questa e poi comprarne un'altra per le gare ok, ma ha molto senso allenarsi un anno con una moto per poi gareggiare con un altra?

ma la 636 non avevano smesso di farla a favore della zx6r??

Ciao omonima!
Che piacere rivederti sul forum!
beh la mia è del 2005 .. usata insomma

ma è una zx-6 o una 636??