Ciao Gaia, bella la tua foto!!!
trasmetti tanta passione , peccato per il tuo problema al cuore!!!
Sono sicura che con una ss ti divertirai un sacco!!!
Anche io cercavo una ninja per sostituire, forse, la mia R6 del 2000. Unica pecca e' la dimensione della ruota anteriore che monta solo gomme 120/65

Ciao ragazzi
C'è da diventar matti ... Io non demordo, ieri sento altro Aritmologo ... Indovinate? Secondo lui nessuna controindicazione alla pista ... Da diventar matti

Per la visita basta prenotare presso un centro di medicina sportiva, fino a qualche anno fa costava sui 70/80 euri, indipendentemente dalla visita di idoneità per il motociclismo agonistico

Ragazzi io vi ringrazio di cuore davvero, siete dei grandi a starmi vicini anche se non ci conosciamo!
Comunque io effettuo già un holter ecg delle 24 ore ogni 6 mesi per monitorare il problemino che ho ed un ecg da sforzo annuale (ultimo a gennaio corrente anno). In base a questi un aritmologo si sente di escludere la mia attivita in pista per possibilità remote ma non escludibili di peggioramento proprio mentre svolgo attività agonistica (non che l'attività in se possa provocare peggioramenti, quanto piuttosto la pericolosità nel caso in cui questi peggioramenti avvengano proprio mentre corro .. ad esempio il programma di allenamento intensivo che faccio in palestra per la pista me lo ha approvato!), e un altro non vede controindicazioni nella pratica della stessa.

Beh, un eventuale svenimento in palestra con gente attorno o un personal/istruttore che ti segue è un conto, un eventuale svenimento mentre giri in pista è tutt'altra cosa ...

Beh, un eventuale svenimento in palestra con gente attorno o un personal/istruttore che ti segue è un conto, un eventuale svenimento mentre giri in pista è tutt'altra cosa ...

si è questo ciò a cui si riferisce il primo specialista.
Il secondo invece fa riferimento al fatto che i miei rallentamenti di battito avvengono solo di notte (il rallentamento del battito notturno fisiologico in tutti in me è particolarmente accentuato a quanto pare) e non si presentano di giorno. Per lui insomma non fanno presagire nulla.

un atleta normalmente presenta segni di brachicardia durante l'intera giornata, non solo di notte e questa è buona cosa
Se il secondo prof è arrivato a questa conclusione è perchè ha visionato i tracciati dei tuoi rilevamenti.... Sarebbe interessante verificare il tutto sotto stress psicofisico continuato come sarebbe per tutto il tempo che stai in pista a differenza della palestra ad esempio....
Comunque non sono un medico, sto sparando cose che mi sembrano più logiche

molto affascinanti lo stesso le tue teorie!
Vabbè ragazzuoli ... dopo domenica vi racconterò

Miticooooooo! Grazie

azz...gaia, avevo letto, ma non ho mai avuto il tempo di rispondere.

dico una cosa però: 'ste bradi ce le ha di notte e son benigne, mettere un holter per controllare il cuore sulle 24 (o più ore), magari proprio quando sei sotto sforzo?
fare una visita alla medicina dello sport, dove ti controllano tutto sotto sforzo e non? e magari ripeterla a distanza di 3-6 mesi?

magari hai già fatto tutto eh..



ok...la smetto, deformazione professionale

comunica al medico che intendi fare una cos del genere, ma come detto ripeti l'
"esperimento" un paio di volte.

autotraining???icchè è? si mangia??"

io credo di esser la persona meno indicata fuori appaio calma, ma dentro mi rode tutto

Ahahahah annamo bene
Io sono un'esagitata, che si emoziona subito e ha il cuore in gola spesso! Che bel mix di fattori per una che vuole andare in moto

guarda qualche consiglio te lo posso dare visto che domenica sono stata al Mugello per la prima volta e dopo più di un anno (uhmmm...quasi due) che non mettevo le chiappette in pista.
Venivo anche da un incidente che mi ha costretta per circa due mesi lontana dalla moto tra carrozzina e riabilitazione (finita neanche un mese fa) per cui ero abbastanza in subbuglio...comunque:
cerca di non andare lì con l'idea di essere obbligata da subito a spaccare il qlo ai ragani, pensa che è un inizio e puoi andare tranquillamente al tuo passo (a patto che tu scelga una traiettoria e la tenga, senza fare zig zag per la pista), quelli più veloci sanno dove passarti, non devono essere un pensiero.
Se giri di pomeriggio mangia abbondantemente a colazione (es. mio menu di domenica 50 gr. di prosciutto con mezza fetta di pane, 2 vaschette di formaggio spalmabile light tipo philadelphia, 4 fette biscottate con marmellata, caffè senza latte) e a pranzo privilegia qualcosa di leggero e facilmente assimilabile (io per esempio ho mangiato 2 vasetti di yogurt non magro). Sera prima abbondanti carboidrati. Non fare l'errore di mangiare due panini del bar, ti si pianterebbero sullo stomaco, potresti avere nausea e il fisico reagirebbe facendoti sentire maggiormente la fatica e quindi ti innervosiresti.
La sera prima fai qualunque cosa non abbia a che fare con la moto, non pensarci, altrimenti la notte vola. Io ho fatto un bel partitone ad Assassin's Creed e poi sono crollata a letto
Ultimo consiglio, che potrebbe sembrare assurdo, portati dietro qualcuno a cui non freghi nulla della moto e non ti carichi nè di paura nè di ansia da prestazione, per me la presenza di mio fratello è stata un toccasana
e poi raccontaci tutto

Mi dispiace molto per l'incidente, rimettiti presto allora e grazie per le tranquillizzazioni mi servono
Mi sai dare dei suggerimenti pratici per me che non ho mai osato con curve e velocità?

non limitarti a guardare dove metti la ruota anteriore, anzi, segui con gli occhi la traiettoria (giusta) e capirai che la moto va dove va lo sguardo

Io non sono un pistaiolo, ma ti consiglio:
entra in pista tranquilla come ti han detto sopra, tanto nessuno è nato imparato (nella corsia box, il cuore batterà a millemila, ma basterà farsi le prime due curve e tutto torna nella normalità)
rimani concentrata per tutto il tempo che stai dentro e non pensare alle linguine ai frutti di mare che ti piacerebbe mangiare la sera
scalda bene le gomme, magari anche prima di entrare nella corsia box, le temperature esterne e dell'asfalto ora non sono poi così alte ... a proposito, la tua ninjetta monta Metzeler M3 ?
fai attenzione a dove prendere il punto di corda, meglio entrare più lenta e aprire bene in uscita che entrare a steccapalla e dover frenare a centrocurva per non fare un dritto... se hai davanti un pilota esperto, segui le sue traiettorie ma non troppo la sua velocità, a meno che non faccia da apripista e tenga ritmi che vadano bene per tutti
non andare in apnea, spesso non ce ne accorgiamo ma tratteniamo il respiro e così, oltre a non "ossigenarci" bene, diventiamo anche un po' rigidi
non limitarti a guardare dove metti la ruota anteriore, anzi, segui con gli occhi la traiettoria (giusta) e capirai che la moto va dove va lo sguardo
se tieni montati gli specchietti, chiudili o ti verrà voglia di guardare chi arriva modificando traiettorie e velocità (io a Monza avevo sei smanettoni che arrivavano dietro di me a velocità warp, ho guardato gli specchietti e.... ho ritardato talmente la staccata da tagliare la variante della roggetta )
ultimo ma non meno importante ... DIVERTITI ! non sentirti in dovere di fare "questo o quello"

Innanzitutto grazie mille per i saggi consigli ... la cosa migliore sarebbe che riuscissi ad arrivare all'autodromo tranquilla ... ma andando completamente da sola, per la prima volta ed avendo tanta paura quanta emozione la vedo dura Le gomme son quelle si, stasera passerò dal ragazzo che mi segue per ultimo check up ..
P.s. mi stavo guardando video su youtube e percorso vallelunga da satellite ... miiiii quelle curve sembrano infattibili!!!!!

Fatti accompagnare dal moroso o da un amica/o oppure cosa migliore, se hai conosciuto qualcuno dei ragazzi che gireranno con te, trovatevi e andateci assieme