primi chilometri con la nuova HONDA CRF250L (FOTO)

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primi chilometri con la nuova HONDA CRF250L (FOTO)

15149805

15149805 Inviato: 8 Ott 2014 18:44

Ciao,

Come tutte le Honda sarà (spero!!!) "dura a morire", però NON fa piacere ...

Francesco

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15150176

15150176 Inviato: 8 Ott 2014 23:31

E' un po' di tempo che mi ronzava per la testa l'idea di ri-prendere un enduro tranquillo per qualche uscita easy. Spaventato dalla mostruosa manutenzione richiesta dagli enduro oggi in commercio avevo ormai desistito.
Questa motina potrebbe fare proprio al caso mio. Ma è già fuori produzione?

paolor_it

Senza Freni

Ranking: 159

15150360

15150360 Inviato: 9 Ott 2014 9:11

Citazione:

Questa motina potrebbe fare proprio al caso mio. Ma è già fuori produzione?

Su un forum americano (ADVrider) parlano della disponibilità del modello 2015, forse con motore 300 cc (che non sarebbe male) come già in essere per la CBR, per altro già disponibile laggiù e forse anche da noi.

In fondo la linea di montaggio è già operativa (per altri mercati) e ci sarebbe da fare è, almeno come concetto, solo un aumento dell'alesaggio! Il problema - da noi - sono i modesti numeri di vendita.

A tal proposito: l'altro ieri ero in giro per Abidjan quando un tale (francese, paese in cui le motard sono nate) si è, letteralmente, scapicollato uscendo da un fuoristrada grande come un monolocale per domandare dove la avessi comprata, se volevo venderla o ne avevo un'altra, simile, da vendere!!!

Alle mie risposte, ovvie, negative ha concluso lasciandomi i suoi riferimenti telefonici perché nel caso ...

Francesco

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15150564

15150564 Inviato: 9 Ott 2014 11:37

e be, ci credo, è troppo carina!

certo Francesco che se ti offrisse una cifrona...

poi ne riprendi una nuova!

paolor_it ha scritto:

fai come me, cerca sull'usato, di solito chi vende l'ha usata pochissimo perchè l'ha cambiata subito per una moto più potente. Insomma ti ritrovi una moto praticamente nuova per esempio al prezzo di un vecchio (e di solito sfruttato) suzuki drz... (moto eccezionale, che ho avuto anni fa, ma difficile da trovare in buone condizioni a giusto prezzo)

Ultima modifica di Sisar il 9 Ott 2014 11:43, modificato 2 volte in totale

Sisar

Senza Benza

Ranking: 68

15150573

15150573 Inviato: 9 Ott 2014 11:42
Oggetto: forum

intanto quoto Sisar, teniamo vivo questo forum !
non saremo quello di ADV Rider ma siamo unici !

Kforever

Senza Targa

Ranking: 27

15150579

15150579 Inviato: 9 Ott 2014 11:51
Oggetto: Re: forum

Kforever ha scritto:

non saremo quello di ADV Rider ma siamo unici !

le mie 2 moto precedenti sono state il drz e il v strom con decine di forum e migliaia di utenti, ora mi fa strano avere una moto così poco diffusa in Italia ma, onestamente, quasi quasi mi piace ancora di più, mi fa sentire un po' speciale...

Sisar

Senza Benza

Ranking: 68

15151454

15151454 Inviato: 10 Ott 2014 8:43

fastfranz ha scritto:

Personalmente devo invece annotare (con rammarico visto che sono a 1000 Km scarsi di percorrenza) la comparsa di una grossa "chiazza di umidità" nella strumentazione, ovviamente sotto il vetro ...

Qualche giorno fa, mentre guidavo, ho notato un piccolissimo ragnetto che mi accompagnava in giro, camminando sul plexiglas della strumentazione, dalla parte di DENTRO! Beh, c'era poco da fare, quindi ci siamo goduti insieme il giretto e, tornato in garage, gli ho dato un paio di colpetti sul vetro a mò di saluto. La mattina successiva l'ho trovato fuori, sul cavo della frizione. L'aneddoto per dire che evidentemente il tutto non è ermetico, ma non pare che ci siano problemi di funzionalità...

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15151469

15151469 Inviato: 10 Ott 2014 9:07

Ciao,

Anni addietro un ragnetto lo trovai sulla lancetta del contagiri (povero ... anche se alla fine "scese" intontito, credo, ma vivo).

In merito alla "ermeticità" della strumentazione qui andiamo, talvolta, al 90% di umidità non è che sia, quindi, completamente tranquillo.

Francesco

PS: comunque (un anno il 20 ottobre che sono qui) devo fare il cambio olio/filtro di fine rodaggio (1000 KM!)

, ERA ORA!!!

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15151476

15151476 Inviato: 10 Ott 2014 9:11

Azz, direi di sì! Cerca di fare qualche giro in più, altrimenti la moto soffre d'inattività.

Già ho fisime io, che ho preso la V-Stroma fine luglio ed ho fatto solo 2.200 km. Poi penso che ho due bambini la cui somma delle età non arriva ad 11, e mi assolvo

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15151478

15151478 Inviato: 10 Ott 2014 9:12

fastfranz ha scritto:

Lasciando perdere il resto dopo aver notato che le Harley "possono" dare dei problemi (le altre moto non lo fanno?) ed il fatto che su ADVrider c'è un topic di quasi 700 (!) web-pages di possessori della CRF soddisfatti della stessa, mi concentro sul seguente punto:

Sicuro, ma DAVVERO sicuro?

Francesco

PS: ribadisco, volendo "tenere il punto" ...

le acquisizioni non si fanno con i prodotti reali, ma si fanno con i capitali! loro stessi lo dicono "i marchi europei sono nettamente superiori in qualità dei nostri". ovviamente parlo del settore meccanico-siderurgico, dalla parte elettronica cina e india sentono tanto il fatto che multinazionali come apple, Samsung e la stragrande maggioranza delle altre producono da oltre 10 anni li (il che significa che alla lunga la formazione delle testepensanti cioè progettisti, ingegneri, tecnici e tutto quello che ci sta intorno verrà sempre più formato li).

sul display che fa la nebbiolina dentro, quella è condensa da umidità e ciò comporta che il display non è a tenuta stagna o che semplicemente nell'assemblaggio non hanno dato una percentuale di umidità minima (è fondamentale nella costruzione di componenti elettriche a tenuta stagna o di manometri da sub).

io ripeto, alla lunga vedremo. ma se si pensa che l'attuale vita media di un auto è sei anni per i mezzi prodotti dal 2005 in poi (dopo i sei anni tutti iniziano a dare problemi con le componenti elettroniche e se non li danno i casi sono due: o si ha fortuna e il pezzo non ha ancora detto basta oppure è stata usata davvero poco). infatti se si guarda il parco auto ormai ci sono macchine o "recenti" (con meno di 5 anni di vita) o "vecchie" con dieci o più anni di vita, quelle in mezzo che sono tra i sei e i 9 anni tendono a esser rottamate...

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15151498

15151498 Inviato: 10 Ott 2014 9:32

Citazione:

le acquisizioni non si fanno ...

E va bene ... HAI VINTO TU!

Francesco

PS: il prossimo anno il Team Italia (motoTRE) correrà con le Mahindra (indiane).

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15151514

15151514 Inviato: 10 Ott 2014 9:52

fctz170 ha scritto:

io ripeto, alla lunga vedremo. ma se si pensa che l'attuale vita media di un auto è sei anni per i mezzi prodotti dal 2005 in poi (dopo i sei anni tutti iniziano a dare problemi con le componenti elettroniche e se non li danno i casi sono due: o si ha fortuna e il pezzo non ha ancora detto basta oppure è stata usata davvero poco).

Ci sono in giro svariate V-Strom 650 e 1000 con 10 anni sulle spalle e percorrenze comprese fra 200.000 e 550.000 km, che hanno fatto solo manutenzione ordinaria. Se i casi di fortuna diventano numerosi, il fenomeno si sintetizza con il termine "qualità". Per il resto, a mio avviso la sostituzione frequente dei veicoli è una questione di marketing che ha creato una subcultura, non una reale necessità o diminuzione di qualità costruttiva (in alcuni caso effettivamente osservabile). Le moto di vent'anni fa le ho avute in gran numero e di problemi ne davano, eccome (le europee molto più delle giapponesi, per la mia esperienza). Magari si risolvevano senza diagnosi elettroniche, ma a piedi ci restavi lo stesso, ogni tanto.

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15151566

15151566 Inviato: 10 Ott 2014 10:55

Citazione:

io ripeto ...

Anche io ripeto, quando NON si vuol capire ...

Francesco

PS: torniamo alle nostre CRF, OK?

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15152089

15152089 Inviato: 10 Ott 2014 21:05

[quote="fctz170"#15151478

io ripeto, alla lunga vedremo. ma se si pensa che l'attuale vita media di un auto è sei anni per i mezzi prodotti dal 2005 in poi (dopo i sei anni tutti iniziano a dare problemi con le componenti elettroniche e se non li danno i casi sono due: o si ha fortuna e il pezzo non ha ancora detto basta oppure è stata usata davvero poco). infatti se si guarda il parco auto ormai ci sono macchine o "recenti" (con meno di 5 anni di vita) o "vecchie" con dieci o più anni di vita, quelle in mezzo che sono tra i sei e i 9 anni tendono a esser rottamate...[/quote]

Sicuro sicuro?
La mia auto ha giusto 5 anni e 120000km ed è perfetta come quando l'ho presa. Che dici la butto via lo stesso ?

paolor_it

Senza Freni

Ranking: 159

15152140

15152140 Inviato: 10 Ott 2014 22:04

paolor_it ha scritto:

Sicuro sicuro?
La mia auto ha giusto 5 anni e 120000km ed è perfetta come quando l'ho presa. Che dici la butto via lo stesso ?

Dai tempo al tempo.... prima un componente elettrico, poi un tubo, poi il radiatore del clima, poi il fap o una valvola supplementare della iniezione se è un disel aspirato.... in fine la centralina per il numero di reset (incredibilmente limitato)...

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

15152164

15152164 Inviato: 10 Ott 2014 22:41

Citazione:

Dai tempo al tempo ...

Ragazzo mio ... ... ... MAMMA MIA QUANTE NE SAI!!!

Comunque, come già detto, BASTA!

Questo è il thread della CRF 250 L/M, chi vuole parlarne - tutti, nessuno escluso - in modo costruttivo è benvenuto ... OK?

Francesco

PS: alcuni anni fa (Tunisia) ho usato un Land-Cruiser (Toyota) che aveva raggiunto, più o meno, 640.000 KM (hai letto bene!) ed il cui motore - curato correttamente - cantava come un fringuello, BASTA?

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15153716

15153716 Inviato: 13 Ott 2014 9:33

fctz170 ha scritto:

In effetti la prima ruota preistorica si rompeva pochissimo, purtroppo poi è arrivato il progresso e certe cose, che sembravano inizialmente inaffidabili e fantascientifiche, sono diventate la normalità. Per esempio l'impianto d'iniezione...
Se vogliamo sostenere che erano meglio i carburatori, pensiamo a com'era far partire una indistruttibile moto di vent'anni fa in una giornata molto fredda o con candele non perfette. E poi andiamo ad accendere un cero all'iniezione elettronica.
Ma dice bene fastfranz, atteniamoci alla CRF250L, per la filosofia si può sempre aprire un nuovo thread.

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15153741

15153741 Inviato: 13 Ott 2014 10:06

Citazione:

In effetti la prima ruota preistorica si rompeva pochissimo ...

e ... ... ... ... appropposito di avviamento: magari 500 cc, mono e con avviamento con il "calcetto"!

Citazione:

Ma dice bene fastfranz, atteniamoci alla CRF250L ...

Ammesso e NON concesso sia il peggior calesse dell'universo (ancorché "partorito" da un Azienda da 10 milioni di pezzi, più o meno, all'anno e fresca, per l'ennesima volta, campione del mondo MotoGP!) questo è il thread che la riguarda!

Di filosofia, o di supermoto con quote di mercato pari ai prefissi telefonici se ne può parlare altrove, in uno spazio dedicato, cui parteciperò con piacere ove non si parta da idee preconcette!

Francesco

PLEASE: STAY ON TOPIC: CRF250 L/M!!!

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15153759

15153759 Inviato: 13 Ott 2014 10:33

ci penso io a "stare" in topic:
Per il sottoscritto una vera dualsport deve avere anche una sella abbastanza comoda (questa volta anche io dico come le moto degli anni 80

) e da questo punto di vista la crf 250 L difetta un "pochettino", io ho risolto parzialmente con un cuscino per sella come hanno fatto molti in USA ma mi sono incuriosito dalla sella che produce la Corbin e ho richiesto un preventivo

se penso che la moto intera mi è costata come quasi 5 selle...

Sisar

Senza Benza

Ranking: 68

15153964

15153964 Inviato: 13 Ott 2014 13:24

Ciao ragazzi! Dunque in settimana andrò a vedere un CRF 250L usato con circa 2000km, del metà 2013, tutto originale come da fabbrica. Venduta dal (quasi) precedente proprietario per inutilizzo.
C'è qualcosa in particolare che mi consigliate di verificare?
Qual è un prezzo congruo secondo voi? So che è una domanda antipatica alla quale un possessore di questa moto non risponde volentieri. Però mi trovo a disagio a contrattare il prezzo, e un'idea vorrei averla, giusto per non essere il pollo che finisco col pagarla come un nuovo scontato.

Io la userei soprattutto per passeggiate off non impegnative nel week end.
Grazie

PS OT ho ancora un vividissimo ricordo della fatica ad avviare l'XR 600 con il kick. Ultimamente partiva solo a "traino", nel senso che dovevo attaccarmi al finestrino dell'auto di mio fratello e raggiunti a 40 km/h mettevo la seconda....

paolor_it

Senza Freni

Ranking: 159

15153968

15153968 Inviato: 13 Ott 2014 13:31

io avviavo a mano il DR 600 e l'elefant 750 . E' anche vero che quando avevo quelle moto ero un quintale di muscolatura e senza ciccia (facevo il buttofuori) ma comunque se il motore è a posto DEVE accendersi senza troppe rogne

Doc_express

Impennata

Ranking: 320

15154010

15154010 Inviato: 13 Ott 2014 13:56

Citazione:

... Qual è un prezzo congruo secondo voi? ...

Direi - spannometricamente, ed a stare ben stretti! - almeno un 30% sul listino: visto che un carretto che nessuno vuole (e anche che, trovandone qualcuna in concessionaria, è facile che sappiano dimostrarsi "comprensivi!) cerchiamo almeno di fruire dei lati positivi ...

Citazione:

io avviavo a mano il DR 600 e l'elefant 750 ... ... ... ma comunque se il motore è a posto DEVE accendersi senza troppe rogne

Che in motore in ordine parta con il kick-starter non ci piove, però ...

Però anche io (alcuni milleni fa ...) avviavo di tutto col "calcetto", ivi inclusi i bicilindrici Ducati, proprio per tale ragione - beh, anche per gli anni passati!!! - una moto senza "bottoncino" non la prenderei neppure in considerazione

Francesco

PS: ... "a mano"?!?!?!?

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15154015

15154015 Inviato: 13 Ott 2014 13:59

paolor_it ha scritto:

La moto non ha nessun grosso difetto genetico. Verifica che non abbia subìto cadute, soprattutto dal lato sinistro perchè qualcuno che ha preso colpi forti sulla leva del cambio originale (rigida

) ha subìto qualche danno all'alberino del cambio, con conseguente imprecisioni ed impuntamenti.
Inoltre molte hanno tendenza a perdere gocce di liquido refrigerante e/o spray do olio lubrificante dall'orifizio alla base della pompa del circuito di raffreddamento. In genere non arriva nemmeno a gocciolare e nessun intervento è richiesto.
Da quel che dici la moto è come nuova, quindi direi che puoi stare tranquillo. Un buon acquisto sarebbe pagarla 3.000 euro o poco meno, secondo me (io a quel prezzo non la venderei, per dire, per cui mi sembra un buon prezzo da acquirente). In bocca al lupo!

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15154095

15154095 Inviato: 13 Ott 2014 15:07

con solo 2000 km e se non è un concessionario penso a 3000/3100 MAX, poi cerca di fare il passaggio in proprio che spendi meno della metà rispetto all'agenzia...

Sisar

Senza Benza

Ranking: 68

15154158

15154158 Inviato: 13 Ott 2014 16:09

Personalmente, dovendola esportare, ebbi la possibilità di acquistare in esenzione IVA

quindi se togli l'IVA attuale (ancora 23%?) ed un po' di deprezzamento (che è fisiologico anche con percorrenze irrisorie) arrivi più o meno alle cifre che leggo e su cui concordo ...

.

Francesco

fastfranz

Derapata

Ranking: 401

15154739

15154739 Inviato: 14 Ott 2014 10:33

Costo sella
#H-CRF250-13 € 468,00
Dual Sport Saddle, 2013-2014 Honda CRF250L
#CONDITIONER (€ 25,00) OMAGGIO
Saddle Cream, 12 oz. Cream
Iva € 102,00
Trasporto € 10,00 (omaggio)
TOTALE € 570,00

Io ero andato a sentire un sellaio vicino casa....con 80 euro la imbottiva di gel allargandola un poco e ci metteva una copertina nuova....non ne feci di nulla perchè non aveva una copertina rossa a disposizione....noblesse oblige
Pero' mettere una Corbin sulla Hondina è come mettere una cravatta ad un cinghiale....

Kforever

Senza Targa

Ranking: 27

15154747

15154747 Inviato: 14 Ott 2014 10:40

Negli USA, da quel che ho letto su advrider, ci sono interi branchi di cinghiali non solo in cravatta, ma anche in gessato doppiopetto

Anche per me la sella, considerato l'utilizzo che faccio della moto, va bene com'è

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15154806

15154806 Inviato: 14 Ott 2014 11:56

@kforever: avevo pensato anch'io al sellaio ma ero curioso di sapere quanto costava la Corbin già "collaudata" da altri... e mi è venuto un colpo

marktbike ha scritto:

Negli USA, da quel che ho letto su advrider, ci sono interi branchi di cinghiali non solo in cravatta, ma anche in gessato doppiopetto

Anche per me la sella, considerato l'utilizzo che faccio della moto, va bene com'è

ammetto che quella della sella è un po' una mia ossessione (anche per esigenze....diciamo fisiche

) ma per me è importante perchè la uso come se fosse la moto totale non avendo potuto tenere anche la strommina che aveva una sella comodissima..

questi americani saranno anche cinghiali in doppiopetto ma io ne ammiro il pragmatismo, infatti spesso se ne fregano dell'estetica in favore della comodità. Vogliamo parlare di chi ha montato il parabrezza alto stile vespa sull'hondina....
Ah, ci sto pensando seriamente anch'io

Cesare

Ultima modifica di Sisar il 14 Ott 2014 12:20, modificato 1 volta in totale

Sisar

Senza Benza

Ranking: 68

15154816

15154816 Inviato: 14 Ott 2014 12:17

Usandola come moto totale, è chiaro che ci siano altre esigenze. Per esempio, se vai su advrider e guardi nell'ultima pagina del megathread "CRF250L Owners", c'è un prototipo di semicarenatura anteriore tipo rally, con cupolino integrato, che è una bellezza! E' vero, ci sono casi di estremo pragmatismo americano, alla faccia dell'estetica. Qui siamo più attenti al dettaglio...

marktbike

MotoGp

Ranking: 1099

15154829

15154829 Inviato: 14 Ott 2014 12:28

marktbike ha scritto:

se vai su advrider e guardi nell'ultima pagina del megathread "CRF250L Owners", c'è un prototipo di semicarenatura anteriore tipo rally, con cupolino integrato, che è una bellezza!

BELLISSIMA! questo qui è un artista, che invidia...

Sisar

Senza Benza

Ranking: 68

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