Ciao a tutti, ho fatto una ricerca per accertare se l'argomento era stato già trattato. in effetti qualcosa ho trovato, però mi sono reso conto di aver già fatto tutte le operazioni consigliate senza riuscire a risolvere il mio problema.
allora: ho acquistato la mia hornet 600 del 2003 con 24.000 km (tutta originale). dopo averla presa ho fatto un bel tagliando sostituendo olio, filtro olio, filtro aria, candele, gruppo trasmissione e gomme. ci ho fatto 6.000 km senza grossi problemi, nel senso che verso 4-5 mila km ogni tanto mi andava a 3. dopo una tiratina si sbloccava e continuavo tranquillamente a fare strada. il problema è iniziato a comparire sempre più frequentemente, perciò al successivo tagliando, su consiglio del meccanico, ho sostituito anche le candele (anche questa volta ngk originali). purtroppo non ho risolto nulla la moto è continuata ad andare a 3 e a volte anche a 2. a questo punto, seguendo questo forum e su consiglio di amici, ho iniziato a fare caso su quale dei cilindri non si accendeva toccando i collettori. in questo periodo il problema si verificava poco dopo aver acceso il motore. praticamente partiva benissimo e poco dopo andava a 3.
un mi amico mi consiglio di farla vedere al suo meccanico il quale mi consigliò di pulire i carburatori e sostituire ancora una volta le candele. feci fare il lavoro ma la situazione era peggiorata. il motore si avviava direttamente a 3 e a volte non partiva nemmeno. quando partiva, la candela che non si accendeva era sempre la stessa: quella del 3 cilindro. riportai la moto allo stesso meccanico il quale ricontrollò i carburatori ancora una volta. e sostituì solo la candela n.3. dopo questo controllo il motore ha iniziato a funzionare meglio anche se, dopo circa 400 - 500 km il problema si ripresentava sempre sulla stesso cilindro.
quindi il meccanico mi ha consigliato di cambiare bobbina e cavi, senza però risolvere nulla. dopo ciò ha controllato le valvole per verificare se vi fossero problemi. tutto andava bene (almeno secondo lui). siccome il problema si è sempre ripresentato, mi ha consigliato di sostituire il sensore pickup. in effetti, nn so se per coincidenza o altro, prima di ricomparire è trascorso più tempo, ma comunque si è ripresentato e sempre al 3 cilindro. a questo punto io non so più che fare e mi rimetto alla vostra esperienza e ai vostri consigli, voglio precisare che il motore adesso ha 39.500 km e che non consuma olio.
mi scuso per essermi dilungato e ringrazio tutti per le risposte.
