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A me piace molto. Purtroppo il telaio rosso su carene in carbonio è qualcosa di decisamente troppo scontato. Quando lo feci ce n'erano poche, adesso si è riempito 
La mia idea sarebbe farlo acciaio nudo, solo trasparente, con le belle saldature a vista. Mi piace vedere i materiali nella loro essenza 
Non vorrei vernciarlo. L'RS, difatti, da grezzo non è carbonio a vista, ma è grigiastro
A me piace molto. Purtroppo il telaio rosso su carene in carbonio è qualcosa di decisamente troppo scontato. Quando lo feci ce n'erano poche, adesso si è riempito La mia idea sarebbe farlo acciaio nudo, solo trasparente, con le belle saldature a vista. Mi piace vedere i materiali nella loro essenza
Non vorrei vernciarlo. L'RS, difatti, da grezzo non è carbonio a vista, ma è grigiastro
A me piace molto. Purtroppo il telaio rosso su carene in carbonio è qualcosa di decisamente troppo scontato. Quando lo feci ce n'erano poche, adesso si è riempito La mia idea sarebbe farlo acciaio nudo, solo trasparente, con le belle saldature a vista. Mi piace vedere i materiali nella loro essenza
Non vorrei vernciarlo. L'RS, difatti, da grezzo non è carbonio a vista, ma è grigiastro
Ci studio sopra . . . e spero di non addormentarmi sui libri 
, ma, senza strafare, solo divertendosi, penso che ormai la pista sia l'ambiente ideale per godermela. Troppo estrema per la strada e se dovessero fermarmi . . . sarebbero guai seri! Oltretutto posso evitare di modificare le carene RS (sarebbe un reato) e posso togliere altro peso inutile.
Dici bene!!!
hai ricominciato?? non ci credo abbiamo la stessa malattia!!!! Io non posto più niente nel mio topic della Baxtard proprio perchè ho rimontato tutto per fare ulteriori modifiche a quello che ritenevo finito... 
e che ci vuoi fà, si vede che siamo fatti così... 
, sono in attesa del telaio dall'amico. Purtroppo ha poco tempo e l'attesa è stata lunga, ma almeno resto sul sicuro. Appena arriva riassemblo e aggiorno.
Come non darti ragione! 
con l'aggiunta di supporti serbatoio modello RS
immagini visibili ai soli utenti registrati
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con l'aggiunta di supporti serbatoio modello RS
, ma mi sono privato da tutto ciò che era bello ma fine a se stesso e sono andato sul concreto. A me è sempre piaciuto il 2V, è il motore che fa per me, da tutto subito e stop! (tanto io sopra i 6-7000 vado raramenente, non sono proprio un pilota). E mi è sempre piaciuta la moto secondo la "vecchia scuola italiana": leggera, ciclistica esigente e motore potente quel che basta. Ecco ripensato il mio 999
, chiaramente la moto andrà ridefinita (scarico, airbox . . .) Vorrei ispirarla al 999 2V su base RS di GPM Racing, senza guardare al motore, quello è un mosto da 130 CV che solo Gianesin può fare (io no)
per il futuro progetto Supermono, e che vedrà installato un kit di piastre Kamna ricavate dal pieno (altrimenti il telaio lo posso buttare nel secchio), forse sposto lo scarico sotto al motore, tanto che ci sono, ma è da vedere. Non per scimmiottare la 1199, non mi interessa, ma perché è una soluzione che mi piace.
