Sei alto 1,76... Sei assolutamente nelle condizioni di avere una posizione corretta.
Ma da che moto vieni?

Se hai dubbi fai ancora un test drive di prova...

Io sono alto 1 cm in meno di te (175 cm) e non ho mai avuto problemi!
Concordo con chi ha detto che probabilmente la sella sia stata trattata con qualche prodotto "lucidacruscotti" che l'ha resa scivolosa...
P.S. Anche se sto cercando di venderla per passare al mio sogno di sempre (Moto Guzzi Bellagio) posso solo parlare bene della V7!

Mah io purtroppo il test ride (fatto a fine luglio) credo di essermelo giocato per un pò, non è che feci molto, giusto il giro della piazza davanti al conce perchè ero ancora senza patente adatta, però non so da ferma salendoci sopra non mi dava problemi ci stavo come un pascià, in marcia partii un amore, ma al primo cambio non so, era come se non avessi feeling, questione solo di abitudine? Già al secondo meglio... però la paura di una moto non mia, di non avere la patente, il giro breve, insomma non me la godei affondo e non pensai molto alla moto. Ripeto, da fermo ci sto come un pascià. Devo aspettare un pò per fare un altro test ride, sarebbe ridicolo ripresentarmi dopo così poco, avrei comunque la stessa ansia e poi vorrei provare direttamente la gamma 2014 che sarà quella che acquisterò. Con tutti i commenti penso che sia solo una questione di cambio di impostazione di guida da motard a stradale, l'avrei in effetti con tutte le moto, anche se prendessi una naked, dovrei restare sulle motard o simili per essere a mio agio, ma il richiamo Guzzi c'è l'ho da 10 anni, vorrei accontentarmi!

La prima che non entra? A freddo, e per di più su una moto nuova e non rodata, è normale. Normalmente va meglio dopo un migliaio di Km ed il primo tagliando, con la sostituzione dell olio del cambio. Per quanto riguarda il non accendersi non so dirti, io ho il vecchio motore con lo "starter" (in realtà è un acceleratore a mano) manuale. Diciamo che dargli un po' di gas quando premi start non fa male, specialmente se la temperatura è molto bassa.

Nono i problemi erano 3:
1 - La prima che non entrava perfettamente. Tra le altre cose però, al semaforo era come se stesse in folle ma la spia era spenta. E comunque aveva 1330Km... Solo di test ride. Normale comunque?

2 - A motore acceso quando facevo per partire si spegneva il motore e mi hanno detto di aspettare qualche minuto che si riscaldasse, io però avevo atteso che i giri del motore passassero da 2000 a 1500 e ho fatto lo stacco di frizione, secondo me è abitudine, quando ho dato un filino di gas in più è partita senza problemi.

3 - Non sentivo l'innesto delle marce, ma solo il cambio di coppia motore quando riaprivo il gas. Sempre abitudine?

La v7 è raffreddata ad aria, quindi la prima volta che la prendi durante il giorno (ricorda, solo la prima volta... ed è più che sufficente) è bene che aspetti 5 minuti prima di partire in modo che si possa riscaldare

Tanti lamentano che il cambio della serie piccola sia duro e rumoroso, io invece lo trovo morbidissimo e silenzioso (e mi piace così )

su questo cambio così mobido e silenzioso poi ci faccio l'abitudine?

Leggendo vostri i commenti a questo punto mi rimane solo un dubbio: prendo la Stone nera o la Special nera con le bande arancioni??

Saluti a tutti!

x 42: Su suggerimento del mio meccanico guzzi aspetto 5 minuti prima di partire in modo da far riscaldare il motore

gli intervalli tra un tagliando e l'altro, che ad esempio per la v7 stone sono di 10mila km

che moto hai?

Vorrei chiedervi se qualcuno la usa tutti i giorni in città con il traffico e vorrei sapere come si trova

Grazie a tutti ragazzi,

Ovviamente il colpaccio sarebbe per la V7II che però si trova sopra i 6000 minimo.
Domanda: tra la stone e la stone II c'è tanta differenza? vale la pena spendere qualcosa in piu?
La classic la sconsigliate in partenza oppure per voi è ancora valida?

per dire.. ho trovato una stone 1 del 2012 con 13000 km a 5000 euro (non trattabili) con parabrezza e cavalletto centrale come optional.. che ne pensate di questa offerta ?