Tornando al discorso modifiche io la prima cosa che farei sarebbe sostituire gli scarichi con due bei tromboncini cromati...credo che salterebbe fuori un sound stupendo!

Tornando al discorso modifiche io la prima cosa che farei sarebbe sostituire gli scarichi con due bei tromboncini cromati...credo che salterebbe fuori un sound stupendo!

Bhe penso che per quanto riguarda la parte motoristica, i pezzi che quasi tutti sostituiscono in primis sono il trio: scarichi, compensatore e filtro.
Il motore respira meglio, si riprende qualche cavallo e la coppia arriva prima (e come arriva!) Per non parlare del sound che diventa una libidine

Ne stiamo parlando proprio in questo momento qui

Accessori/modifiche per Guzzi V7 [cosa e dove trovare]

Ci sono indicazioni sui modelli e relativi prezzi.

mi piace sta cosa ma quanti cavalli recupera più o meno ? e in tutto quanto si spenderebbe?

Dipende da che scarichi compri.. Se fai tutto agostini, più o meno, gli scarichi 680€, il compensatore una 70ina di € e il filtro uguale.. Quindi con 900€ abbondanti fai la tripla.. Per i cavalli riguadagnati non credere di prenderne un mucchio, è una cosa impercettibile, ciò che si nota è il cambiamento di presa di coppia della moto che arriva a prenderla prima dell'originale.

Aggiungo una mia piccola impressione personalissima.
Quando sono state presentate le nuove v7 (e già dalla presentazione della racer o clubman) ero rimasto folgorato da quest'ultima. Bellissima.
Un paio di mesi fa mi è capitato di andare da Guareschi e guardarmele bene da vicino.
L'impressione è stata completamente rovesciata.
La racer che tanto veneravo dal vivo mi è sembrata "troppo". Non so troppo cosa..forse troppo sgargiante o appariscente. Lo so che è il suo bello ma rischia di scadere nel chiassoso.

La special mi ha dato l'impressione di minuta.

La stone che avevo considerato un po' anonima si è rivelata bilanciatissima alla vista, con una classe minimalista e quasi zen. Bella bella bella.

Nulla, volevo solo condividere questa inversione di opinioni da foto rispetto al vivo.
Un lampeggio
Brace

Il motore è uguale a quello della stone (alcuni dicono 1-2 cavalli in più ? ) ma sostanzialmente è quello. Con l'avvento dell'iniettore unico per 2 cilindri la spinta ai bassi regimi è migliorata ulteriormente (io ho un modello 2011 ancora a 2 iniettori che gia ai bassi tira abbastanza).

perché penso sia impossibile trovare un concessionario nelle Marche, o anche in Italia che ti permetta di provare la Racer, vero?

Grazie mille

Giusto per precisare il modello 2012 ha sempre 2 iniettori ma un unico corpo farfallato, gli iniettori invece di essere sul corpo farfallato sono posti sui collettori di spirazione all'attacco sul cilindro ed inoltre è dotato di 2 sonde lambda una per ogni collettore di scarico.

Giusto per precisare il modello 2012 ha sempre 2 iniettori ma un unico corpo farfallato, gli iniettori invece di essere sul corpo farfallato sono posti sui collettori di spirazione all'attacco sul cilindro ed inoltre è dotato di 2 sonde lambda una per ogni collettore di scarico.

persino montare le marmitte Agostini, complete di foglio che ne certifica l'omologazione, potrebbero avere problemi con Carabinieri particolarmente pignoli perché l'omologazione non è scritta nel libretto di circolazione.

X Brace: si, mi conviene provarla anche perchè io sono 1,66m e non so se ci sto bene sopra, ma penso di si e comunque ci sono le selle ribassate.

Se cerchi lo "sprint" a livello di potenza non c'è storia.....è inutile girarci intorno...detto questo non significa che il V7 non abbia sprint......( anche se rispetto alla versione a doppio corpo farfallato euro 2 ) ha lasciato per strada ben 12 Km/h di velocità di punta.........
Adesso oltre gli 160 Km/h non va.....un vero è proprio sbarramento....comunque ha poca importanza.

Adesso oltre gli 160 Km/h non va.....un vero è proprio sbarramento....

Euro2?
La bicorpo è Euro3.

Grazie "42" mi hai dato ottimi consigli

Di nulla, ma ne mancava uno.

Cerca su internet la circolare del ministero (e' la DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997), stampala e tienila assieme al libretto.