sul nuovo?
Honda NCX 700 con 6600 euro hai una moto da 30 km/l comoda in due e con l'abs!
sul nuovo non si può competere con questa moto da viaggio!

Passato a suo tempo, dopo scooter, a Ducati ed Honda, una 15ina d'anni fa per scelte familiari ho dato via l'amato mezzo (stivali e tuta in pelle esclusi..). Ora, a bocce finalmente ferme, a realtà cambiate e spostamento di vita (Alpi), sto meditando di tornare in due ruote, desiderio mai sopito, sottraendo un pò di $ dal bilancio acquisto-casa.
E quì iniziano i tormenti. Ecco i requisiti: quasi sempre in due, comodi di seduta, impiego al 90% su asfalto ed il restante su strade bianche alpine, tragitti prevalenti su passi senza disdegnare non frequentissimi allunghi autostradali a discreta andatura (niente naked). Non ho preconcetti di marca ma cerco affidabilità, manovrabilità, discreta autonomia ed eventuale facile assistenza della casa; insomma, deve essere lei a servire me e non il contrario. L'acquisto sarebbe sul mercato del nuovo, visto che non ho competenza ed occhio tecnico per carpire eventuali criticità non evidenti. Avrei buttato l'occhio sul segmento enduro-stradale, tipo dalla VStrom alla Triumph Tiger 800xc senza escludere altri modelli ma, in attesa di pesarle con mano, sto cercando di fare, per quanto possibile, una prima scrematura. Bilancio? Già la Triumph è al limite (anzi, quasi oltre). Sento già il coro "..e dicci che magari vuoi che non consumi e che costi 1000 €..".
Qualche riflessione, in aiuto di quelle che già mi sto facendo da solo?
Grazie per la paziente lettura ...

comoda, ma si muove in 2?

se hai intenzione di fare poca strada bianca e farla piano la Vstrom è perfetta...protezione totale in autostrada, prestazioni brillanti e consumi ridotti. Moto super affidabile e con ABS di serie...in più l'ultimo modello è anche decisamente carino.

Al contrario se fai più del 10% di strada bianca o Tiger800Xc o F800gs...costano molto entrambe per quello che offrono però....così su due piedi ti direi un transalp old style ma pecca di prestazioni.

vstrom

In due e caricata di bagagli ti fa viaggiare a velocità di crociera anche per migliaia km di continuo con la sola sosta del carburante (rare tra l'altro visto il consumo bassissimo) che ti garantiscono la distruzione della patente anche in autostrada.
E' sufficiente come risposta?

bella risposta ma non era questo che intendevo, intendo non gli mancherà un pò di brio ogni tanto(quando si è in 2)? vista la ridotta cavalleria?

il vstrom nuovo costa quasi 2000 euro in più della honda 700 nc X e NON li vale assolutamente, per la serie ci fai le stesse cose e consumi anche parecchio di più!

beh parecchio di più non mi pare...grazie alla doppia accensione garantisce consumi bassissimi oltre i 23 tranquillamente e prestazioni brillanti ...poi ci fai le stesse cose non credo proprio...leggiti la possibilità di carico, la prestazioni del twin, la lista accessori, la protezione dell'aria e poi ne riparliamo.

Se ci fai le stesse cose fammi capire come fa una motina coma l'Nc a valere una moto che è in commercio ormai da quasi 10 anni e che ha vinto diverse volte l Elefantentreffen.

Passato a suo tempo, dopo scooter, a Ducati ed Honda, una 15ina d'anni fa per scelte familiari ho dato via l'amato mezzo (stivali e tuta in pelle esclusi..). Ora, a bocce finalmente ferme, a realtà cambiate e spostamento di vita (Alpi), sto meditando di tornare in due ruote, desiderio mai sopito, sottraendo un pò di $ dal bilancio acquisto-casa.
E quì iniziano i tormenti. Ecco i requisiti: quasi sempre in due, comodi di seduta, impiego al 90% su asfalto ed il restante su strade bianche alpine, tragitti prevalenti su passi senza disdegnare non frequentissimi allunghi autostradali a discreta andatura (niente naked). Non ho preconcetti di marca ma cerco affidabilità, manovrabilità, discreta autonomia ed eventuale facile assistenza della casa; insomma, deve essere lei a servire me e non il contrario. L'acquisto sarebbe sul mercato del nuovo, visto che non ho competenza ed occhio tecnico per carpire eventuali criticità non evidenti. Avrei buttato l'occhio sul segmento enduro-stradale, tipo dalla VStrom alla Triumph Tiger 800xc senza escludere altri modelli ma, in attesa di pesarle con mano, sto cercando di fare, per quanto possibile, una prima scrematura. Bilancio? Già la Triumph è al limite (anzi, quasi oltre). Sento già il coro "..e dicci che magari vuoi che non consumi e che costi 1000 €..".
Qualche riflessione, in aiuto di quelle che già mi sto facendo da solo?
Grazie per la paziente lettura ...

Passato a suo tempo, dopo scooter, a Ducati ed Honda, una 15ina d'anni fa per scelte familiari ho dato via l'amato mezzo (stivali e tuta in pelle esclusi..). Ora, a bocce finalmente ferme, a realtà cambiate e spostamento di vita (Alpi), sto meditando di tornare in due ruote, desiderio mai sopito, sottraendo un pò di $ dal bilancio acquisto-casa.
E quì iniziano i tormenti. Ecco i requisiti: quasi sempre in due, comodi di seduta, impiego al 90% su asfalto ed il restante su strade bianche alpine, tragitti prevalenti su passi senza disdegnare non frequentissimi allunghi autostradali a discreta andatura (niente naked). Non ho preconcetti di marca ma cerco affidabilità, manovrabilità, discreta autonomia ed eventuale facile assistenza della casa; insomma, deve essere lei a servire me e non il contrario. L'acquisto sarebbe sul mercato del nuovo, visto che non ho competenza ed occhio tecnico per carpire eventuali criticità non evidenti. Avrei buttato l'occhio sul segmento enduro-stradale, tipo dalla VStrom alla Triumph Tiger 800xc senza escludere altri modelli ma, in attesa di pesarle con mano, sto cercando di fare, per quanto possibile, una prima scrematura. Bilancio? Già la Triumph è al limite (anzi, quasi oltre). Sento già il coro "..e dicci che magari vuoi che non consumi e che costi 1000 €..".
Qualche riflessione, in aiuto di quelle che già mi sto facendo da solo?
Grazie per la paziente lettura ...

La triumph è sui 13000 euro, la Versys 10000...ci sta alla grande...

Si ragazzi, costerà poco e consumerà ancora meno però è inguardabile ed è un cancello...ma l'avete vista da vicino ??

Sì, e a me personalmente piace pure.
Spero che la cosa non ti causi problemi.

@ Matrom... sono d'accordo con te che, sotto il profilo economico, un buon usato potrebbe risultare più conveniente rispetto ad una moto nuova... temo però che proponendo una moto incidentata ad uno che ha detto chiaramente che non si fida a comprare dei veicoli di seconda mano, così - forse - non lo aiuti molto a schiarirsi le idee.

battute a parte... per evitare di prendere un pacco ma, allo stesso tempo, risparmiare sul prezzo di acquisto... potrebbe cercare una Km-zero, oppure anche una aziendale/dimostrativa... in questo modo riuscirebbe a sgravarsi almeno il costo dell'IVA.... e forse anche qualcosina di più.