salve ragazzi. tra poco devo rimontare il 50 sul mio f12 su cui ho gia una pinasco pws e un variatore overdrive. per adesso dispongo solo di un 21 mi sapreste dire come potrei incominciare a carburarlo tanto per averne un idea. monto l'airbox originale con la red sponge. grazie in anticipo a tutti.

Ciao! Fossi in te per evitare problemi di carburazione e di rendimento monterei il 50 originale con il suo carburatore da 12...metti al massimo un 17,5 abbinato al cilindro originale...oltre tale misura la carburazione risulta veramente problematica (parlo per esperienza)

ma in genere montando un carburatore piu grosso a che rischi si va in contro? quale problemi avrebbe lo scooter? e il getto andrebbe in genere aumentato o diminuito. ve lo chiedo perchè dispongo solo del 21, non ho altri carburatori e dovrei montare il 50 al piu presto.

mah... rischi niente al massimo si sofochera ogni tanto..


poi se tieni la pws col 50 il 21 ci puo anche stare

un utente del forum (senza benza) aveva messo il 50 e 21 e andava bene

Io ho il 21 sul 50 Piaggio, getto 86, spillo w7 seconda tacca dall'alto e minimo 50.
Va gran bene, molto meglio che con il 17.5.
Con una marmitta simil-PWS (artigianale calcolata sulla PWS).

Sovralimentato è un'altra cosa...
Comunque non so quanto consuma di più, so dirti però che il miglioramento si sente bene, sotto c'è di più,specialmente nel 50 che è studiato per offrire abbastanza coppia in basso.
Per me ne vale la pena, io l'ho montato con collettore dritto e VL13 e devo dire che mi trovo proprio bene.

No, sovralimentato significa iniezione forzata di miscela (benzina+aria o benzina+aria+olio) nella camera di combustione, quello che dici tu è semplicemente un eccesso di benzina.
Comunque non è quello che interessa a noi.
Non credere che sia l'unico a girare con un 21 sul 50, anzi.
Le prestazioni che si ottengono con un PHBG (19 o 21) su un qualsiasi motore sono superiori a quelle ottenibili con il PHVA (o PHBN) 17.5 che tutti idolatrano, inoltre, dato che la maggior parte dei collettori dritti sono studiati per questi carburatori non vedo perchè uno dovrebbe limitare la potenza solo perchè si è sentito dire che "non si fa, è brutto e cattivo".
Sono con te nel dire che su un mezzo tutto originale un 21 è sprecato ma con una marmitta ben aperta e un variatore che mi permetta di raggiungere dei bei regimi un carburatore generoso è d'obbligo per via della coppia che "riempie" l'erogazione in basso in modo da non avere più un motore morto sotto.
Per rispondere alla tua domanda io ho un'elaborazione soft così:

scarico simil-PWS
21
vl13
collettore dritto
variatore s6
frizione s6
ventolino s6

Io invece penso che se usi lo scooter in modo da non importartene nulla dei consumi e della trattabilità in basso (cioè in competizioni o in usi estremi) e sacrifichi tutto per la ricerca della massima potenza e coppia, in questo caso il 21 è perfetto!
Guardatevi in giro,anche in altri forum, di 50 con il 21 è pieno, a patto di aver un'elaborazione decente dietro.
E poi gente, l'avete mai provato almeno?

Ok dai, se hai fatto l'esperienza e non è andata come pensavi, può essere per un sacco di motivi (elaborazione che non la sfrutta, cilindro finito ecc ecc) allora tieni il 17.5, io ti dico che non ho mai sentito nessuno che è tornato indietro.
Ah, io parlo di un 50 originale non lavorato, altrimenti altro che 21!