è grasso di carburazione

è grasso di carburazione

Secondo me è evidente che è grasso, anche perché se lo scooter lo accendi dopo 20 spedivellate vuol dire chi si ingolfa a causa della carburazione

Non posso non quotarti!

Non so ma vi ripeto, si spegne..Getto minimo non ricordo, getto massimo 92 (originale del 21) Che dite? Grasso? No, perchè ogni volta per fare 200 metri devo riaccendere lo scooter, non è possibile..

Il minimo non c'entra, ma come facevi ad avere un 21 di getto max?

Intendeva dire che il getto da 92 è il getto originale che trovi nel 21!

Aaaaahhh, capito!

Esatto ma allora? Cosa devo fare? Ho una voglia matta di andarmi a fare un giro..ma così non posso..

Smagrisci il getto di 5-7 punti e vedi se migliora.

Smagrisci il getto di 5-7 punti e vedi se migliora.

Ora mi picchierete, ma come fatto di carburazione sto imparando..per smagrire il getto, lo devo cambiare? O sbaglio? E poi regolo la vite, giusto?

Si devi comprare un getto più piccolo e sostituirlo all'altro, la vite non serve regolarla inizialmente

Sei magro di carburazione, questo lo puoi capire se prendi la candela e vedi se è bianca O marrone

Bianca= magra
Marrone=grassa

Se il minimo lo tiene tranquillamente non devi regolare nessuna vite perchè la vite che dici te serve solo a regolare il minimo .. Tu devi guardare inilanzitutto il getto del max e poi anche lo spillo se continua a non andare bene

La vite della miscela che dici tu se non lo sai serve a stabilizzare il minimo in caso sia troppo grasso i troppo magro quindi non dire che non serve a regolare il minimo se non sai neanche a cosa serve.. Quindi se lo scooter al minimo è a posto non devi toccare niente che riguardi minimo.. Poi gli spilli ce ne sono di diverse dimensioni in base se ne serve uno per smagrire o per ingrassare la carburazione, e si regola molto semplicemente spostando il seeger in una tacca piu in basso i piu in alto.. Inoltre se lo scooter ti da vuoti è magro e basta quindi devi ingrassare perchè può essere che la candela abbia preso quel colore sul nero dopo che si usa tanto .. Quindi per carburare la candela è l'ultima cosa che devi guardare per la carburazione..

La vite della miscela che dici tu se non lo sai serve a stabilizzare il minimo in caso sia troppo grasso i troppo magro quindi non dire che non serve a regolare il minimo se non sai neanche a cosa serve.. Quindi se lo scooter al minimo è a posto non devi toccare niente che riguardi minimo.. Poi gli spilli ce ne sono di diverse dimensioni in base se ne serve uno per smagrire o per ingrassare la carburazione, e si regola molto semplicemente spostando il seeger in una tacca piu in basso i piu in alto.. Inoltre se lo scooter ti da vuoti è magro e basta quindi devi ingrassare perchè può essere che la candela abbia preso quel colore sul nero dopo che si usa tanto .. Quindi per carburare la candela è l'ultima cosa che devi guardare per la carburazione..

Ah, e poi leggi bene, non mi dà dei vuoti, ogni 100 metri se cammino si affoga e si spegne, sempre si spegne.

Hai la carburazione da cane
Devi svitare la vite aria benzina fino a quando non ti da più problemi

Ma che consigli dai!? Innanzitutto va cambiato il getto max, poi per perfezionare ancora la carburazione si agisce sulla vite

Allora se tu quello che non capisci perchè ci sono 2 viti sul carburatore una che si chiama del minimo e una che si chiama dell'aria/miscela in base a che carburatore hai.. Allora la vite che si chiama del minimo serve a regolare l'altezza della ghigliottina, poi ce quella vite che dici tu che si chiama della miscela e che se la avviti smagrì il minimo e lo scooter va su di giri invece se la sviti si ingrassa e scende di giri .. Bene se lo scooter al minimo è a posto non devi toccarla quella vite perchè regola soltanto il passaggio della miscela mentre non tocchi l'acceleratore.. Tu hai scritto che hai bassi lo scooter è a posto e poi a gli alti si spegne perchè si affoga quindi devi lavorare sullo spillo e sul getto del max .. Che spillo e getto del max hai?