riskiuz ha scritto:
Supponendo che quello che dica majin_yuri sia vero la vespa s 2t ha un blocco piaggio ad aria che esce di serie con il 12, quindi il problema non c'è!
Per il resto se i blocchi della marmitta e del variatore sono stati tolti l'unica cosa che puoi fare è tappare il riciclo fumi!
no, su questo devo obbiettare, sulla vespa s è montato un 17.5 con il riduttore a 12 visto che và oltre il 2005,
comunque di sicuro avrai lo strozzo alla centralina e al carbu