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Superalce [trasformazioni fari a led con foto]
13557368
13557368 Inviato: 9 Lug 2012 0:27
Oggetto: Superalce [trasformazioni fari a led con foto]
 

Ciao a tutti!

Apro questo 3d specifico per illustrare una modifica (anzi diverse modifiche) da me effettuata su alcuni miei motoveicoli, in particolare il Superalce.
Infatti le prime considerazioni e foto le trovate in

Superalce [info e consigli restauro]

dalla pag 12 in poi.

Stasera è tardi quindi comincio con alcune considerazioni generali, sulle quali aspetto eventuali commenti/domande.

PERCHE' I LED?

Ci possono essere, singolarmente o tutti insieme, vari motivi per voler passare dalle lampadine tradizionali ai LED.

-MAGGIORE EFFICIENZA, cioè più luce emessa a parità di potenza assorbita
-MINOR CALORE SVILUPPATO; è una conseguenza della maggiore efficienza, perchè tutta la potenza che non viene trasformata in luce si trasforma in calore
-MAGGIOR DURATA, dovuta all'assenza del filamento incandescente, che tende a bruciarsi (soprattutto in presenza di vibrazioni)

APPLICAZIONI (MIE)
Negli ultimi anni, per i motivi suddetti, ho realizzato a LED i seguenti fari:
-FANALINI POSTERIORI: KTM EXC 250 (1996), LAmbretta 125 (1952), ECOLA' (1952-2011), Superalce (1952)

- FRECCE Superalce

- FARO ANTERIORE: KTM, Ecolà, Superalce

Sono chiare le motivazioni? Le esplicito, magari evito qualche insulto...

Il KTM quì è OT (ma magari si può inserire un link nei forum tecnici e/o di enduro), ma è interessante il fatto che i LED li ho montati qualche anno fa e ancora funzionano; chi fa fuoristrada sa che le lampadine, con le vibrazioni notevoli e gli impianti poco stabilizzati, durano niente... di solito pochi mesi se uno le usa!

La Ecolà è una Lambretta (rottamata) resa elettrica, il motivo principale è il minor consumo e anche un approccio 'moderno' degno di un veicolo ZEV...

Arriviamo a noi: perchè i LED sulle moto d'epoca? Eresia?
Beh, io sono un caso patologico, e qualcuno dirà per fortuna raro...
Le moto d'epoca le uso per andarci al lavoro! E comunque le faccio girare, forse troppo.
Sulla Lambretta ho fatto solo il fanalino posteriore perchè 'saltava' spesso.

Sul Superalce però...
Non so se è un difetto solo delle Guzzi e delle Lambrette così vecchie, o se è comune a tutti gli impianti a 6V, ma i problemi principali che avevo erano:
-dinamo insufficiente: con l'uso delle luci la batteria si scarica abbastanza in fretta (1-2 ore di uso a fari accesi)
-scarsa visibilità soprattutto anteriore, parlo di buio invernale con magari un po' di nebbia...
-lo stop dietro assorbe molto (mi sembra 25W), e il suo azionamento portava un notevole affievolimento del faro anteriore (quasi uno spegnimento!)
-non ultimo, rottura frequente delle lampadine, e conseguente 'sbattimento'

Ok, per oggi basta, scrivo per promemoria (e per stimolare l'attenzione) di cosa bisogna parlare per trattare di LED...

- reversibilità delle modifiche (specie su cimeli d'epoca, per rispetto dell'originalità e per le revisioni...)
- non 'legalità' di alcune modifiche; bisogna quindi farle solo se si sa come operare, anche e soprattutto per non creare disagi e pericoli agli altri utenti della strada (miii come parlo bene!)
-circuiteria di pilotaggio LED, in alcuni casi è critica da ottimizzare per ottenere prestazioni elevate (non parliamo solo della classica e sprecona resistenza di caduta...)
-confronto luminosità originale/LED
-andamento di luminosità e corrente assorbita al variare della tensione di batteria (o dell'impianto)

Ciao...per ora..
richiurci
Impennata
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13569535
13569535 Inviato: 11 Lug 2012 19:18
 

vabbe', vedo che non frega niente a nessuno!

Imperterrito, continuo sulla mia strada...

Il pezzo forte: faro frontale

immagini visibili ai soli utenti registrati



la ghiera serve ad adattare il vetro più piccolo dell'originale.

Questa foto è con l'anabbagliante originale, e la batteria sotto carica (quindi a tensione piena di 6V, cosa che in strada avviene raramente...

immagini visibili ai soli utenti registrati



La macchina purtroppo non permette impostazione manuale di diaframma e tempo, quindi per fare un confronto ho lasciato le luci del box accese e bisogna paragonare il fascio di luce con la parete a sinistra illuminata dalle lampadine del box.

E ora il faro a LED, impostato su anabbagliante (su abbagliante cambia poco, solo 10 LED in più senza schermo per farsi notare)

immagini visibili ai soli utenti registrati



Che ne dite? E' evidente la maggior luminosità globale, infatti la macchina fot ha chiuso il diaframma (parete più scura).

L'area illuminata è molto maggiore del piccolo rettangolo della luce originale!

Inoltre le lamelle funzionano, anche se non c'è un taglio netto si vede (angolo parete a dx) che la luce illumina solo fino ad una certa altezza.

Lo scopo delle lamelle è anche illuminare appena avanti la ruota, chi ha provato i LED sa quanto buio lasciano fuori dal 'cono' emesso! Invece si vede il parafango e il pavimento (anche appena avanti la moto) ben illuminati, tutto a vantaggio della sicurezza.

Anzi, forse dovrò rifilare un po' le lamelle, non essendo a specchio ma solo verniciate bianche assorbono un po' troppa luce... ma se lo farò aspetterò l'autunno per valutare bene il faro al buio...

Aspetto commenti!
richiurci
Impennata
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13569542
13569542 Inviato: 11 Lug 2012 19:20
 

azz... ovviamente ho sbagliato link.. il forum non permette correzioni quindi ci riprovo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

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Impennata
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13569615
13569615 Inviato: 11 Lug 2012 19:32
 

Però, una bella differenza !........azzolina, è tuttunaltrastoria icon_mrgreen.gif

E l'abbagliante ?

Fai una foto del faro montato per vedere come sta sulla moto ? 0509_up.gif

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
gippiguzzi
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13574416
13574416 Inviato: 12 Lug 2012 22:35
 

La foto dell' abbagliante (acceso) non l'ho messa perchè sembra identica all'anabbagliante, devo rifarla...
In effetti i LED 'abbaglianti' sono volutamente pochi e si sommano agli altri, quindi più che aumentare la luce sulla strada aumentano la luce 'sparata' orizzontalmente.

In pratica chi usa i LED lo sa, anche un solo LED da 0,3W puntato negli occhi a distanza lo vedi molto, ma MOLTO di più di una lampadina da qualche W, anche perchè i lED (quelli del faro) irradiano solo in un cono di +-40°, non a 360°.

Un po' si vede da queste due foto frontali, anche se la macchina automatica altera le luminosità a seconda di quanta luce gli entra nell'obiettivo...

anabbagliante:

<a href="http://s1212.photobucket.com/albums/cc454/richiurci/?action=view&current=anabb_LED.jpg" target="_blank"><img src="http://i1212.photobucket.com/albums/cc454/richiurci/anabb_LED.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

abbagliante:

<a href="http://s1212.photobucket.com/albums/cc454/richiurci/?action=view&current=abb_LED.jpg" target="_blank"><img src="http://i1212.photobucket.com/albums/cc454/richiurci/abb_LED.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

anche stasera ho problemi con tinypic, riproverò domani...
richiurci
Impennata
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13575964
13575964 Inviato: 13 Lug 2012 12:00
 

non hai problemi, hai copiato male
Link a pagina di S1212.photobucket.com
se fate previus in alto a dx potete vedere le altre foto.
comunque con previus o next poi metti in rete tutte le tue foto, quindi se ci sono delle foto personali ti consiglio di usare questo sito,che te ne fa vedere solo una e non tutte quelle messe nel tempo e dimmelo che ti cancello l'indirizzo in questo messaggio.
Postimage.org

io sono d'accordo con te, chi usa le moto d'epoca tutti i giorni ha bisogno comunque di maggiore efficienza del mezzo e non parlo solo di luci, ma anche di freni etc.
Comunque ritornando alle luci
premesso che usando le moto solo per diletto, non mi da molto fastidio se un giorno all'anno di notte ci vedo poco, e ovviamente tutto sto lavoro non vale neanche la pena di farlo appunto per un giorno all'anno(successo solo 1 volta negli ultimi 4 anni che sono uscito di notte).
Però le modifiche sono efficaci, ti faccio i miei complimenti.
e sono sicuro che dove revisiono io, saranno anche contenti di avere più luce, visto che con la lampadina 25w neanche riescono a vedere sulla macchina se va bene.
Una cosa sola
di giorno, come si vede l'interno del faro?
nel senso che comunque quella graticola di led mi pare che si nota benissimo, questo a mio parere è comunque un punto a sfavore(ma sempre per come concepisco io queste moto).
Si potrebbe rimediare mettendole in circolo?
Per simulare la lampadina.
Di nuovo complimenti e continua con le tue modifiche mettendoci al corrente, sono molto interessanti e utili.
magari giocando conm i riflessi potresti ottenere lo stesso risultato mettendole sotto la cornice tutti in tondo, che riflettono la luce nella parabola che poi viene riflessa verso la strada, forse non si vedrebbe nulla e magari potresti anche conservare la lampadina come nell'originale, non funzionante ovviamente.
Ci sono i presupposti per un brevetto.
A quel punto io sarei il primo a comprarla 0509_up.gif (parabola completa che dovrei solo attaccare i cavi)
Stesso discorso per i fanalini tondi dietro, che comunque non fanno vedere le lampadine interne, quindi puoi metterli come vuoi.
Una bella basetta solo la collegare e via.
Sulle gilera dietro cè ne sono due da 5w 6v, che credo si sotituiscono con pochi led.
Link a pagina di S1.postimage.org
eolo
S. Stock 600 Champ
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13576054
13576054 Inviato: 13 Lug 2012 12:21
 

Beh, se uno pensa di farci qualcosa di 'commerciale' si può andare su LED molto più potenti (difficile da gestire con montaggi manuali su millefori).

A quel punto sarebbero pochi LED, e messi centralmente si noterebbero meno.

Io ho verniciato tutto il circuito (ovviamente LED esclusi) con un grigio cerchi, in modo da camuffare almeno i componenti neri e la PCS marroncina.

Più che i LED si nota la 'griglia' di lamelle, devo dire però che è talmente strana dasembrare d'epoca anche lei... ricorda un po' gli schermi che i tedeschi mettevano sulle luci dei mezzi da guerra... quindi sul superalce va bene!

Un chiarimento: io non ho voluto tirar via tutto il complesso chiave/commutatore, che è delicato e già sta in sede per miracolo...
Volendo si potrebbe svuotare tutto il faro, a quel punto i LED potrebbero stare più indietro rispetto al vetro e non si noterebbero più.
richiurci
Impennata
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13576060
13576060 Inviato: 13 Lug 2012 12:22
 

dimenticavo: no problem per le foto visibili, sono tutte mie 'realizzazioni' attinenti ai veicoli d'epoca e non... le ho messe su tinypic proprio per pubblicarle su tinga...
richiurci
Impennata
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13576088
13576088 Inviato: 13 Lug 2012 12:31
 

quindi mettendo led, diciamo fatti apposta, potresti tranquillamente riunirli sotto una specie di capsula di vetro che simula la lampadina?
e
qui stiamo filosofando
potresti allora riunire led e le altre cose per alimentarli(non so se ci servono alimentatori appositi etc), in una simil lampadina con gli stessi attacchi delle nostre parabole.
eolo
S. Stock 600 Champ
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13576094
13576094 Inviato: 13 Lug 2012 12:33
 
eolo
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13577133
13577133 Inviato: 13 Lug 2012 17:52
 

Bhe ci sono questo tipo di led o similari che ne basta uno solo per avere la stessa intensita di luce delle lampada abbaglianti

immagini visibili ai soli utenti registrati



ne esistono di varie forme e misure ottimi risultati si ottengono gia con placchette led da 2x2cm
misure inferiori vanno benissimo per le luci anabbaglianti
Enduristaxcaso
Minimoto Champ
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13577388
13577388 Inviato: 13 Lug 2012 19:14
 

appunto, come avevo scritto:

'Beh, se uno pensa di farci qualcosa di 'commerciale' si può andare su LED molto più potenti (difficile da gestire con montaggi manuali su millefori). '

Però quando un LED concentra diversi W da dissipare in una piccola area non è più roba 'fai da te', bisogna usare substrati che conducano ottimamente il calore, radiatori, ventilazione...

Di fatto non esistono ancora fari da 50W equivalenti a LED, cominciano ora ad uscire sul mercato lampadine a LED di potenza decente.

Mi ripeto: il problema è focalizzare e soprattutto tagliare il cono di luce. E poi, nel caso di moto d'epoca e non solo, gestire la tensione a 6V o 12V : io l'ho alzata a 33,5 V per polarizzare 10m LED in serie, se usi un solo 'mostro' da 5-7W dovrai abbassare la tensione dell'impianto, ma sempre con circuiti 'switching' a meno che non vuoi buttare nel cesso l'efficienza dei LED.

Bene bene, vedo che anche un endurista si è fatto sotto... magari metto le foto del mio K leddizzato...
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Impennata
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13577503
13577503 Inviato: 13 Lug 2012 19:51
 

A me la luce led non piace. Quindi non mi sono focalizzato sull'argomento pero devo smentirti alcuni miei amici hanno montato led simili a quello che ho postato in foto diettamente nella parabola dei faretti supplementari delle moto custom e alimentati direttamente a 12volt,
Ti assicuro che fanno piu luce del faro principale ccon una ottima angolazione.
Ne esistono di svariati wat superata una ceta potenza so che si rende necessario montarli su aletta di raffreddamento ma funzionano sempre a 12 volt senza lmentatori particolari....direttamente dalla batteria
Enduristaxcaso
Minimoto Champ
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13577867
13577867 Inviato: 13 Lug 2012 22:01
 

non mi stai smentendo... è un problema di 'ignoranza', ho già letto sul forum, cercando se c'era già qualcosa sui fari a LED, di 'esperti' convinti che basta metterli sul +12V...

Ti assicuro, se non sono cinesate che durano niente, che il circuito in questione lo hanno all'interno....

Però sarebbe meglio dare qualche info tecnica o qualche link, che magari può essere utile a tutti, piuttosto che dire 'si può fare'...
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Impennata
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13578317
13578317 Inviato: 14 Lug 2012 7:50
 

Non hanno nessun circuito all'interno fidati
....visti toccati e provati personalmente...
superate certe dimensioni devi solo preoccuparti di raffreddarli perche scaldano troppo
il giorno che mi piacera la luce fredda dei led per i fari usero sicuramente quelle placchette che le vedo molto piu pratiche ...economiche...e funzionali.
Siccome questo non è un mercato che si puo vendere o comprare roba nel caso vuoi toccare con mano pure tu scrivimi MP e appena torno dalle ferie te li fornisco io
.......non si tratta di "ignoranza" ma solo di essere piu pratici icon_asd.gif
Vado a godermi il mare
Saluti
Enduristaxcaso
Minimoto Champ
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13584527
13584527 Inviato: 16 Lug 2012 14:25
 

Richiurci, dici che si riescono a fare delle lampadine al led con lo stesso ingombro di quelle originali (con la mia moto andar di notte è un suicidio...) e con lo stesso consumo? vorrei sostituire tutte le luci con i led, almeno frecce e posizione, quella davanti è a siluro e quella dietro è a doppio filamento 5w 20w, se si mettono lampadine a led con assorbimento minore, non si rischia di spaccare tutto?

Ciaooo
Nick992
Ginocchio a Terra
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13585220
13585220 Inviato: 16 Lug 2012 17:52
 

ciao nick, puoi fare quello che vuoi!

A seconda della moto (è a 6 V? ha già le frecce) puoi semplicemente mettere una resistenza di caduta (e butti via una certa potenza) o circuiti un po' più evoluti.
Il PWM che ho fatto per il faro anteriore è abbastanza complicato, anche se comunque fattibile su millefori.

Se guardi il topic sul superalce vedi qualche foto (pag 12), se vuoi posso darti qualche schema ma dipende da quanto sei pratico di elettronica e montaggi.

Fino a potenze di qualche watt, specie se non continuative (es stop) i circuiti sono semplici ed affidabili. Io sul superalce mi sono fatto anche il lampeggio frecce (che non c'era), se sulla tua c'è già potrebbe cambiare frequenza coi LED....

Dimmi cosa vuoi fare e com'è l'impianto di partenza, magari ti aiuto a sostituire una tipologia di faro alla volta
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Impennata
Impennata



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13585990
13585990 Inviato: 16 Lug 2012 20:38
 

Allora la moto ha già le frecce, ha un volano da 50w di carica, le lampade delle frecce sono da 10W, posizioni 5W (restano accese anceh con gli anabbaglianti, pure quella davanti) lampda anteriore mi sembra 20/25 W o forse meno e stop 18w, a me interessa fare la stessa luce dell'originale o più anche, il fatto è che l'abbagliante illumina alla grande lasciando un buco in mezzo..., non vorrei che avendo assorbimenti minori si facessero casini, a me interesserebbero circuiti affidabili (dato che l scorsa estate mi sono fatto 4 ore in notturna su strade già pericolose di giorno,,) semplici, economici e legali (perchè quello del superalce è una bella idea, magari da fare dietro come stop, ma davanti secondo me sarebbe troppo visibile...

C'è da dire che se il regolatore di tensione e la batteria sono a posto la corrente è stabile a tutti i regimi, quindi non dovrebbero esserci problemi al circuito, sennò aggiungere due faretti laterali al telaio? Anabbaglianti intendo, però andrei a togliere potenza all'anabbagliante originale (mettendo lampadine più piccole)

Ciaooo!
Nick992
Ginocchio a Terra
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13586411
13586411 Inviato: 16 Lug 2012 22:33
 

Però non ho capito cosa vuoi...

Sei rimasto al buio per lampadina fulminata o batteria scarica? Immagino la prima...

Lascerei senz'altro perdere l'upgrade frecce, visto che le hai e non sono certo loro a creare problemi.

Anche le lampadine da 5W si cambiano solo se si fulminano spesso, altrimenti per quello che assorbono...

Io ho fatto a LED posizione e soprattutto stop posteriore perchè coi suoi 20 W mi spegneva il faro davanti: la dinamo del Superalce è da 30 W e fa fatica...

Riguardo la LEGALITA? vorrei precisare che secondo me sono tutte modifiche illegali, a meno di usare lampade omologate, e non credo ce ne siano molte.

Nick, se il tuo problema è aumentare la luce dell'abbagliante può andar bene l'idea di faretti aggiuntivi, probabilmente (chiedi a enduristaxcaso) ne esistono di già pronti.

In fuoristrada c'è chi mette sul casco lampade a LED di quelle da lavori nel box... non hai manco detto tipo di moto e tensione dell'impianto...

Non ti preoccupare di assorbimenti minori, solo sulle frecce danno il problema (dipende dal temporizzatore) del cambio di frequenza. Se l'abbagliante assorbe meno è solo meglio, non è che quando spegni il faro l'impianto va in tilt...ci mancherebbe!
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Impennata
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13587140
13587140 Inviato: 17 Lug 2012 9:05
 

Non sono mai rimasto al buio, solo non si vede nulla con la luce originale, e poi l'abbagliante illumina tutto eccetto in centro (c'è un buco di 3 metri di diametro buio, che viene rimpiazzato dall'anabbagliante, peccato che poi non si veda intorno)!

Scusa per non averti detto la moto, era in firma, comunque morini 125 h del 79, la dinamo è da 50W e alimentazione a 6volt.

Volevo aumentare la luce della posizione davanti, mettendola a led, perchè gli altri non la vedono (a differenza della posizione del beta del mio amico, che fa una bella luce), e a tenere acceso sempre l'anabbagliante rischio di scaricare la batteria (più che altro tenendo la moto a bassi giri).

Per la "legalità" intendevo una cosa antisgamo, una pseudolampadina a led non si nota tanto, un intero faro a led sì. Però magari montandoun faretto vicino al faro, sempre a led e a basso consumo (5W a led è già tanto come luce?) da attaccare alla posizione (in modo da averlo sempre acceso).

Ciao ciao!
Nick992
Ginocchio a Terra
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13588039
13588039 Inviato: 17 Lug 2012 12:22
 

Andiamo per ordine, anche se dovresti capire meglio cosa vuoi fare...

Nel Superalce ho dovuto rimpiazzare integralmente il faro perchè l'originale è tutto un pezzo, vetro e parabola riflettente, quindi non riuscivo ad aggiungere LED di fianco alla lampadina (e comunque volevo ridurre i consumi)

Se tu hai spazio e sai montare circuiti potresti fare una basetta con:

-una decina di LED 0,3W con angolo 40° per ridurre o annullare il buco dell'abbagliante (si dovrebbero accendere insieme all'abbagliante. Oppure metterne 30-40 e togliere la lampadina abbagliante

-3-4 LED 0,3W 140° da accendere insieme alla luce di posizione, per farsi vedere di più

Per i faretti già pronti non so aiutarti, mai valutati, ma temo ci sia poca roba a 6V, saranno tutti a 12V...

Se decidi di mettere i LED da 6V, per non fare un PWM complesso come il mio, puoi fare uno stabilizzatore a 4V e poi una opportuna resistenza serie su ogni LED. Avrai un'efficienza intorno al 50%, e la luce dovrebbe comunque essere un po' superiore alla luce emessa da lampadine tradizionali con lo stesso consumo
richiurci
Impennata
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13589634
13589634 Inviato: 17 Lug 2012 20:05
 

Ho capito, credo comunque opterò per la soluzione faretto esterno,con due luci, una di posizione e unadi anabbagliante, magari sostituendo l'originale anabbagliante con uno da 20/20 o 25/25, avendo scoperto che è da 35/35 W...

Ciaoo
Nick992
Ginocchio a Terra
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13604424
13604424 Inviato: 22 Lug 2012 8:14
 

Ciao Richiurchi,
ci avevo pensato anch'io da parecchio tempo di sostituire le normali lampade con dei led però non avendo le conoscenze per farlo non mi sono mai azzardato. Potresti fare una piccola guida su come fare almeno il faro posteriore? Con schema e tutto così che anche un profano come me ci arrivi icon_biggrin.gif Grazie mille e compliementi per il lavoro!

Michele
michele_90
Senza Freni
Senza Freni



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13604628
13604628 Inviato: 22 Lug 2012 10:29
 

ciao Michele,

anche a te ripeto che gli schemi vanno pesonalizzati, e dipendono da quanto sei capace di assiemare circuiti.

Voltaggio? Batteria o no? Sai già che LED usare? Non è per fare il prezioso, è che mettere i LED per fulminarli subito non ha senso...

Se oggi trovo il tempo vi inserisco il mio schema posteriore, che poi è adattabile a tutte le situazioni.

Comunque la misura propedeutica che ho fatto io per mettere i LED è stata la misura della tensione dell'impianto a vari regimi, con e senza batteria collegata.
Serve ad avere tutti i possibili valori di tensione sull'impianto; nel mio caso a batteria scollegata perchè io ho inserito un interruttorino, e può capitare di lasciarlo aperto, o che si stacchi il cavo che va alla batteria. In questo caso, senza batteria a fare da 'serbatoio', la tensione varia molto di più (in alto e in basso).
richiurci
Impennata
Impennata



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13605292
13605292 Inviato: 22 Lug 2012 16:09
 
richiurci
Impennata
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Ranking: 301

 
13609387
13609387 Inviato: 23 Lug 2012 19:51
 

Ciao,
hai ragione non ti ho dato nessuna informazione utile icon_sad.gif comunque la mia mv è senza batteria, impianto a 6 v classico, o meglio rimaneggiato tanto da sfornare la bellezza di 80w di potenza icon_smile.gif ora devo recuperare il materiale e poi mettermi a fare le prove..tu che led consigli? Bianchi, rossi, ad alta luminosità??
Grazie ancora 0510_saluto.gif
michele_90
Senza Freni
Senza Freni



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13609488
13609488 Inviato: 23 Lug 2012 20:10
 

meglio bianchi se devi metterlo nel fanale originale, che è già rosso di suo.

Devono avere alta luminosità (tipicamente 100mA) e ampio angolo di emissione (es 140°)

Se riesci misura la tensione al variare dei giri, comunque lo schema postato nell'altro forum dovrebbe andare bene.

Ciao!
richiurci
Impennata
Impennata



Ranking: 301

 
13624247
13624247 Inviato: 28 Lug 2012 0:22
 

Ciao Richiurci
Ti volevo solo dire che avevo già provato a fare led abbaglianti e anabbaglianti, ma avevo led troppo piccolo. Quanto prima modificherò. Però sul mio superalce è più facile perchè il faro ha i vetro e il corpo a specchio separabili (come tutti i vecchi fari delle auto)
Comunque la cosa interessante è che per l'abbagliante ovviamente va bene il led direzionato in avanti (diritto), mentre per l'anabbagliante funziona meglio direzionando i led verso l'alto della parabola e la parabola reinvia la luce verso il basso. Ovviamente perdi luminosità dovuta al sistema specchio, ma tutto non si può avere... e a questo punto puoi evitare le lamelle.
auguri.
Questo autunno farò anch'io qualche modifica.
walter47
Senza Benza
Senza Benza



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13630406
13630406 Inviato: 30 Lug 2012 17:18
 

prova, ma la vedo dura...

Come ben saprai i fari anabbaglianti hanno (anche quelli tradizionali) la lamella, solo che è dentro il bulbo!

La parabola inoltre funziona solo se il 'punto luce' è nel fuoco, quindi non puoi usare tanti LED ma pochi e molto potenti.

Comunque ripeto, secondo me sfruttando la parabola non è facile avere un taglio della luce abbastanza netto da non infastidire quelli che incroci, però vedremo quando l'avrai completato.

Ciao!
richiurci
Impennata
Impennata



Ranking: 301

 
13721680
13721680 Inviato: 4 Set 2012 12:38
 

A breve comincerò anch'io il mio progettino di luce a led per faro posteriore! Vediamo poi se i risultati saranno all'altezza di quelli di richiurci icon_smile.gif
michele_90
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