La differenza si sente eccome!

Si ma sarebbe da stupidi tener un 2t anche street depotenziato

il wr pesa 137 kg IN ORDINE DI MARCIA quindi con: serbatoio pieno, olio motore, batteria, liquido refrigerante, liquido freni e documenti quindi circa 15kg più del peso a secco
la linea può piacere o meno sta di fatto che affianco alle altre 125 4t sembra più "moto" il peso superiore rispetto alla concorrenza è data soprattutto da parti secondarie (il portatarga originale pesa tipo 2kg) e mentre sei in giro non lo senti e soprattutto è molto stabile a velocità sostenute mentre il Caballero ad esempio tende a sbandierare un pò
la beta è una buona moto ma continuo a vederla "povera" soprattutto il modello raffreddato ad aria, il suo punto forte è l'agilità e come prestazioni comunque è al livello dei vari 4t ad aria e leggermente sotto a quelli raffreddati a liquido

con cordo: i 130 sono impossibili da prendere con un motard 125 4t non modificato senza rapporti lunghi... quella velocità la segna la r125...
prendi quello 4t che trovi a meno( consiglio a liquido) perchè tanto piu o meno si equivalgono come ciclistica, i motori sono tutti uguali di potenza

a me personalmente il beta non mi piace ... è la sua "aria" da 50ino secondo me è un difetto non un pregio ... preferisco le moto che sembrano le sorelle maggiori piuttosto che il contrario ... anche perchè esempio il fantic di rumore ed estetica sembrerebbe anche più grosso di cilindrata rispetto a 125 eppure ha un ottimo peso ... anche le sospensioni sono migliori ... quelle del beta (non le ho provate) ma a primo avviso mi sembrano quelle di una bicicletta

a me personalmente il beta non mi piace ... è la sua "aria" da 50ino secondo me è un difetto non un pregio ... preferisco le moto che sembrano le sorelle maggiori piuttosto che il contrario ... anche perchè esempio il fantic di rumore ed estetica sembrerebbe anche più grosso di cilindrata rispetto a 125 eppure ha un ottimo peso ... anche le sospensioni sono migliori ... quelle del beta (non le ho provate) ma a primo avviso mi sembrano quelle di una bicicletta

solo perchè ha due steli covenzionali? son pur sempre da 41 e di una buona marca... anche le piastre, anche se fatte su pressofusione son molto belle... per il resto io voto la beta...

Raga il prezzo conta fino ad un certo punto perché lo prenderei usato ed ho visto che ci sono molte occasioni e quindi mi dite di andare di caba raffreddato ad H2O
?

che motard scegliere ..allora io dovrei fare intorno i 10-12 km al giorno per andare a scuola,e gia qui non saprei scegliere tra 2 o 4 tempi perche non voglio una moto che mi faccia 10/11 km/l ma tipo sui 18 19 o superiori..... comunque tra i 4t usati a buon mercato quale mi consigleresta fra.Fantic caba 125 4t(ovviamente motard) hm derapage 4t, beta rr 125 lc ... a me diciamo basterebbe una vel max sui 130 ed una buona accelerazione e poi se prendessi una 2t non credo che mi facciano ripotenziarla.. un ultima cosa tra un 4t e 2t depo c'è tanta differenza di prestazioni e consumi?

sarà forse anche per quello che non mi convincono ... ti ricordo che non è solo la misura che fa la qualità della sospensione possono esserci forcelle anche più piccole di diametro ma strutturate e studiate meglio ...

comunque bho ... io prenderei quella che esteticamente mi piace di più ... tanto come qualità non c'è troppa differenza ...

quel che dici è vero ma comunque non è uno scooterino, non è una cineseria, è beta italiana con forcelle paioli, non "ting-tong by china"... (ovvio che il caba è superiore in ciclistica )

comunque scegli quello che ti piace di più, la beta del 2006-7 costa nuova 2990.. sull'usato si trova dai 1500 in giù