ciao a tutti ho da quattro giorni il mio ktm motard del 2008 e non va su di gas (in pista) e non so perchè.... solo alcune volte quando cambio in coppia tra 1 e 2 sento che tende a sollevarsi ma niente di che.... premettendo che dietro la corona è da 42 e il pignone da 14 e in velocità penso di prendere anche i 160... sono troppo lunghi i rapporti per impennare di gas?

nono il punto è ke facendo una partenza come si deve in prima non si alza!!!! e mi girano le palle non me ne frega molto di arrivare ai 150-160 ma avere più accellerazione... in teoria un ktm non si dovrebbe alzare in tutte le marce solo di gas? D: almeno fino alla 4a...

nono il punto è ke facendo una partenza come si deve in prima non si alza!!!! e mi girano le palle non me ne frega molto di arrivare ai 150-160 ma avere più accellerazione... in teoria un ktm non si dovrebbe alzare in tutte le marce solo di gas? D: almeno fino alla 4a...

non uccidetemi ma ho fatto tutta sta minchiata perchè è la seconda volta che apro un post del genere e mel'avevano chiuso perchè dicevano che non rispettavo il codice della strada ecc.... allora ho messo in pista così non mi potevano scassare sarei pazzo ad andare in pista il 4 gg che ho la moto ma comunque mi interessava non tanto per impennare quanto per guadagnare molto molto in accellerazione dato che i 150 non li faccio mai... chiedo scusa per l'incomprensione....

Ld, con rapporti normali (non troppo lunghi né corti, per esempio i 14/45 di serie) in prima si alza senza problemi, in seconda abbastanza e in terza se hai buon manico, in quarta solo un po' di frizione. Accorciandoli con una corona da 49 anche in seconda non ci sarà alcun problema
Parlo per esperienza personale, ho diversi amici con il K 125!

Comunque anch'io consiglio di accorciare i rapporti, metti una corona da 49 non per impennare ma per accelerare meglio in pista!

In quarta? ma per piacere.. con che rapporti? ok che io in quarta sono praticamente sui 100 kmh, però il ktm non credo sia da meno! Dai non esageriamo, in prima viene su, in secondo con un po di fatica e stop...

Secondo me sta tutto su l' abilità del pilota... Basta provare e riprovare poi imparerai...
Poi il ktm ha i rapporti interni di un cross e per questo motivo dovrebbe avere gli esterni con corona piccola. E così ha circa la stessa ripresa di una street 2t se non di più. Di cross che impennano in quarta ne ho già visti e provati [ fantic, hm (vecchio) ] il ktm viene su ugualmente facilmente in prima e seconda , poi per quel poco che lo ho provato se viene su in terza o altro non so. ma mi sa difficile che il tuo non impenni manco in prima......
Basta solo pratica... Quel mio socio col fantic non era capace di impennare manco in prima.

Secondo me sta tutto su l' abilità del pilota... Basta provare e riprovare poi imparerai...
Poi il ktm ha i rapporti interni di un cross e per questo motivo dovrebbe avere gli esterni con corona piccola. E così ha circa la stessa ripresa di una street 2t se non di più. Di cross che impennano in quarta ne ho già visti e provati [ fantic, hm (vecchio) ] il ktm viene su ugualmente facilmente in prima e seconda , poi per quel poco che lo ho provato se viene su in terza o altro non so. ma mi sa difficile che il tuo non impenni manco in prima......
Basta solo pratica... Quel mio socio col fantic non era capace di impennare manco in prima.

dal messaggio che hai inizialmente scritto, sembravi molto turbato dal fatto che la tua moto non si impenna e non dal fatto che abbia poca accelerazione
senza rancore,ma questa non è incomprensione,sei te che hai chiesto una cosa invece di un altra

PS: Tu credi che i moderatori siano stupidi e non abbiano letto tra le righe capendo il tuo vero scopo?
Se dobbiamo guardare il cds non si potrebbe impennare da nessuna parte....