Meuo ha scritto:
guarda l'airbox è la scelta migliore ma una scatola dimensionata per un 50 cc con carburatore da 12 e 8000 giri è più piccola di una corretta per 70 con 21 e 12000 giri o più.. un cuscino di aria ferma a monte del pacco lamellare è importante ai bassi e nell'apri-chiudi (infatti i motori stradali hanno tutti collettori di aspirazione lunghi con tanta miscela ferma) ma con l'airbox originale ti ritrovi facilmente in debito di comburente ai regimi medio alti.. te lo dico per esperienza, questo abbinamento è inadatto
ci vorrebbe un air-box per kart 100, quello si che rende!
e ok ma in pratica cosa devo fare?