Ciao Ragazzuoli,
sono qui per un consiglio... (ma va???
) vengo presto al dunque... come possessore di MTS 1200 oramai dai miei lunghi 6 mesi 
devo ammettere che la moto è eccezionale (soprattutto considerando il mio vecchio cancello di GT 1000) cose che prima mi sembravano impossibili ora, non dico che le faccio a occhi chiusi (anche perchè mi considero sempre 1 principiante... 
) però mi vengono molto più spontanee; VEDI inseguimenti nei tornanti delle dolomiti, larghe curve sul veloce, e tutti quei pruriti che ahimè a noi motociclisti tanto piacciono (speriamo non siano la mia rovina... ) Comunque... 3 settimane fa circa ho avuto occasione di scambaire la mia moto con mio zio (K 1300 GT) moto molto più pesante, 4 cilindri e dall' estetica decisamente più da matusalemme... ebbene... sono rimasto un po' di mer.. in quanto quando sono salito aldilà della comodità, se la mia la reputavo facile, quella davvero la si guida col pensiero: incredibile va giù da sola! ORA: non mi metto a fare paragoni come tra pesce & banane: so benissimo che moto di quel genere sono dedite al comfort ecc... ecc... ecc... ma vorrei riuscire a guidare la mia MTS 1200 con la stessa sicurezza e tranquillità con cui ho guidato quella moto! NO non sono pazzo, so che la richiesta sembra surreale e so che Ducati è tutta un ' altra storia ma volevo dei consigli sulla base con cui adotto il mio stile di guida, per esempio:
1) Le sospensioni le ho settate con lo stesso setting che ha la mappatura Urban, in quanto mi trovo male a guidare con le sospensioni rigide (vedi configurazione sport) sento che la moto soprattutto in curva tenderebbe ad allargare e va forzata... e mi ritorna in mente il mio GT dove mi cagavo addosso ad ogni curva
2) su curve tipo "Passo Rolle" (per intenderci) mio zio mi dice di usare le marce alte, cosa che io francamente non riesco a fare in quanto se non la tengo allegra (anche in mappatura urban) sento che la moto a bassi regimi sembra quasi in folle e non ha freno motore di conseguenza affronto le curve talvolta in 2° o 3° tenendola allegra (4000-5000 giri) è un mio limite???
3)Non so se sia un fattore di gomme, per carità gli scorpion trail non sono male, però mi è capitato più e più volte che quando piego in rotonda o affrontando una curva secca magari rallentando in prima il solo effetto on-off del gas mi fa scivolare via un po' il posteriore rendendo così un po' precaria la mia sicurezza nell' affrontare la curva, questo fa si che (e forse è un mio limite...) nelle pieghe non oso quello che forse potrei e sarei in grado di osare, proprio per paura di sdraiarmi...
BENE, visto che mi avete sempre dato una manina e so che tra di voi c'è gente tosta, vorrei chiedervi se il mio stile è sbagliato e se avete qualche consiglio da darmi.
1000 Grazie Amici
poi come ripeto, le BMW, (moto facili, costose, finite bene ma a mio avviso moto un po' da vecchio...) dopo per carità i gusti son gusti (non mi risulta che ducatisti e bmwisti siano mai andati tanto d' accordo... 
)
perchè voleva lo moto comoda per andare via in 2 ecc... alla fine viene via ben poco tant' è che la moto sembra anche farle paura e mi tocca andar via come se andassi poco più veloce di una bici... 
ma laciamo perdere...
che sono andato con i braghini corti scaldava da morire! Adesso infinitamente meno!