Salve a tutti! Considerando che alcuni aspettavano un parere sulla er6n 2012,provo a dare le mie impressioni su questa favolosa motocicletta!
Una piccola premessa: sono un superneofita,e questa è la prima "moto vera",se così possiamo definirla,che ho guidato. Il test ride è durato all'incirca...50min/1 oretta.
Appena accesa,5 metri e si spegne...troppo agitato. Riparto subito per non far aspettare mio cugino in sella alla sua SF848...e..che dire? Preso un minimo di confidenza,non borbotta neanche tanto! Anzi,tiene le marce che è una meraviglia! In "città" (se possiamo chiamarla cittàXD) tiene tranquillamente la terza; non ho voluto provare a mettere la quarta perchè non mi sentivo sicuro..ma chi lo sa,forse l'avrebbe retta. Restando in tema di guida in ambito urbano, digerisce le buche in maniera eccellente, i consumi erano intorno ai 20 e passa a litro ed è gestibilissima! ..che dire..fin qui le mie aspettative le ha completamente superate!
Usciamo dall'odioso ambito urbano,ci fiondiamo tra le curve e...anche qui,le mie aspettative di neofita,completamente superate! Ha un ottimo tiro sia ai bassi che ai medi regimi,giri la manopola e da tutto il gas che vuoi! Ho provato ad aprire fino a 9000 giri,ed era goduria allo stato puro! (Per la cavalleria che ha,penso abbia un tiro magnifico e un'allungo altrettanto soddisfacente...provai un'er5 in passato e non la trovai soddisfacentissima..o meglio,mi aspettavo molto di più,ma quei 50cv non mi soddisfarono. Apro una piccola parentesi: lungi da me dire che 50cv sono pochi,perchè non penso di essere neanche lontanamente in grado ora come ora di saper sfruttare al meglio anche quei "pochi" 50cv..solamente che mi aspettavo un tiro maggiore..come quello della nuova errina!). Continuando..ha una posizione di guida che non stanca,una seduta più che comoda,merito della sella imbottita..e..boh..che manca?... Ah si,i freni! Sulla frenata della moto non credo di poter dire molto,visto che per come l'ho guidata,il freno motore ha fatto il 90% del lavoro..ed è una cosa che ho amato! Il freno anteriore l'avrò toccato 4 o 5 volte..giusto per sentirmi più sicuro!
Anche qui,una piccola nota sui consumi: sono allucinanti! a 60km/h in 5° marcia,segnava 34km/l fisso! e c'è da dire che sotto i 23/24,non è MAI scesa,neanche dopo qualche tirata di seconda e terza!Solo in ambito urbano,ha toccato i 18 una o due volte..per il resto,questo gioiellino,va ad aria!
Verso la fine del giro,imbocchiamo un breve tratto di autostrada (tecnicamente non è un'autostrada,ma è classificata come tale..boh!),per testare la sopportabilità dell'aria...sicuramente non è una goldwing,ma l'aria a 120/130km/h,è più che sopportabile!
Uh,quasi dimenticavo il sound! Dall'esterno,non si sente minimamente...ma standoci seduto sopra,è tutta un'altra musica! Fino ai 5000/5500 giri è abbastanza silenziosa,ma mai insoddisfacente,anzi..direi l'esatto opposto!! Superati i 6000 giri però,questa moto canta! E dovreste sentire COME canta! <3
Unica nota dolente riguardo all'er6n,la posizione delle pedane non mi piace,ma del resto,è una cosa soggettivissima!
Vi confesso che mi è dispiaciuto doverla riportare al concessionario!
E' una moto fantastica,penso sia ottima, sia come prima moto..sia come moto da tenere per parecchio tempo! O almeno...io spero di prenderla è tenerla per parecchi anni!
Spero che le mie impressioni possano tornare utili a chi mira a prendere questo gioiellino! E spero che anche altre persone diano la loro,del resto più pareri e impressioni ci sono,meglio è!
Mi dispiace solamente di non poter dire nulla su una guida più "sportiveggiante" ma..non era una cosa che mi interessava provare,ne tantomeno avrei mai osato tanto,considerando che era la mia prima volta su una Moto
Un saluto a tutti!
PS: Kawasaki non ha creato una moto,ha creato un'opera d'arte!
Spero che mamma kawa metta la possibilità di visualizzare il consumo istantaneo e medio anche su altre moto,perchè lo ritengo abbastanza utile!
),abbiamo registrato un consumo medio di 24.7 km/l su un percorso di 120 km complessivi.
