Salvo vorrei due principali chiarimenti!

1- Montare un filtro racing cosa comporta?(filtro a torta)Se piove ci si deve preoccupare?Il twin air cos'ha di diverso da un filtro normale?

2- Il pacco lamellare che funzione svolge,per caso è quell'elemento che polverizza la miscela?Tra un pacco lamellare normale e ad esempio un V-Force3 cosa cambia?Insomma modificando cosa del pacco lamellare ottengo esiti diversi? E Che esiti ottengo ?

Spero di essere stato chiaro!

1 non cambiare filtro lascia quello originale o al massimo ne metti uno in cotone e lavori l'airbox

2 no il pacco lamellare non è quello che polverizza la miscela, quello è il carburatore... il pacco lamellare serve come valvola per evitare che quando il pistone scende al pmi la pressione che si crea faccia ritornare indietro la miscela invece di spingerla nei travasi...

Uno in cotone che va sempre all'interno dell'airbox, in cosa consiste la lavorazione dell'airbox?


Cosa comporta cambiare le lamelle o addirittura il pacco lamellare intero?

consiste nell'allargare i buchi di ingresso dell'aria, se questi non sono abbastanza grandi... e se ha degli snorkel vanno rimossi...

cambiare le lamelle o il pacco lamellare migliora l'erogazione del motore e a volte porta un discreto incremento di potenza (dipende da come è il pacco lamellare i serie)... in generale comunque questa è una modifica che si fa dopo aver fatto altre modifiche più importanti tipo carburatore e scarico per farle rendere meglio..

se ci dicessi di che moto si tratta potremmo essere più precisi, così si può parlare solo in generale