Come molti di voi sanno l'aprilia mx 125 è dotata di un air box particolare, completamente chiuso con due tromboncini in gomma sulla parte superiore.
All'interno il filtro di serie è un "pannello" in spugna classico.
Apro questo tpic perchè ho letto in giro diversi spunti di discussione sull'argomento: anzitutto, esistono dei filtri in cotone più permeabili compatibili con l'air box di questa moto?
Qualcuno ha lavorato la conformazione dell'air-box o la disposizione-forma dei tromboncini di aspirazione? Quali sono i vantaggi/svantaggi di queste soluzioni?
Spero di dare origine a una bella discussione che sia utile a tutti gli "mxisti" per capire meglio la propria moto ed eventualmente lavorarci al meglio....

esistono i BMC o i K&N per quasi tutti i modelli di tutto, che sono lavabili e più porosi perchè in spugna, ma l'MX lo monta già di serie per cui tanto vale che ci lasci quello

ma non è proprio vero ce l'ha di spugna... e poi per la mx non esistono bmc o k&n ho controllato

conviene lascirare l'originale... secondo me...

si comunque io non ho ancora capito dove si comprano i cornetti di aspirazione dell'rx.. dalca aveva detto dal conce ma quel *** del mio concessionario mi ha detto dei cornetti della mx normali... allora ho lasciato stare.. su internet si trovano?

Cosa cambia tra i cornetti dell'mx e quelli dell'rx? i secondi sono più aperti?

sono più grossi... ma quasi quasi io li tolgo direttamente quegli stupidi cornetti

Non so se ti conviene.... al limite potresti provare ad allargare al massimo i tuoi, ma ho non competenze tali da dirti se e come.... e se invece eliminassi l'air box per usare un filtro a cono cosa accadrebbe? rischi dei danni?

il filtro a cono non è sgamo..di più comunque adesso io li ho tagliati gli snorkel... c'è solo la parte sopra

penso che perdi prestazioni e saresti costantemente scarburato, il filtro a cono non va bene neanche sui 50ini, figuriamoci su un 125. Ovviamente è la mia opinione dato che ho provato la stessa moto una volta con il filtro normale ed una con il filtro a cono (ovviamente 50ini). in più credo che siano troppo piccoli per adatarsi ad un 28 o ad un eventuale 34

che io sappia lo usano quando fa molto caldo e c'è tanta umidità nelle gare, in commerciò è più estetico che utile, è veramente tanto sensibile alle variazioni di temperatura

si in effetti il cono è un po' rumoroso e vistoso...
E ora come va senza snorkel? non se è una grande idea...

Capito..
Certo che spazio permettendo ci vorrebbe un modo per per modificare l'airbox dell'mx.. in modo che i tromboncini puntino in avanti e prendano aria in pressione.. così avrebbe più senso...

i tromboncini che prendon oaria da davanti alle velocità da motard non cambia niente

ma farsi fare un airbox in alluminio o mettere un twin air non è meglio che modificare l originale

140 km orari non cambia niente?

non so se hai notato ma ci sono tipo 3 topic aperti tipo 1 giorno fa su questo argomento più o meno... allora la spugna va bene quella originale ...io ho comprato quella ad alta porosità ed ho realizzato di aver buttato al cesso i soldi... 15 euro buttati... filtrano di più un paio di calze a rete cioè praticamente è un filtro con i pori talmente grossi che ci entrerebbe di tutto..io senza andare in enduro ho visto che sul filtro entravano mini sassolini eccetera... con il filtro a pori grossi quei sassolini sarebbero entrati.. lascia quella originale

anzi comprati pure l'olio per filtri spray... una spruzzata veloce dopo aver pulito il filtro... così stai sicuro ..

ma farsi fare un airbox in alluminio o mettere un twin air non è meglio che modificare l originale

140 km orari non cambia niente?

airbox in alluminio

ti rendi conto che quello su cui tu sputi è utilizzato con successo su moto che corrono in coppa italia??? non nei tricicli dell'asilo... fai tu