ve ne dico un' altra e qui mi gioco la reputazione.....

Tutti oramai conoscete il motore superquadro della 1199.....

A me ricorda tanto il corsacorta della CORSARO......

Anzi è proprio quello.....

Questa nn è buttata cosi ma ho le mie ragioni ed info e prima o poi....

questo non te lo so dire anche se la vedo più dura dell'hypermotard dell'mv però stiamo andando un pochettino ot

Ok.. rimaniamo in tema...

Per il resto dati alla mano vi apro un nuovo Topic

questo è parlare (scusa se magari sono un pò rompiballe ma sai com'è..le stelline verdi )
comunque dai ormai all'eicma manca poco..sono sicuro che a breve beccheremo la hyper girare per strada con tanto di tester e magari qualche camuffatura in meno

Volete sapere....... ????

dimenticavo un paio di cosette:

Controllo di trazione, mappe varie e abs naturalmente

adesso il punto è:

dato che mi piace da matti e la sostituirei volentieri con la mia conviene aspettare o prenderla subito?

questa si che è una domanda difficile..ma se la prendi subito magari rischi molti richiami come i 5 della panigale(anche se dopo 5 richiami secondo me una moto appena uscita la controllano anche 50 volte)

No dai quello della panigale non è un motore ducati.....

La nuova hym è già collaudata magari si chiamerà multihyper

in che senso non è un motore ducati? ti riferisci al progetto del motore? comunque si il testastretta non tradisce

E dai non sfottere...quel motore non è della ducati e non posso dire altro a meno di documentazione da farvi vedere....

Il testastretta con la cilindrata della tua moto (749) puo' arrivare tranquillamente ad ospitare 115/120 cv senza darti noie

Il nuovo 820/29 dovrebbe essere intorno ai 120/130 ma figurati se non sopporta potenze superiori.

Per una questione di affidabilità e durata naturalmente è una potenza adeguata oltre è da pista.

Per favore non uscite piu il discorso del corsacorta della Morin ops Ducati 1199

tu sai troppe cose ..comunque alla fine per la nuova hyper è il motore migliore che le potessero dare..equilibrato,prestante, e volendo anche parsimonioso (che parole difficili )

Sono in parte daccordo con te, in quanto mi aspettavo una moto ancora piu' cattiva ed ignorante con tutti i crismi tecnologici di oggi.
Comunque il motore due valvole è un' ideologia che non puo essere abbandonata cosi'.
Credo che se avessero solo il due a disposizione sarebbero riusciti a trovare le giuste soluzioni per andare incontro alle restrizioni europee.

Se ci pensi bene adesso ducati per fare un motore 600 da mettere sotto un monster cosa farà?

Prendendo la strada del 4 valvole ha difatto messo la parola fine all'evoluzione dei motori due valvole che ad oggi sono allo stato dell'arte!

Magari mi sbaglio ma mi aspetto di vedere in fiera una multi 800 ed un' hym a bestia

Dovevano sacrificare un modello per una moto intelligente, comoda, tattica, per tutti....

Perchè devono per forza sacrificare un modello?

Mi aspetto un botto di problemi e richiami, minimo 2 anni per vederla un pelo in grazia di dio

... ... secondo me la gamma attuale é assolutamente perfetta, manca solo un Multistrada 848 e poi é la gamma dei sogni....vabbuò

Io aggiungerei anche una "piccola" (siamo arrivati a definire piccole le 600-700cc ) carenata più economica della 848. Se lo ha fatto MV con la F3, perchè non dovrebbe farcela Ducati?
Scusate l' OT...

Non parlo del motore (comunque inedito nella cubatura a quanto pare), quanto di tutto quello che c'é attorno: tc, abs, maps, tutta l'elettronica insomma! Minimo una mappa nuova per il tagliando dei 1000 e un paio di richiami per le solite cose, sicuro come l'oro...

Non sarà depo né?

questa non penso che la faranno depo...però alla fine se hai sui 120 cavalli potrebbero pensarci visto che l'hyper è sempre stata depo e ai giovani comunque piace