gsx r k10 Limited edition? [chi ha notizie?]

Ho il modello per cui chiedi informazioni. Piccola precisazione,dal 2010 non sono più k ma L, quindi L10. L'anniversary edition di differente dalla"normale"L10 ha: colorazione che la rende unica,bianco perlato (ti assicuro molto bello), telaio e forcellone tinta bronzo, targhetta numero (poichè serie limitata 1000 esemplari,100 in Italia) e cerchi neri con scritta suzuki 25°anniversary ect ...Per il resto che dirti, io mi trovo da dio. Motore ce n'è a non finire (come tutte le mille),bello rotondo, non strappa,infinita progressione...Stando ai giudizi degli esperti forse ai bassi era meglio il k7 ma è anche vero che risultava meno gestibile su strade tortuose o bagnate. Ciclistica rispetto al k7 è stata migliorata a quanto dicono ma non posso dirlo perchè non l'ho provata. Posso garantirti che una volta cambiati gli pneumatici originali (osceni bridgestone BT016) inizi a goderti le qualità ciclistiche di questa moto. Io per l'uso stradale ho scelto dunlop sport smart e mi sto divertendo come un matto,agilissima,punti la curva e lei ti accompagna dolce in piega in modo progressivo, grande feeling, soprattutto all'anteriore. Sicuramente la gomma incide ma quello che voglio dire è che è una moto facile da portare....ti da subito una certa confidenza però mai scordarsi (soprattutto in uscita curva)la cavalleria,non ci sono controlli trazione quindi è tutto nel tuo polso (per fortuna). Un altro pregio è la posione di guida poco stancante in paragone alle concorrenti. Meno carico sui semi manubri ti permette delle buone percorrenze senza i classici fastidiosi formicolii ai polsi...qualità da considerare per chi usa la moto anche o solo per gite fuoriporta magari in 2. Altra qualità i consumi. Ogni volta che usciamo in compagnia me la rido,ho amici che passano più tempo dai distributori che in strada!

scherzi a parte di media io sono sui 18/19,andando normalmente,con qualche accelerata nei tratti di montagna,quindi consumi di tutto rispetto. Questo è il