neogileraice ha scritto:
se metti l'overdrive per un motore strettamente di serie consigliamo di impiegare la molla di contrasto originale dello scooter ed una serie di rulli di circa un 10-20% pi˘ leggera di quella fornita nel kit Overdrive.
Ad esempio, nel caso in cui i rulli contenuti nel kit siano da 7,5 grammi, la messa a punto ottimale, riferendoci sempre ad un motore di serie, dovrebbe essere raggiunta con la molla di contrasto originale ed una serie di rulli di peso compreso tra i 5,5 gr ed i 6,5 gr.
Nel caso in cui fosse montata una marmitta ad espansione, sempre su un motore strettamente di serie, il peso dei rulli dovrebbe essere ancora più basso (per i motori Yamaha Minarelli è raccomandabile, in questo caso, l'impiego della molla rinforzata bianca); è consigliabile impiegare anche una serie di mollette di ritegno dei ceppi frizione più tenaci di quelle originali. L'impiego di Overdrive su motori standard dotati di marmitta ad espansione elimina qualsiasi buco nell'erogazione della potenza del motore, frequenti quando si impiega una marmitta di questo tipo su un motore 50 di serie, consentendo di sfruttare al massimo l'incremento di potenza garantito da questi impianti di scarico.
è indispensabile, per ottenere il massimo delle prestazioni dallo scooter equipaggiato con Overdrive, che la cinghia di trasmissione sia in perfetta efficienza. Se dovesse essere consumata, è indispensabile sostituirla con una nuova.
cosa mi tocca sentire...espansione su un 4t 
? motori yamaha minarelli?
se magari prima di rispondere leggessi la domanda sarebbe meglio e eviteresti di fare confusione...
sulla vespa monta l'overdrive con i suoi rulli e la sua molla, mettici una cinghia nuova piaggio o mitsuboshi, monta pure le mollette verdi o bianche sulla frizione originale (che non serve cambiare a meno che non è consumata)
comunque non per scoraggiarti ma non è che andrà fortissimo solo con questa roba, se vuoi far cammniare quel 4t ci vogliono i cc, monta un gruppo termico polini o malossi 80 e allora si che senti la spinta 
