Dopo essermi presentato nell'apposito forum passo subito ai miei dubbi.
Innanzitutto presento la moto:
Cagiva Elefant 2 con motore 160cc
30000km (non tutti col 160cc)
Frizione e cambio funzionanti (secondo me bene, ma è la mia prima moto. L'olio l'ho comunque cambiato da pochissimo).
Gomme in buono stato: anteriore tassellata nuova, posteriore semi-stradale in buono stato.
Forcella anteriore ok (vibra un po' il manubrio sopra i 100km/h ma forse è la ruota...e poi ci arrivo molto raramente
)
Freno anteriore ok (non inchioda ma va bene così)
Ammortizzatore posteriore un po' scarico (ma tanto vado piano)
Freno posteriore un po' "finito" (a breve cambio le ganasce).
Gruppo catena-corona-pignone da cambiare (ho trovato tutto il kit sui 50/60€ e lo faccio fare a breve....so che sarà una catena abbastanza economica, ma il mio utilizzo non è gravoso e penso possa andare bene comunque).
La moto in realtà funziona abbastanza bene, ma vorrei migliorarne le prestazioni. I miei dubbi sono:
1 - Regime minimo.
Faccio partire la moto con l'aria tirata, la lascio così per 10sec, poi la tolgo e ho il minimo a 1500/1600giri. Parto e vado pianino finchè non si scalda un po'. Quando il termometro mi dice 60gradi circa allora tiro un po' di più e quando mi fermo ai semafori vedo che il minimo si abbassa a 1000/1100giri. Però scoppietta e non è regolare (a volta cala un po' e la moto si spegne, specie se sono fermo in prima con la frizione tirata ovviamente).
Sarà il carburatore sporco? Magari il getto del minimo un po' otturato? A quanto dovrebbe stare il minimo di questa moto?
Io posso anche alzarlo ancora il minimo sul carburatore, ma sono quasi a fine vite....
Oppure sono i collettori da cui magari entra aria? Si vedono alcune crepette ma non così profonde (però chi lo sa). Al massimo se li ripasso con qualche pasta siliconica e nastro americano sopra può funzionare? (almeno prima di trovarne un paio di ricambio).
2 - Candele che si bagnano.
Questo me lo faceva in inverno. L'autunno scorso tutto ok: discreti km anche in 2 in sella e nessun problema. Poi col freddo hanno cominciato a bagnarmisi le candele, o almeno credo io: la moto nello scendere di giri si spegneva e non ripartiva più; cambiata la candela tutto ok ma per 70/80km poi succedeva di nuovo. E nel toglierle le vedevo nere e umide.
Adesso col caldo sembra non succeda più (faccio le corna). Solo problema di carburazione estate/inverno?
3 - Il motore mura "diverso".
Nel senso che mura a giri diversi a seconda della marcia. E' una cosa normale?
4 - Batteria che si scarica.
Ho cambiato la batteria prima dell'inverno e ora mi pare scarica. 2/3 mesi di inattività fanno questo? La moto parte, le luci vanno tutte e il clacson anche, ma le luci sul quadro quando sono fermo e sto per metterla in moto sono flebili. Normale?
Scusate se alcune domande sono banali, ma sono un novizio vero e proprio.
Ho cercato sul forum e tante cose le ho quasi imparate, le altre specifiche per la mia situazione le ho chieste.
Grazie in anticipo a tutti.
Ciao
(scusate l'ignoranza parte seconda). Comunque quando smonto il carburatore dovrei vederle, giusto? Ma sono nel collettore prima del carburatore (dall'airbox al carb) o in quello dopo (dal carb al cilindro)?
