Personalmente te lo sconsiglierei, o almeno prenderei il 1100 evo che col TC (+ABS) ti perdona molti errori...

incominciare con una moto con TC e ABS però può essere deleterio perchè ti abitui fin da subito ad avere l'appoggio elettronico.
ok che probabilmente moto impegnative senza aiuti elettronici non ne faranno più, però secondo me è buono iniziare con qualcosa di meno impegnativo ma che devi guidare al 100% con mano tua.

Se hai la disponibilità di prendere un 1100, hai una buona capacità di manovra economica. Quindi ti direi di prendere una sv 650 (2 cilindri) o una 4 cilindri 600 giapponese, a dei prezzi ridicoli (meno di 1500€) la tieni fino a quando non ti rompi (o non la rompi) ; come fosse la moto della scuola guida, e poi decidi di fare un upgrade, sicuramente avrai le idee più chiare.
Pensa, poi, che se scivoli per inesperienza macini la moto che hai cui tieni fortemente, se invece cadi con una roba che non te ne può fragare di meno, ti alzi, la prendi a parolaccie e risali tranquillo.
Poi, il fattore sicurezza non è da sottovalutare. (pensa che all'inizio sono caduto a 20 all'ora sul dritto ,perchè ho premuto il freno davanti per istinto solo che è bastato un ditino per fare bloccare la ruota, con una moto dai freni meno aggressivi non sarebbe successo.

questo a dimostrazione che se non stai attento rischi con tutte le moto, quindi a mio parere prendi quella che ti piace, qualunque sia il motivo, allestimenti vari oppure cilindrata!
non dargli confidenza, ne dovrai fare tanta di strada per capirla appieno, e non te ne pentirai.

Io sono sempre stato strenuo sostenitore dell'andare per gradi. Si passa dalla bici ad una moto piccola, e poi si aumenta la cilindrata quando ci si sente sicuri.
Prendere subito una moto di grossa cilindrata e potenza, secondo me, non è una cosa saggia. Per prima cosa, perché per andare in moto bisogna saper fare le curve. E se anche le sai fare in bici o con uno scooter, con una moto "seria" non è esattamente la stessa cosa (vedi topic e discorsi sul controsterzo... dove molti utenti, anche di questo forum, dichiarano di non sapere applicare).
Bisogna prima imparare a valutare e dominare la moto e le sue reazioni. Per cui, se una moto ha 60 cv (che non sono poi così pochi) reagisce sicuramente meno rapidamente e violentemente di una moto che a parità di peso (o con addirittura peso inferiore) di cavalli ne ha 100 o più.
Si rischia di farsi male, di danneggiare seriamente se' stessi e la moto, e di prendersi dei sonori spaventi che tolgono a chiunque la voglia di andare in moto. Difatti, i siti di vendita dell'usato sono pieni di moto di grossa cilindrata vendute con 3 o 4.000 km di percorrenza e la ruota posteriore spiattellata in mezzo. Chissà perché .
Dai retta. Inizia con qualcosa di "piccolo" (se può essere definito piccolo un 800 ) e poi quando ti sentirai pronto, se vorrai, ti prenderai una moto più potente, con la sicurezza e la capacità di godertela.
Poi, per carità, puoi iniiziare anche con una Streetfighter.... ma alla fine non è necessario giocare a chi ce l'ha più grosso.

scusa ma non sono d'accordo
a me piace una moto, che sia un 350 o un 1200, posso usarla pure per andare piano, può non interessarmi "fare le curve". poi è vero che c'è chi rivende la moto dopo 3000km perchè ha capito che non è la cosa giusta, però c'è pure chi vuole la moto che gli piace per usarla come gli piace.
in sostanza io dico che se ti piace la 1100 e puoi permettertela, prendi quella, se poi sarai uno di quelli che la rivende, beh...meglio per noi

E' giusto che uno faccia ciò che si sente, e i cocci sono sempre i suoi.... però qui si tratta di un principiante che chiede consiglio, e "siccome nessuno nasce imparato" e gli errori li commettono anche i più imparati, io dico che gli imprevisti e gli errori sono più facili da correggere e/o evitare con meno cavalli sotto le natiche....l'entusiasmo e l'immaginario sono sempre belli, leggeri e facili, la strada vera è un'altra roba, e io non sono certo la più cauta dell'universo, caz...zate ne ho fatte, e imprevisti me ne sono capitati.....altro che curve, bisogna anche e prima imparare a frenare!

scusa ma non sono d'accordo
a me piace una moto, che sia un 350 o un 1200, posso usarla pure per andare piano, può non interessarmi "fare le curve". poi è vero che c'è chi rivende la moto dopo 3000km perchè ha capito che non è la cosa giusta, però c'è pure chi vuole la moto che gli piace per usarla come gli piace.
in sostanza io dico che se ti piace la 1100 e puoi permettertela, prendi quella, se poi sarai uno di quelli che la rivende, beh...meglio per noi

Io sono sempre stato strenuo sostenitore dell'andare per gradi. Si passa dalla bici ad una moto piccola, e poi si aumenta la cilindrata quando ci si sente sicuri.